※ 引述《jal809 (jal809)》之铭言：
: ETtoday
: 台铁票价“涨幅不如预期” 产工忧：阻碍待遇和安全改善
: 记者李姿慧／台北报导
: 2025年02月06日 14:02
: 台铁董事会昨(5日)通过票价调涨方案，平均涨幅26.8%，可望终结票价冻涨30年的困境
，
: 不过台铁产业工会今发声明指出，票价调涨不如预期，恐成待遇改善阻碍，引发安全改
革
: 危机。
: 产工表示，票价调涨仍待交通部及行政院审议，但从调幅不如去年所提的最低3%报酬率
预
: 期，原因竟是已包含交通部部分补贴，以及交通部及行政院对于台铁配合政策亏损补贴
迟
: 未有结果，因此本次票价调涨，对于台铁当前财务困境及安全改革恐收效甚微，更恐让
公
: 司对台铁落后其他轨道同业、国营事业单位的劳动待遇，以此为由规避改善责任。
: 台铁产业工会也提出3点呼吁，首先是政策亏损补贴上政府应展现具体作为，票价冻涨3
0
: 年“微调”，无法真正改善台铁长期以来的财政困境，对于推动安全改革有限。
: 产工认为，公司化后，台铁号称在经营上更加自主，但从票价调整案来看，仍处处受政
府
: 限制，使得这次调幅结果仍不足以支撑财务体质的改善，既然政府对于票价调涨仍有所
压
: 抑，就更应在政策亏损补贴上展现具体作为。
: 产工强调，交通部必须明确提出如何透过财政支持安全改革，将安全改革与台铁自身财
务
: 切割，不应因为公司财务导致安全改革进度或品质受到影响，确保台铁有足够资源进行
必
: 要的安全投资与基础设施升级。
: 第2项诉求则是呼吁40多亿票价收入用途应透明，员工待遇赶上其他国营事业刻不容缓
。
: 台铁产工表示，这次票价调涨后，台铁可望增加40多亿收入。这笔收入如何使用，台铁
应
: 公开财务规划，确保这笔收入能够真正用于提升第一线员工待遇，解决台铁公司化后面
临
: 的人才流失与竞争力不足问题。
: 没有合理的薪资与职涯发展空间，持续落后其他国营事业待遇将近万元，无法吸引并留
住
: 优秀人才，就算接受交通部补助，恐空有硬件设施、计画却无人执行的结果，最终影响
的
: 是旅客的乘车安全与服务品质。
: 工会第3项呼吁则要求公开董事会会议纪录，工会表示，目前台铁企业工会在董事会中
拥
: 有3席劳工董事，是台铁公司化后相当重要的员工参与机制。在此次票价调涨决策过程
中
: ，员工并未清楚了解各董事的立场与发言内容。
: 为确保决策透明度与员工知情权，产工要求企工公开董事会会议纪录，让所有员工进一
步
: 了解票价调整过程中交通部、公司、企工立场，更重要的是工会代表是否发挥应有的影
响
: 力，为员工权益发声，有无支持合理的票价调整方案。
: 产工强调，台铁公司化过后，唯一有改善待遇的只有董事长及总经理调薪40%、月入高
达
: 20万，其余一万多名员工待遇仍低于国营事业待遇以及轨道运输同业，早已失去招募人
才
: 诱因，台铁公司更是在票价调涨前夕发布新闻稿，将从事夜间工作、危险性工作员工之
津
: 贴视为亏损，是打击员工士气，非一间企业或单位高层应有态度，待遇改善是重视铁道
专
: 业的具体作法，应被视为安全改革的一环。
: https://reurl.cc/1XLb7Y
为什么一定要涨价才能调整员工福利？
现在没涨价不也有人薪水暴涨几十万？
不就政府一句话而已
先把员工薪水比照两个字的月薪涨幅
大家都开心
等涨足了
交通事故跟误点都改善了
代表涨价才能解决问题
否则涨价又不能跟上两个字的调幅
涨票价是在涨辛酸的吗？
作者:
jpnldvh (儿子长得像隔壁老王)
2025-02-06 17:07:00涨了也不会改善误点啦 虽然我是支持涨的一堆藏污纳垢 积习已久 哪是区区涨价能解决本板常用借口 旅客素质 政府 无能高层 哪个是涨价能解决的
作者: zhier (zhizuo) 2025-02-06 17:36:00
不涨一直亏一直不能改善就是一个恶性循环 至少现在有个突破口 不过过几年又不适情况调整 一样赔钱 根本没完没了照成本调的东西还要听交通部跟一堆破议员立委里长屁话
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2025-02-06 17:39:00我倒是支持应该涨价更多 甚至可以稍微巧立名目额外收费例如区间车待避两次或以上就多收钱 或限制前后十分钟内进出站 依此类推 这样应该也能增加另类收入吧也就是将进站出站时间多寡也纳入收费不想付更多就要有效率进出 避免撘到待避王
作者:
jpnldvh (儿子长得像隔壁老王)
2025-02-06 17:46:00先抓逃票仔如何 公务员心态不想当坏人 整天想打正常人主意支持涨价是同意营运成本该随物价调升 可不是同意台铁的摆烂态度
作者:
jpnldvh (儿子长得像隔壁老王)
2025-02-06 18:15:00呵 台铁现在这鸟样说涨价就没借口出包 我打死都不信现在就一堆借口了 都是they的错
30年没涨了 涨还是要涨啦 但薪水的确就是上面要不要给而已
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2025-02-07 12:07:00等越多收的越多本来就没问题 出租车不就这样等三次待避收多点钱本来就是合理选项之一
出租车又不用排点而且还载你到指定地点，难不成台铁是共乘制，可以开门让人在平交道下车吗
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2025-02-07 17:27:00但依照使用者付费原则 在台铁碰到待避或不可预期之延误都是属于使用的范围 当然要多收费用这种方式多收钱虽然看起来不妥但没有不合理 是你使用者的问题而不是台铁出租车倒楣碰到塞车多收跳表费用也是一样的道理 既然没有抱怨就表示制度合理 火车若事实也是亦然
作者:
jpnldvh (儿子长得像隔壁老王)
2025-02-07 17:45:00挖 误点越多赚越大就是了 这主意真该拿诺贝尔奖慢分还赚慢分钱 自己印钞票花的概念
所以台铁可以随call随到吗，出租车是跳表制，台铁是吗按照你这想法，出租车绕远路也是应该的，不爽可以下车