2024/11/29 05:30
陈世凯拜会高雄市议会 康裕成建议地下或地上连通衔接商圈 带动商机
〔记者葛祐豪／高雄报导〕各方关注的高铁延伸屏东是否进入高雄市区，交通部长陈世凯
昨天前往高雄市议会，向议长康裕成说明“高铁延伸屏东”路廊方案，强调“高雄案”是
对高铁系统永续经营的较佳方案，今年底决定后，约三至四年后才动工；康裕成要求“高
雄案”要给足地方“红利”，以消弭各方疑虑。
铁道局本周起针对高铁是否进入高雄市区办四场说明会，但列席官员对于民代与民众的问
题，无法明确解答，反而徒增疑虑。
陈世凯率铁道局昨天针对高铁延伸屏东的“左营案”及“高雄案”，向议会简要分析，依
据台湾轨道工程学会整合专家意见，“高雄案”是的较佳方案，并将减少明挖范围。
陈︰采最小范围、影响绿园道最少
陈世凯强调，今年底将决定高铁延伸屏东案的路线，“高雄案”将采最小范围、对绿园道
影响最少、降低对交通影响等，约三至四年后才真正动工。
议长康裕成忍不住吐槽说“早知现在，何必当初”，现在才要花这么多时间说服高雄人；
她向陈世凯说“高雄人受够了”，高雄人好不容易结束台铁地下化的二十年黑暗期，又将
面临高铁施工冲击。
议员期盼降低各方面冲击
康裕成认为，“高雄案”路线要给足地方“红利”，才能消弭怒火，建议进行地下连通或
地上连通，衔接各大商圈，以人潮带动商机；在场议员包括何权峰、黄文志、郭建盟、汤
咏瑜、张胜富及邱俊也提出相关询问，希望“高雄案”降低对高雄在地各方面冲击。
前天参加首场说明会的议员张博洋指出，铁道局还未启动综合规划与评估，无法明确回复
拆迁房屋数量、明确施工范围、实际影响层面有哪些，整个评估完成要四年；社团“高雄
好过日”认为，若加上工期约十年，通车恐怕要等到二○三九年。
https://news.ltn.com.tw/news/Kaohsiung/paper/1679565

较佳（x)派系首领指定（0）

跟左营案倒退噜相比确实是较佳

最佳就是零方案

真的是零方案 最好XDD

睁眼说瞎话呵呵

已经圈地六块厝，不洗也不行了。

嘉义以南就高车设站位置最正常，支持

翻译:都更放宽容积限制

不要再演了 都有属意方案了还在那边假讨论

不要倒退噜的方案确实比较好啊 支持高雄案

打脸苏潘，哈哈当初在那边强上东高雄站，现在搞到骑虎难下，现在潮州也在那边吵

不要盖最佳

风向还真的变了，而且还同一个执政党的情况下。

苏潘的重点只有六块厝，六块厝不变，就不会打脸。现在反而是高雄市骑虎难下，公鸡变饲主~

_定调了

评估5+施工10，真正做大概要20年。那时高火早就死透铁路地下化20就成这副鸟样，再20年？哈哈哈哈哈

真的够鬼扯

我觉得把南延的经费拿去延伸捷运，或是盖个高雄屏东之间的轻轨都比较有效益

目标就是环岛高铁屏东一定会盖看用什么理由而已

屏东盖高铁没人会反对，反对的是盖六块厝而且环岛高铁的愿景下，放六块厝就是个大问号

较佳又不是最佳，看来又为了给地方红利要再次硬干了

新大阪启用到北陆央干完工要一世纪北车地下工程动工到双子星也半世纪

环岛高铁的愿景下，放六块厝就是个大问号+1

中车高架到橘线完工也差不多半世纪

看看桃园地下化跟高屏高铁哪个先完成

经济效益评估中应把施工影响的环境社会成本量化后算入

一个部长拜访小小地方议会，其他县市可没这种待遇呢

XD 楼上这说法哪里来的？

笑死，就是要花大钱盖来赔钱

屏东人反对设站六块厝+1，潮州比较合理

先把环岛高铁的路线研究完再来讨论屏东站吧！线型就应该是燕巢方案才最佳 别硬要高雄延伸

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