台铁列车运转竞赛 七堵机务段个人及团体皆夺冠
2024/11/24 10:28（11/24 11:16 更新）
中央社记者汪淑芬台北24日电
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202411240035.aspx
台铁持续40年每年举办列车运转竞赛，精进司机员驾驶技能，今年的竞赛日前结束，无论个
人或团体，七堵机务段皆夺冠军。
台铁公司今天发布新闻稿，自民国73年起，每年举办列车运转竞赛，增进司机员动力车驾驶
技术、确保行车安全、提升服务品质、达成经济运转的目标。
台铁表示，今年为台铁公司元年，持续办理年度列车运转竞赛。因应服役车型更迭，列车运
转竞赛使用车种也由机车牵引的普通车、莒光号演进到通勤电联车，并且自早期EMU500、中
期EMU800，进步为新式EMU900型。
台铁于18日至21日举办列车运转竞赛，区间为七堵站至宜兰站，台铁北区包括七堵、台北、
花莲及宜兰机务段都参与，各段每天轮流推派2名选手担任上行及下行列车驾驶，上午进行上
下班准备、列车出入库整备，及列车故障排除比赛，下午则进行上行及下行列车运转，评分
规定在ATP均正确操作前提下，正确控制列车加减速、停车位置、列车准点及节能运转等项目
。
台铁说，选手必须在列车安全、准点的前提下，尽量降低列车的运转耗电量，并且于进站停
车时准确停靠于规定位置；同时选手指认呼唤应答的动作及客室内乘车舒适度等指标也纳入
评分。考量路线特性有所差异，个人竞赛分为上行、下行两个部分，并将上、下行分数加总
后做为团体竞赛成绩。
经过4天激烈竞争，运转竞赛顺利完成，今年个人奖项上行、下行冠军分别由七堵机务段曾业
勋、林威任夺得，团体奖项冠军则由七堵机务段夺得，亚军为花莲机务段。
竞赛期间，台铁董事长杜微、总经理冯辉升、机务处长郑国玺都到现场为员工加油打气。（
编辑：管中维）1131124

由事故很多的两个段得奖，真的挺讽刺

业务量大，强的也会很强吧。去过几次，七堵真的是很忙。

比赛归比赛 赶点归赶点

人多事也多

有像电车D一样双线甩尾吗

人多必有枯枝

应该用3000型,然后进站前轨面洒水跟落叶这样比

楼上这是比谁八字重吧题外，机厂也类似状况，电联车会修的很会修，可是车子越来越旧又缺料，事故管制件数大概一直会被突破吧。

结果就是疲于奔命，因为老旧每天都有不同的故障爆发例如R117

机厂出厂就到处爆炸

这个地方才弄好，隔天换别的地方坏，后天又换另一个坏

然后那个各车型故障检讨会议，每季结论都差不多。几乎都是材料分配大会。

还好啦，不就放弃中南部运务的公司。