高铁延屏东 周春米：先过高屏溪、A案B案就是赶快定案
2024/11/14
联合报／记者刘星君／屏东即时报导
高铁延伸屏东路廊，采左营案或高雄案，交通部将在年底定案，连日来也成为屏东县议会讨
论焦点，县议员方一祥说，高铁屏东设站六块厝，周边有产业，屏东县有近四成人口数聚集
，先求有再求远；县长周春米说，A案B案就是赶快定案，先过高屏溪。
高铁延伸屏东路廊，民进党籍议员方一祥今议会总质询，询问县长周春米对于高铁延伸屏东
路廊观看法。
“屏东人期待高铁很久！”方一祥说，高铁延伸屏东路廊至今未定案，本来从左营到屏东六
块厝，现在讨论到高雄火车站高雄案。屏东市是首善之区，二代加工出口区升格科技产业园
区，还有屏东科学园区，高铁放在六块厝，将成为全国第一个科技园区有高铁的，交通便利
。屏东国际级棒球场今年底动工届时成为全国首座有高铁的棒球场，未来高雄捷运，橘线拉
到这边，台铁六块厝占往西挪1.7公里，三铁共构，台铁、捷运与高铁。
“高铁一定要放六块厝站，不管是左营案、高雄案，先求有再求远”，方一祥说，屏东市是
首善之区，屏市有近20万人口，加上旁边乡镇，万丹乡5万多、九如乡2万多，长治2万多，
麟洛乡1万多，加起来超过30万人口，全屏东县79万人口，近四成人口数在这里，“高铁若
不放六块厝要放哪里。”
屏东县长周春米答询说，高铁南延屏东非常明确，现在讨论原来左营线，还是进入高雄火车
站，对屏东来说，“A案B案就是赶快定案”。左营线，她去年上任时，有遇工程技术问题，
还有台铁营运问题，交通部为此到日本取经，目前铁道局整备方向，跟高市府做更多沟通。
周春米说，近日进入高雄火车站案子，最早当时中央规画高铁路线，有进到高雄车站，预留
走到屏东，综合多年来发展各项可能，决定一条较能永续，城市共荣方案。
周春米说，进入到屏东哪站较适合，手心手背都是肉，屏东县从最北高树到南端恒春近120
公里，有限资源，经济效益评估，“六块厝是最佳选择”，产业园区座落最多，邻近乡镇，
屏东市19万，加上长治、麟洛、里港、九如、万丹，甚至高雄的大寮也可以放进，幅度扩出
去，约40到50万人口。
周春米说，从产业需求、人口数条件，屏东市六块厝是目前最适合，“一定要先过高屏溪，
没有过天险，很多事情很难去讲”，不管是中央、县府大家都做准备，国科会打造屏东科学
园区、实验中学，经济部打造科技园区扩区，县府国际棒球场，高铁屏东车站特定区计画通
过内政部审查，“一切全面启动”。
周春米说，设站在屏东市六块厝是最佳方案，将来预留路廊到潮州。高铁建设兼顾城市永续
发展达到最大效能。
https://udn.com/news/story/7327/8360160?from=udn-catelistnews_ch2
中央和地方都认为六块厝是最佳选择
只要最后能到六块厝 中间怎么走其实没有很重要

这个阿米也真是的，很夸张耶，一定要六块厝

随便，六块就六块，他们爽就好但接下来希望直接通到枋寮这样对屏南和台东才是真正交通平权

六块钱 这意思就是说先六块钱之后在大盖第二第三

桃园棒球场也算有高铁的球场吧

潮州:

先求有再求远 有够短视

民进党只懂政治，其他的完全不懂

全国首座有高铁的棒球场？？？明明是桃园苏潘自己搞的四不像既然六块厝那么好，又吵潮州是怎样的东高雄站那么好，那就不要盖潮州啊

地都买好了当然急

就是这些人才会让六块厝这种诡异方案出现https://i.imgur.com/Xy6wYFZ.jpeg

这些人就是在浪费国家资源如果只是要发展六块厝那捷运拉过去就好

赶快定案，然后盖出废物他也不用负责

不要脸

之前还有人说双北凭什么三站结果人口更少的高屏也要搞三站了脸打的真响

县长你要确定耶，定案之后另外一边不会嘘你吗

既然县长、中央都想那就六块，但不要又想要多一个潮州，因为站点你们自己选的，一般县市别想设两站

但这不是高屏三站，以阿米这家伙的想法来看，左营高雄都设站后，她六块厝跟潮州都想要，这样是高屏四站吧

屏南的也麻烦想想，县长称近四成人口聚集就直接设在屏北，这种“重北轻南”确定可以接受？

先炒六块厝再炒潮州最后连枋寮恒春都要 到底要几站

为什么一定要过高屏溪？台南岔出经旗山南下跨旗山溪、荖浓溪不香嘛？

先盖六块厝到枋寮说不定还比高雄案省钱

如果到六块厝，我觉得干脆就不要再到潮州了

确定了就可以炒了，不必等15年后通车怎样基隆：我人口还比屏北多欸，可以拉来基隆吗喔对了，昨天会议是说拆迁加开挖顺利的话大概工期是14年，就看高雄人能不能接受市中心继续挖14年以上最快2040年通车到时六块厝服务人口应该剩25万人左右

日本西九州新干线，也是长崎到武雄温泉先通车，为何不让纺寮到六块厝先通车，这也是先求有再求好阿

基隆 36 万屏东 79 万就算只算一半有比基隆少？数学谁教的?先把远程环岛高铁这种上位计划对国家战略重不重要说清楚。这摆明就是国发会的职责，长期失职又失能的部门

要不要全采日本新干线系统，可以诉诸公投啊请问你支持政府向日本引进最先进的轨道系统来兴建环岛高速铁路吗？就是还有人在幻想中国制造比较便宜，用中国的高铁技术打造东部快铁

屏东除了屏东市人口集中,和几个大一点乡镇稍微集中外,其他都散在大片面积上呀

翻译就是六块厝是最终目标，中间用飞的都可以

随便，那是他们自己的事，但如果潮州也要那就太恶心了，明明搭台铁去六块很方便

六块厝挺不下去，但看内文橘线东延似乎没被放弃？

六块厝本来就是拉条站距大的捷运就可解决的事，正解是共构

垃圾六块厝中国本来就是便宜 上面是在胡扯什么

中国便宜但常常发生追尾事件

其实追尾也才一次而已啦，这几年也没什么大条的出包

六块厝园区是可以不用放弃开发啦，但那里有捷运作为轨道配套建设就不错了，干嘛一定要绑着高铁

因为没出人命，新闻就不会报但实际上每个月都有

楼上是认真的？有讯息来源吗？真的很好奇

要六块厝可以，到时候要环岛高铁，就不要在屏东设新站了，就算经过潮州也不要设了

屏东79万县长说4成人口撑高铁不就32万？说不定还算入万丹跟潮州呢，但万丹潮州直接88去新左营更快

高铁延伸不管哪个方案都鸡肋，不如开左屏快铁停仁武大树九如屏东（由高捷营运，不要给台铁），不然要更省钱就是延伸橘线不用另盖机厂，但是凤山国中以东一定要设计通过线分快慢车，不然搭到天荒地老

12:52 不就在说屏北？无论哪个方案屏北怎会比基隆少？

头过(六块厝)，(潮州)身就过。32万大概是凤山区人口

都高雄案了，凤山也设高铁站其实没啥问题这样新左营-高雄-凤山等于南港-台北-板桥，达成北高平衡建设你要不要直接说你所谓屏北是哪几个行政区比较快，避免认知上的不一致使讨论错乱@@“

屏北虽然不是官方界定区域，但一般是指屏东平原所辖地区屏南屏北不用说都知道屏北人口多，总人口也摆在那，再不济仅划一半，怎么会比基隆人少？如果按非官方的 wiki https://tinyurl.com/yzrhbrjy里港 高树 三地门 雾台 九如 盐埔 长治 内埔 玛家 屏市麟洛

算到雾台三地门，这样瑞芳金山石门贡寮也可以算入基隆高铁站腹地了，妥妥40万人口以上

屏南屏北不是以潮州当分界吗？

现在聚焦的是屏北有多少人对吧？“屏”北指屏东喔！就算不算雾台三地门，人口还是比基隆多啦更不用看最重要的城际高铁定位与预期每旅次平均运距，还真的把高铁当捷运在用....而且拿广义屏北以平原计或潮州当分界还多了万丹 竹田 万峦偏远的长治不计，上面 3 个行政区就 8 万多人，怎么比？

潮州去新左营开车不到40分钟，怎么会想要去六块厝再搭去新左营万丹88开到新左营只要30分钟有待过、跑过屏东的人不会觉得潮州万丹人会跑去六块厝等高铁除非你说上下班时间88塞车，但是屏东高铁是要通勤哪？台南？

没人在乎实用性高不高，反正盖就对了高铁彰化站也是给我在彰化盖一站就的了

拿彰化救援也太好笑 彰化原本就在北高之间 线上找点盖而已 屏东是？？？？？

他根本不是拿彰化救援，反而是拿彰化讽刺屏东吧前面那句“没人在乎实用性啦盖就对了”还不够明显吗XD

30万人一个站？ 不是吧

急了！那点人口也拿来说嘴

屏东一站就够了吧 潮州台铁转乘就好了

基隆不只满足 30 万人一个站的条件，到南港也就十来公里中间还有台铁、以及高度与台铁服务重叠基隆河谷路廊、根本不该盖的捷运正在弄。拿来跟屏东比真的荒谬

屏东争取捷运就好，高铁延伸别乱了

沙仑支线延伸旗山屏东开区间快直达台南站应该比较省钱有效益但是现在是大高铁时代，别人有我们也要有

沙仑延伸屏东,我觉得是目前唯一最快往返屏东台北的方案其它方案都还是为了满足延伸屏东的理由,努力堆叠附加价值

确实，屏东人要搭高铁肯定不是去高雄，那不如直接接往台南，省掉左营-屏东这段东西向

高铁、捷运、快速公路我全要，是缴多少税？