https://www.nankai.co.jp/lib/company/news/pdf/240930_1.pdf
原先是大阪府出资的第三部门铁道，后来将股权卖给南海电铁成为南海电铁的子公司
尽管变成南海电铁子公司后进行了一系列的改善方案，如提高列车行驶速度、降低票价以及
扩大站内业务…等。但由于泉北线沿线人口逐步减少，加上疫情改变民众生活方式后造成经
营上的困难，南海电铁表示为了整合两边公司的业务以及改善经营上的效率等原因。双方在
9/30协议将在2025年4月1日起合并，合并后南海电铁为存续公司，泉北高速铁道为消灭公司

早实质合并了，改个形式更确定两个品牌变一个

就关西版的新京城+京城

泉北高速铁道很早就已经是委托南海电铁营运，兴建当年其实大阪府就有想要给南海电铁建设营运，但那时南海电铁营运状况不佳，无法投资新事业，所以才会是独立于南海电铁外的路线，不过当年就已经陆续将业务交给南海电铁，现在只是做最后合并流程，那与新京成一开始就是京成电铁的子公司有点不同

不太意外

想说就这几站也是一个公司

南海营运状况没有好过XD 从来都是大手私铁末席

应该比较像千叶急行变成京成千原线(?