原始标题 高铁增加夜班津贴,台铁员工怒吼“钱”不如人!
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发表日期 2024-09-02
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郭逸
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台铁公司化后营运却不见起色,董事长、总经理甚至加薪40%,基层员工的薪水却闻风不
动。取自脸书@台湾铁路产业工会
台铁公司化后,摆脱过往的千亿债务,营运却不见起色,董事长、总经理甚至加薪40%,
基层员工的薪水却闻风不动。对比台湾高铁新增小夜班勤务津贴275元,台铁其他津贴也
不如高铁,让员工感叹冒着生命危险工作,却没有得到相应回馈,相当讽刺。这颗“钱”
弹,台铁将如何拆弹?
台铁公司化后,陷入多事之秋,尤其近期“钱”事乔不拢,台铁员工气炸了。
起因是台湾高铁宣布,10月起开放申请小夜班勤务津贴275元,采单次发放,上班时间介
于下午2点到晚上6点59分,且凌晨0点以后下班者适用,10月1日起实施。高铁企业工会在
脸书发文表示,工会今年2月向公司提出,历时6个月完成协议。
高铁企业工会表示,公司的勤务补助仅分为早班175元、大夜班475元的津贴,但许多轮班
人员的班别,在凌晨0点才能下班,占据正常睡眠时间,因此企业工会争取在凌晨0点下班
的员工也能有类似小夜班津贴的补助。
台铁虽有夜点费,但一个晚上只有120元,少了高铁好大一截,假勤与薪资也不如人,日
前凯米台风侵袭台湾,东部铁路严重受损,台铁员工可说是冒着生命危险日以继夜抢修,
这让台铁企业工会花莲分会劳资代表林育弘日前公开指出,员工天天与危险为伍,却没有
得到相应回馈,实在讽刺。
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日前凯米台风侵袭台湾,东部铁路严重受损,台铁员工可说是冒着生命危险抢修。取自脸
书@国营台湾铁路股份有限公司
董、总加薪40%,基层超不满
再把时间往前拉一点,当基层员工薪水不动如山,高层却先坐享加薪之福!台铁产业工会
指控,董事长杜微及总经理冯辉升的薪资从今年1月开始,调薪高达40%,薪资调涨5万多
元,每月可领近20万,引发基层员工不满。
对此,台铁回应,董座、总经理的调薪随着国营事业调整,也指出明年军公教调薪,全部
员工也会跟着调薪。交通部政务次长伍胜园表示,此次加薪是依交通部所属用人费率事业
机构薪给管理要点及主持人薪给调整注意事项规定,台铁公司高层才会比照办理,和其他
国营事业主持人配合行政院通案调薪后,采取相同的评定及调薪方式。
台铁产工秘书长朱智宇闻讯,狠酸交通部:“根本就是在打赏2位台铁高层。”台铁公司
化后,董事长、总经理是否调薪,应依照国营事业主持人相关薪级办法,怎么能以台铁局
时代做的营运绩效,做为台铁公司化后的薪资基础?“台铁的决定人神共愤,应优先帮基
层加薪。”
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台湾铁路产业工会秘书长朱智宇(右)表示:国家护航董座加薪,对待争权员工却是一再
打压。取自脸书@台湾铁路产业工会
上半年亏损51亿元,台铁公司化有效吗?
而且,别以为台铁公司化就开始顺利赚钱,虽然台铁公司表示,今年上半年营业收入达
157.93亿元,较去年同期增加9.95亿,成长6.72%;但翻开台铁公司月报,累计至今年上
半年的营业亏损已经高达51亿多元。
所以交通部又把脑筋动到台铁票价。新任交通部长陈世凯2日就任时指出,台铁票价已经
29年没有调整,既然台铁已经公司化,就要思考如何永续经营,所以票价会谨慎思考、检
讨,和行政院配合协调出民众可以接受,以及不影响公共运输搭乘意愿的方案。
就在这几天,台铁的负面标签又多了一个,因为审计部统计,台铁去年误点次数超过143
万次,发生率达20.4%,就连新购的EMU3000型新自强号列车,也被点出有5车次误点发生
率高于50%;台铁随即回应,以国际标准来看,延误5分钟内都要列为准点列车,审计部
却是超过1分钟未到站就算误点,所以不能全面反映列车运行的实际情况。
只不过,许多民众早已认为台铁误点是家常便饭,延误5分钟或1分钟,似乎没有任何感受
差异。
台铁公司化至今,似乎还没有取得民心,招募人才也时常卡关,如何在这场经营困局中找
到出路,有赖获得加薪的台铁高层展现大智慧。
心得感想
台铁员工对此事 #1cq5okNM 的反应
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