原始标题 台铁高雄站下沉式广场浮现“同心圆” 网友敲碗高铁
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发表日期 2024/08/25 00:17
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台铁高雄站下沉式广场浮现同心圆。（铁道局提供）
〔记者王荣祥／高雄报导〕台铁高雄站下沉式广场近期浮现“同心圆”!预告站体工程持
续推进中；不少铁道迷对高雄站充满期待，部分网友则歪楼敲碗高铁、期待高铁赶快来。
不定期释放台铁高雄站系列工程图档的脸书粉专“高雄新车头”，近期PO出数张下沉式广
场“同心圆”照，指出下沉式广场同心圆地砖没受先前大雨影响，地下站体空间装修持续
推展中。
https://www.facebook.com/New.Kaohsiung.Station/posts/926971956120339
铁道局南区工程分局则在官网说明，台铁高雄站（二阶）工程包括车站建筑装修、标志、
景观设施及配合公共艺术设置、机电工程等，到7月底为止工程进度为88.62%，预定完工
期程为12月10日。
铁道迷对于下沉广场同心圆感到新鲜，有人形容同心圆广场与天棚云朵“天地呼应了”，
有人认为台铁高雄站是“台湾第一名车站”，有人注意到同心圆广场仍有围篱“以为车站
出现新结界”，还有网友留言“敲碗高铁！高铁！”、“期待高铁赶快来”。
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台铁高雄站下沉式广场浮现同心圆。（铁道局提供）
心得感想
高雄车站组成部分相当多 每一部分都可以像挤牙膏一样逐一公布XD
欸不是 敲碗高铁的话 不就又要开始等施工了...
#PTTRailway

沿线居民：谁跟你高铁 走开啦

高铁站来100%支持

我觉得来的机率还不小

支持再盖30年！

楼上,高铁就算延伸至高雄车站也不会盖到30年潜盾机钻挖隧道,只有在高雄车站那边有100公尺共构站体须要明挖覆蓋还有潜盾机开挖井需要明挖覆蓋,其它都是在地下钻隧道100公尺共构站体是高铁月台的部份需要明挖覆蓋

https://i.imgur.com/h4YMuzK.jpeg高雄临时车站16年 严格来说不能算临时了真的要盖个50年都不意外

临时站用的时间含 旧站体迁移 地下道改高架 高捷红线台铁地下化等 高铁全潜盾的工期以高捷红线相同里程算也要保守8年 但不可能全潜盾 每隔一间距就要施工逃生通风孔道 现在的绿园道地面一定会挖 开挖面积大小的问题而已 周围大楼这么多 潜盾造成下陷的延长工期也说不准

应该走高雄案的机率很大了

走高雄案速度快说不定比黄线还早通车XD

爱河段没意外的话也是拆桥 打钢板桩半半明挖隧道

讲个玩笑话 高铁和轻轨或高捷同轨距吗 共轨进入高雄站就好了高铁走轻轨 进入大顺路 停在爱河之星站（设高铁高雄站）其实也蛮ok的https://i.imgur.com/PKttbUc.jpeg(直接停路面就好了（反正大顺路 大概是废了 没差多了高铁

那我感觉可以放在楼上家里，达到到站及到家的终极享受

轻轨又没架空线，要弄柴电车头来拖高铁吗

高铁至高雄站 各方面效应会非常高

成本也很高，1200亿起跳

当世界奇观在盖

新大阪从新干到央干70年起跳

百年建设你敢嘴

来自深渊的前线基地

我也觉得Auslayer说的很有可能

22楼，ice td还有在用？

高雄施工三十年 然后再施工30年 一辈子都在施工的车站 赞

台北车站的机捷部分也还在施工，还是说台北车站可以分开来看，高雄车站得30+30呢？

1983-89万华专案、1989-1994松山专案、1997市民大道1990-99捷运蓝线、1988-1998捷运红线、2006-16机场捷运2022-27?台北双子星

四十余年，台北站区一直在施工中车从铁立到橘线完工也差不也要半世纪

漏了 2005-09台北转运站

放心华国政府都是没有百年计画的。

信义东延第九年也还没通车高铁高雄喔….保守大概12年起跳但高雄爱河两侧的地质一旦塌一次就要拖一年理想是2040能通车，但2045通车也不会太意外

少子化高龄化缺工会越来越严重喔，这个都没算进去