[新闻] 高铁延伸屏东方案二选一 李孟谚:若进高

楼主: Lsamia (samia)   2024-07-31 11:52:50
原始标题
高铁延伸屏东方案二选一 李孟谚:若进高雄市区就变2个站
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https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4754074
发表日期
2024/07/31 11:31
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〔记者吴亮仪/台北报导〕交通部长李孟谚昨天抛出高铁东延到台东的构想,但前提是要
完成南延到屏东的规划和设置,不过南延到屏东到底要选哪个方案仍未定。李孟谚今天(
31日)受访时表示,预计年底前决定,若选择进到高雄市区的方案,届时高雄就会有两个
高铁站,分别是新左营站和高雄站。
李孟谚今天到台北士林监理站视察监理业务,受访时被问及高铁站南延屏东一事,他表示
,如果最后的方案是选择进入高雄(市区),那高雄就会有两个高铁站,一个是新左营站
,一个是高雄站,“其实在最早的高铁的规划,本来在高雄就是两个站,那左营站是辅助
站,所以大家会感觉到左营站其实它的空间是比较小的”。
李孟谚说,若有高雄站,它会是一个跟台中站一样大、甚至比台中更具有规模,而且是地
下化的一个高铁站。他也提到,如果最后方案是进入高雄、那就会用潜盾工法,对高雄市
的影响比较小,仍要和高雄地方沟通,预计年底前会确定。
至于延伸到台东,李孟谚说,目前还没有启动可行性评估还有路线选择,所以这个部分工
法目前都还还要再做进一步评估才能确定,但南延到屏东的部分都有预留空间和路线可继
续做延伸。
作者: BraveCattle (勇气牛)   2024-07-31 12:30:00
目前看来是倾向改进高雄再延屏东了,才会有沟通问题
作者: stallings (瓜子)   2024-07-31 12:31:00
高雄好像只有预留两岛四线?那应该比左营小吧高雄设站的话,反正高雄必停,其实留一岛两线就好另外一岛两线就给台铁,救救台铁高雄段的交通
作者: Howard61313 (好饿)   2024-07-31 12:43:00
台中站规模大应该也是因为除了两岛四股之外还另设了两股通过线吧?后续看来台中站跟高雄站其实都不需要这种东西
作者: s880st (Dk.J)   2024-07-31 12:45:00
高铁延伸至台东,那屏东县会有几个站呢?左营跟高雄这两站这么近,再加“东高雄站”的六块厝,所以高铁捷运化?配合屏南快速公路设站https://i.meee.com.tw/ouskysW.jpg
作者: stallings (瓜子)   2024-07-31 12:51:00
高铁与台铁并行的话,总觉得凤山设站会更有用六块也可以顺势大胆拿掉高雄两个预留月台就都给台铁,不会浪费
作者: geesegeese (殴)   2024-07-31 12:52:00
麻烦改成台铁,不然就别盖了南回发车与屏东区间快一律新线高铁左营站早早改名高雄站比较实际
作者: luther0583 (((((((((((()))))))))))))   2024-07-31 13:01:00
高铁已经有个左营站了,还要再盖一个新左营站与高雄站,再把原本的左营站废掉?
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2024-07-31 13:02:00
没呀 左营就现在的高铁左营站呀....
作者: Talfking (笨龙)   2024-07-31 13:12:00
就分成北高雄和南高雄 设在高雄车站对于南高雄以及屏东的民众更加方便
作者: zx246800tw (摇杆驱动程式)   2024-07-31 14:20:00
废铁高雄站不需要3岛6股,目前高度集中使用2股而已根本用不到6股
作者: keita2277   2024-07-31 16:11:00
如果高车跟北车一样的配置有什么困难吗左营还有通过线,高雄反而必停
作者: lovepork (我爱猪肉不爱牛肉)   2024-07-31 16:13:00
弱问: 高铁建设经费是全中央出资吗?
作者: Auslayer (タヤシモ)   2024-07-31 16:14:00
高雄要设站就一定要有屏东当端点收发 屏东可以没高雄
作者: lovepork (我爱猪肉不爱牛肉)   2024-07-31 16:14:00
地方政府需要负担部分预算吗? 还是不用?
作者: BraveCattle (勇气牛)   2024-07-31 16:22:00
参考宜兰延伸,应该都是中央出
作者: mikamitomoya (三上智也)   2024-07-31 16:24:00
话放一放文删了就跑 不澄清一下自己造谣?高铁延伸就是中央全责
作者: Brioni   2024-07-31 16:43:00
设在六块厝到底有啥意义?东港、万丹、潮州、内埔…直接开车去新左营还比较快六块厝距离高雄3000公尺,距离潮州、东港、林边、内埔约15~25公里不等
作者: stallings (瓜子)   2024-07-31 17:03:00
我悲观的认为,最后会是 高火 + 六块 这个最烂的结果车站过度密集,路线紧贴台铁,可谓极度浪费
作者: spiritman (偏要用一卡通<3)   2024-07-31 17:11:00
紧贴台铁也不会浪费吧?以前高铁刚通时大家不是都还在说怎么离市区那么远吗?
作者: mikamitomoya (三上智也)   2024-07-31 17:13:00
我也悲观 认为六块钱没救了甚至高火也只是中央想弥补高雄避免高雄反弹而已因为如果要延伸台东 屏东一定是两站高火站也只是安抚高雄人 不要让高雄人炸锅的弥补而非做过通盘规划的结果
作者: Akulamaru (Akula)   2024-07-31 17:15:00
总之先嘘地下化
作者: leon1757tw (leon1757o)   2024-07-31 17:27:00
六块厝一定得盖且目标要环岛的话 直接用现行方案就好左营当高铁东西干线的端点 六块厝乖乖去左营换车北上 等有生之年东干线盖出来就可以一车到南港
作者: keita2277   2024-07-31 17:41:00
台铁高机段空地以前就是要给高铁驻车用高铁高车两岛也很够
作者: Brioni   2024-07-31 17:43:00
认同,台湾咩,一定最烂的那个方案出线最后大概还是旧高雄火车站+九曲堂隔壁站出线
作者: multiView (多视)   2024-07-31 21:54:00
反对,不要浪费钱延伸到屏东啦,结案。
作者: atheistleo (Leo Fan)   2024-08-01 03:33:00
不要再坚持六块厝了 屏东市用捷运延伸很难吗?
作者: misson (绿色九层)   2024-08-01 09:02:00
最佳结果是根本不用延伸吧,一车到底又没省多少时间,还不如同月台转换
作者: s880st (Dk.J)   2024-08-01 11:56:00
高捷橘线延伸至屏东市https://i.imgur.com/FVnq6We.jpeg
作者: ASUSDOG (ASUSDOG)   2024-08-04 11:12:00
以台铁的尿性 同月台不可能至于鹅大师就是搞笑高火+六块厝再烂也不会比苏贞昌的倒退噜烂

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