一、受凯米台风豪雨影响，7月26日除北回线苏澳新=花莲间及纵贯线嘉义=新营间尚有路
线受损未能通车，其余路段恢复正常行驶；惟因受台风外围环流影响，本公司将视风雨及
灾损情形，机动调整营运计画，请乘客出门搭车前，先查询本公司官网列车最新运行资讯
。
二、路线灾损情况：
(一)北回线(和仁=崇德间)K48+500、K56+620及K56+800受土石流影响，淹没东西正线轨道
各约250公尺，土石方量约2万1500立方公尺；预估24小时抢通东正线，另西正线完成土石
方清理预估约72小时。
(二)北回线(和仁=崇德间)K53+800小清水溪桥，西正线桥梁因溪水暴涨遭土石冲毁40公尺
，重建时程估计约5个月。另东正线由本公司会同顾问公司及专业技师进行安全评估，预
计7月26日完成评估，决定是否能以东正线单线双向运转。
(三)纵贯线八掌溪桥(南靖=后壁)K306+950处，受溪水暴涨影响，路基遭冲刷约30公尺，
俟积水消退立即抢修，预估修复时间约96小时；路线抢通前嘉义=新营间将以公路接驳因
应。
三、观光列车停驶资讯：
(一)7月26日1、2次环岛之星
(二)7月26日 枋寮=台东 5898、5899次蓝皮解忧号
(三)7月27-28日 南港=台东 6056、6089次鸣日厨房
(四)7月27-28日 玉里=台东 4666、4667次 仲夏宝岛号
(五)7月27-28日 树林=台东 5262、5265次 指定接驳仲夏宝岛号之新自强号
(六)7月27-29日 新左营=关山=台东=花莲=台东=新左营 6083、 6084、6085、6086、6088
次鸣日号
(七)7月26-28日 台中=台东、玉里=台中 5836、5837次邮轮列车
(八)7月26-28日 板桥=台东 6550、6551次 两铁旅游列车
四、因应台风变化，乘客出门前，询问列车最新运行资讯请洽：
(一)台铁公司官方网站，网址：
（https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip）
(二)台铁公司24小时旅客服务电话：（02）2191-0096、0800-765-888(免付费电话，行动
电话无法拨打)。
(三)各就近车站(台铁公司官方网站有各车站联络资讯)。
五、退、换票及改乘相关讯息
自发布海上台风警报之日起至解除海上台风警报之日止，购买上述期间内各级列车车票之
旅客，可自乘车日起一年内，持未经使用之车票至各车站办理退票，免收手续费。

难喝!!

靠杯哦!

真快

可能是短时间内没办法全排，就改机动发车了

八掌溪桥只要4天即可修好喔所以这其实问题就不大了

断的地方又不是桥，土方弄一弄就好了

也是呀

因为很短吧

所以其实问题最大的就是小清水溪桥了 只求可单线双向通车

四天归四天 但要等水退啊 山区雨下这么多

跟鹿野那次一样吧,水泥灌下去,一车不够灌10车,路基灌到满

小清水溪桥那段感觉很难单线双向 前后都是长隧道

看来8/10的仲夏宝岛有希望?

北回看起来很吃力 如果能压缩到和仁与新城折返就好了

现在只希望雨赶紧停尤其山区，要不然96小时肯定无法开始的

五个月... 那条桥这么困难喔

希望东正线能通

冲毁路断要重建耶 五个月算快的了....

环状线震歪一点就要修一年 花莲这个预估算快了

所以嘉义=新营间公路接驳，但列车安排可能还在伤脑筋

所以偶明天的普悠玛台北到台南 是不是可以退票免手续费阿

土石挖这么快喔，一天就搞定一边

应该可以 明天肯定通不了呀....

被冲毁的桥目前就只剩两根铁轨悬在半空

这样明天大武到台中的车票怎么买啊

你可能要在新左营转高铁，或是高雄转客运

那这样明天花莲出发逆环岛的是不是就不发车了

花莲往北就别想了 往南走还可以

环岛当然是没了 只到台南以前的应该还是可以走花东现在只剩南回可以出入了

之前南回88路断好像也修了半年

南回明天会通吗 这两天急着要往北部 无奈铁公路都断

谢谢 那只能靠苏澳出发的区间惹:(

可以去搭飞机

急事要去台北，才知道花莲飞台北班机这样少

请问像108车次原定在嘉义之后上车的话有办法搭吗?

Taiwan pass可以退或延期吗？

路基都没了 五个月很快了吧 还要看老天脸色

台东还比较多班

还在那边宝岛号的真的很烦

Taiwan Pass的规定应该跟一般TR PASS一样吧

桥梁重建5个月还嫌太长的 真的很有事

东正线应该可以先抢通 单线双向但 再有台风来就难说了

台风季汛期至少还有三到四个月，五个月算快了。

原来不是比照之前中坜临时站启用前夜.截短之后另一边开加班车应付?(但好像对号就直接缩了)

先确定各个地方的所有编组吧

北花有办法开加班机吗

不担心五个月，但是要确定喔。

北花航线要加开是没问题，前提是华航/长荣有多余的飞机可以调动

第一颗台风就这样了 五个月是完全没台风的理想情况吧

华航长荣不会拿JET飞北花，只有华信立荣ATR有机会

华信立荣用母公司的喷射机执飞不罕见，只是运能还是输火车

喷射机通常是外岛加班机定期都是ATR

但花莲机场能支援到多大台的飞机?

花莲 MD90 A320 不是都落过...？今天401/402等 疑似增停 苏澳新

看来许多对号车都只开到苏新了

402应该直接苏新打切吧401抓花莲（？一大早显示系统资讯超不一致 272新竹写到苏新，杨梅写到花莲，中坜又是苏新好奇像是101/108这种时刻要怎么搞

好像有几班普悠玛/3000也在新营始发今日时刻表有改了

嘉义站 类火车https://i.imgur.com/KfKR67d.jpeg嘉义站目前开车状况https://i.imgur.com/OjM260M.jpeghttps://i.imgur.com/Udo9XoW.jpeg

那些误点这么多的开得出来吗？都是从潮州发车的早上唯一一班新营站始发的南下列车居然停驶http://i.imgur.com/ZrKCciN.jpg

3005改停开@ianqoo2000 这种要现场看才会知道了

感觉那个停驶不一定准

3117是前一天晚上的3282开过来过夜的吧

抱歉有人可以跟我解释一下为什么花莲到台北还订得到票吗，我理解今天花莲北上应该是不可能吧？

嘉义站北最近的3000在斗六 pp在大林

我也在提一两次而已哪里很烦？ = =才提

新营到嘉义是用公共汽车接驳，自强号新营到嘉义行驶时间是16分，用公共汽车接驳多抓20分。但这是嘉南今天停班课早上人不多，下午或明天就时间很难抓了。

问题是下周一吧 但现在暑假 也只有国三高三要暑辅吧

今天北上都有增停新营，没办法要在新营接驳。

星期六下午要从树林到花莲有机会吗

不止停班课，一大票新营嘉义通勤的人*不只学生

今天下午南部雨势渐渐变小省道车流量变大，加上今天星期五，南部在中北部工作的会回南部的人。

所以下周一才是重点中北部与南部往来就走国道了吧轨道运输也还有高铁 所以八掌溪桥中断影响应也还是区域性

嘉北站交会一班南下900 会是代打自强？

台铁东正线要可能通，也要一星期后，崇德和仁隧道口都是石头

主要是高铁台南位置太差，高铁能输运的量能有限。

北上原本时间到八掌溪桥以北 本来就会不准到变成另一时刻表了 因要拉第二列车过来支援南下也是同样道理

这样会有误点超过45退票的问题吗？

肯定一堆呀....这其实也不是误点的问题了 嘉义-新营中间须采类火车

请问嘉义到新营区间是会派车接送吗？之后会有衔接的车班吗？

人多的情况下可能误点一、两个小时都有可能。

而类火车加上转乘时间 势必会比原本直达多不少时间但类火车的衔接问题 这就是台铁要去解决的了而这次会比之前花东那次要复杂很多....所以多利用高铁吧说是复杂很多 不如说是人很多....

可能今天南部县市都停班课人少先撑过今天，在赶快弄这区间对号车的临时时刻表吧！区间车没退票问题就不管了。

类火车应该也要提供巴士的时刻表吧，这样才能估算时间

上次台东断桥也没弄出临时时刻表别指望台铁的机动能力

最好类火车时刻表能在一个晚上就弄出来....

接驳估那么快前提是台一线要通八掌溪桥也是封闭的

台东那边乘客跟嘉南高的乘客数差太多了。

才一个晚上就要出时刻表，把台铁当成神囉， 觉得要有行程被误点1～2小时的准备，不然就请地方议员跟县市首长请加开县市客运接驳（觉得台南嘉义少了台铁，大众交通就只剩要绕很远的高铁，蛮傻眼的）

嘉义台南就真的台铁最便利，偏偏路线中断

以前嘉义台南、台南高雄间还有台汽客运在跑台一线，印象中车次还不少。

被台铁打趴了类火车要先能找来业者上一次还有欠钱的问题

花莲苏澳新区间用部分停驶，花莲北上的大多从苏澳新发车误点情形还好。对运务来讲嘉义新营间会比较麻烦。

但花莲苏澳间还是中断呀........看来是没中断 隧道前土石抢通单线囉??

觉得未来几天，新营屏东就专开区间 / 区间快就好而南下到嘉义的自强，立刻折返北上不用死守平常的时刻表，这样比较好调度所以才说要赶紧弄一张临时时刻表出来

最重要就是要等雨停才能抢修吧....

加开县市客运接驳可能要找暖男比较够力，毕竟他是南部县市长的头。

没什么够不够力，又不是断高雄边缘，找陈其迈说不过去况且平时根本不重视大众公共汽车，要哪临时生人生车都是问题

北上162那班普悠玛停驶了

早上朋友从隆田要北上，结果台铁只开到林凤营，就要搭接驳到

现在任何车班停驶都算正常 因为路线中断中....

新营，然后再从新营搭接驳上嘉义。不太懂为何不直接开到新营这样要多转一次

又改成部分区间停驶了

就感觉现在台铁就且战且走的样子....

现在只希望不要发生什么事故==

目前确实是且战且走，到现在很多都还是一团乱

暂时也只能这样了吧 台铁要修复要等天气稳定 但天气要稳下来至少也要28号了

inua应该是新营的月台不够用了。

部分区间停驶退票可以免手续费吗

嘉南过八掌溪这段联络公共汽车少得可怜 国道客运被放生也不是一天两天的事

要当始发站三个月台会比较够用。

五个月盖好一条桥是个很值得称道的一件事！根本超神！

被放生是养不起

看来现在对号车都采用部分停驶，采嘉义以南对号停驶，不然误点越来约多。至于162已经误点一个半小时就认赔了，毕竟临时公布争议会比较多。

372次往台中，应该最多开到新营吧APP怎不直接显示往新营

台东开过来的，嘉义到台中这段比较短旅客数比较少，可能要拼看看吧！

明天下午开往花莲的火车有机会通吗 拜托很急

你可以去松山机场搭飞机 或者搭高铁到左营转南回线

北花目前都不通，短期内也不会通，不要相信订票APP，连车站的售票机也不要相信，新闻已经一堆当天订票去车站然后才看到停驶的，这样如果是公司化的好处，我也是衷心佩服。

就说台铁公司化这档事是换汤不换药....

北花至少要1个月吧

先把隧道口土石清除 再求小清水桥东正线能单线双向这样至少北花就能达到基本运输需求 误点就是后话了

372到嘉义停驶了。看新闻说下星期三或四可能会热带性低气压影响台湾，看来没这么容易抢通。

低气压还未定，有一半机构预测还没到台湾就散了

所以才说可能，反正气象就这样天数越长，不确定性就越大。做好最差的打算。

应变中心压着行控赶快提出公告，行控也就交差了事了

台铁把路线全修好再来讨论涨票价的事吧

不涨票价怎么有钱修路

台铁加油

先说，没涨价我们还是会修车。虽然有时候会有点凸槌这个比较不好意思。台铁公司用的好像还是营业基金，反正就会计科目不一样的概念。现在交车给段，人家检查也很严格，不行就退回来，我们再处理到好。MMIS都有纪录。