653等莒光号在9/4开始停驶.
可是我查台铁的网站真的就停驶了,
原时段没有替代的车次.
不会吧???

改点电报又还没出来

拆成一堆区间快吧

区间快应该不可能从台东开到彰化吧，停靠站应该也会不太一样？那这样9/4是不是又会再改点一次？

不用急好吗

楼上上，3005次表示：

不用急，电报就没出来

话说之后行包要怎么载？

既然计画取消了就不好说...反正暂时不会实施了，当然有替代方案囉

又取消？继续路障哦

长官就喜欢路障啊,3000放一堆做日光浴也不替换PP

楼上，3000不是都在路上跑吗？我看现在很多班次换3000了，包含406之类的

据说9/4当天的改点，刚好是EMU3000型50组全部投入营运目前只剩下“最后2组(49~50)”尚未运抵台湾，还在日本

没有办行包的站干脆就减停改善排点，应该OK吧?

若不载客的车次本来就查不到吧？

所以9/4是又有PP要改3000？

现在还一大堆PP没改3000,又没新增多少班次,哪来全投入营运

这里应该没有局里的长官 所以没人可以回答你的问题

3000有50组ㄟ,之前PP才26组,就算加上保养中也不到30组北中南是一大堆3000每天在跑试车是真的,放著日光浴也很多

内容都还没确定，不要误导板友欸，9/4后，50组都能达到商转条件这可信，但营运怎样等决议出来再说

3490 7/13已经在花莲港上陆现在EMU3000开不开放站票运务内部自己就吵成一团，原本机务要替换部分PP计画已经放弃，改为仰赖E500早点验证通过了

行包超级赔钱还超级路障，赶快取消吧==

脑残长官新车放著不用然后烂车每天上路随时可能挂点，耽误大家时间这样会比较开心？

不敢拿3000换掉PP是顾虑到站票需求吧!

只能等E500换掉E1000与GE才能解决机车故障问题了

刚看官网，它们（说是要停驶的莒光）又回来了。

所以还是继续挂电源车 然后让一堆货滞留车站 上个货要讨价还价老半天拖时间喔= =

内部从上到下怕麻烦怕投诉而已啦，腾云座舱卡在6车、运安会又不给自由座放头尾，当然没辄，如果不是这原因的话欢迎打脸我

高铁不就放头尾 所以是高铁比较草菅人命囉

哪知，运安会的建议也没具实质约束权力，不晓得在怕什么调查跟监理是八竿子打不著两码子事

海线对号车又要少了

我这边收到的消息是机务处反对原本说要改成五百两组 Ban掉前三节办行包后五节办客也有说啥改区快 但另开行包专列所以应该是不取消惹

垃圾长官 一群废物 怎么不赶快退休回家吃屎

a88152660 高铁行之有年不好改吧!外加高铁没听说有什么落石之类的问题...

2021年高铁才在苗栗遇到土石流不过防护系统有作用，没事顺道一提，中国高铁2022年也撞到土石流司机死了

我是觉得行包还是独立拉出来好

乘客自行会找替代，不用急

temu2035 那台湾这边的防护系统,是不是该检讨为何高铁能,台铁不能?

当然该检讨

照运安会的建议区间车头尾车应该不能办客才对

推t大中立

Stan6003 那照运安会的标准,台铁是不是该全员PP?