高铁南延的四个方案
有的方案被嫌工程费用太高，有的方案又有工程及营运上的困难
如果要省钱的话，可以干脆把高铁左营站废站，另外在燕巢设新站
http://i.imgur.com/e4VHIdx.jpg
接驳的话，也有高捷紫线可以接驳
这样高铁就从燕巢直接拉到屏东六块厝，不用进入高雄市区
高铁路线也能避开经过仁武工业区
反正只要接驳做好，高雄市区没有高铁路线经过也没有关系
另外燕巢附近有树德科大、义守大学、高雄科大、高师大
汇集庞大的学生人口，引入人潮，车站特区造镇更容易
发展燕巢平衡区域发展，也可以舒缓左营过度发展所造成的拥挤
此外，燕巢案还有一个重要的附加价值，就是平抑房价
让飙涨中的高雄房价可以降温
想炒房的人去燕巢炒房，高雄市区将更宜居
高铁左营站废站，新设高铁燕巢站，这样是不是一举数得？

废站有比较省钱吗

离高雄人口核心超远的 台南站嘉义站殷鉴不远吧

左营又不是只有车站而已

没有高雄 你高铁要少多少人？

不要再考虑六块厝了，根本是一个可笑的方案

左营的车厂呢？

这个红圈跟当初顾问公司画出左营案有87％的类似！

如果当初仁武有规划捷运的话就算了,毕竟是人口重心,燕巢你哪根葱?

因为只有数学不好的人才会想要左营站废站，看你文章真的觉得你好天真，你的世界好单纯

大家真客气干脆每隔10年换一个设站位置好不好？还是直接在市政府设个拉霸机决定名年高铁站放在哪个行政区？

仁武都比燕巢有资格当高铁站所在地

燕巢真的废到笑就是 勿忘台南高铁站你什么时候产生接驳能做好的错觉

不说都差点忘了被称为北高雄站的台南站，台南站离高雄边界那么近的情况下为什么还需要燕巢站？两个高铁站设很近，除非是周边能服务的人口要很庞大，例如如果左营跟高雄都设站的话那就很有资格

左营基地:我是个笑话吗?况且你的计算也只是随口喊的，我没看到任何数字计算

为了六块厝废左营？接下来要不要桃园直接拉去宜兰废掉台北

怎么有那么有趣的想法

用说的总是比做的简单

真的拉到燕巢我看北高航班应该有机会败部复活

有趣想法+1 刷新我的三观

高铁到桃园就好，反正有机捷

说废站就废站，把之前的环评，效益评估都当屎，花下去的钱都当作没看到。

有现成三铁共构接驳方便的废掉，改搞一个接驳交通不便要全部重来的设站？ 这想法真奇妙

左营不只有站

笑死人，要住凤山的人去六块厝搭高铁，是不是完全跟高雄不熟才会讲出这种东西

想太多 左营拿掉高铁还剩多少优势? 房价地价崩烂挡人财路如杀人父母 不会有人同意的XDD

就算高铁能不计损失废站，那最该废的也绝对轮不到左营，台南可能还比较先

你这还不如在仁武盖站 台糖地多加上人口多又离三民左营楠梓近高速公路有发达 但还是烂方案

为什么一定要有屏东站？趁这个机会重新想一下高铁以外的方案不行？

等到高雄挖到石油发大财时可能吧

发大财也不会把现有好好的财丢了啊

左营没有高铁还剩什么 贷款买房的会跳楼阻挡进步的通常就是贷款仔 因为房价跌就会跳

屏东只要多点自强往高雄或新左营就好

还以为是某人

宜兰也可以废了，一样加强台铁就好

想废台南的不要趁机搞笑好吗…照你的说法 那就把接驳做好 屏东人也会搭高铁啊 简单>原PO你回四楼的理由正好打脸你 还是你瞧不起屏东人不会转乘?

就说没必要坚持六块厝了另外，高铁台南那个位置本身就是搞笑

盖好的建设说废就废？

唉…

不是 无论高铁台南位置搞不搞笑 你刚说的先废站都不可能

不是，你搞错讨论重点了，讨论重点是左营最不可能废，所以拿一个比左营更糟糕的台南站来跟他说一堆比左营更糟糕更搞笑的站都没废了，所以左营这个更好的站点凭什么废？所以这才不叫趁机搞笑，而是讨论左营废不废站才搞笑*更正，要求左营废站