还记得苏贞昌行政院长时代
有人在上班时间写脸书画梗图
然后被立法委员抓出来逼辞职
这些行为没有额外赚钱
都要被逼辞职
有警察在上班时间利用职权调查车籍资料或调查个资再跟业者收钱
然后就被检察官提起公诉并被法院判刑入狱
这些行为因为利用上班时间赚取外快
这位副站长这些年利用流量也赚了不少钱
他不是用下班时间拍摄
而是上班时间知道做这些事有利可图
台铁同事对他敬而远之
是因为不想被他咬到找自己麻烦
站长吃素的吗？
也只想安稳退休而已
媒体人懒惰只想从他那边找新闻题材
这就是台湾媒体的悲哀
不用跑新闻只要上网就可以交差
贪婪之岛就是这样
全民贪婪成风
然后只会指责别人没看到自己
台铁人心知肚明
内部多少人在拿不该拿的钱
心系台铁将来的又有几人
看看旅客抱怨连年搭火车像婴儿摇摇床
喝个水会呛到
要等车入站旅客上下车才能安稳喝水
一路颠簸晕车不管搭哪种车种
铁轨安稳度如此
列车长被骂爽的
这不是运务的问题吧
为何倒楣都是运务
列车长倒楣要整天晕车还被乘客骂?
厕所一天到晚贴故障
这也不是运务要负责的吧
为何又是列车长被骂爽的
检车员出来面对阿!
月台高低落差太大
许多旅客婴儿车都只能自行扛起来上下车
双胞胎婴儿车扛不起来滚落月台造成伤亡
是要算运务的帐?
几十年来都是这样胆战心惊怕有一天出现伤亡
这全台月台不改建是谁的错?
每次民众都说捷运可以
为何台铁不可以
然后高层就说台铁车辆是联合国
车盘高低在国外就已经确定
台铁无法改变车辆地板高度
只能改变月台高度
然后就意思一下几个站改善一下就交差
台铁难道没有人建议统一所有车辆地板高度?
全国车站月台统一高度
在残障车厢设置电动铁板跟电动车门连动
这样就不用操车站人力拿铁板
这么简单的解决方案
台湾厂商能力可以做
但台铁高层却不愿意做
因为还没有旅客小孩因此伤亡
要等到有伤亡才有借口再跟政府要钱来做改善工程