防堵TR-PASS券“不同人搭到饱”逃票　台铁拟8月祭实名制
2024年06月01日 09:36
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▲台铁一般TR-PASS 3日券和5日券拟改实名制。（图／台铁公司提供）
记者李姿慧／台北报导
台铁为推动铁道旅游和搭乘火车，推出TR-PASS 3日券和5日券等周游券，可在期限内不限次
数搭乘指定列车，不过却有少数民众投机分送其他人划位取票，出现多人一券搭到饱逃票情
况，台铁公司已研拟比照学生版推出“实名制”TR-PASS券，目标希望8月上路。
TR-PASS为台铁针对国内外观光客推出的火车周游券，其中针对国人的一般TR-PASS 3日券和
5日券为不记名，民众可持PASS券到车站针对所需搭乘班次划位取票，再持座位车票过闸门
，在PASS券3天或5天期限内，可无限次搭乘指定车种列车。
不过由于一般3日券和5日券为不具名，有少数民众或是旅行社持一张TR-PASS让多人使用划
位，旅客凭各自划位取得座位券过闸门搭车，成投机逃票漏洞。
据了解，目前一般的TR-PASS今年1月到4月卖出2508张，去年一年则卖出上万张，台铁已著
手研拟设下两关卡防堵投机行为，预计今年8月改为实名制，票证上将会印制购买旅客的身
分证或护照等身分识别后5码，以供车上查验身分；此外，未来通过闸门不能仅持划位后的
座位票，需同时出具PASS券票证和座位车票，才能通关搭乘。
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▲▼台铁一般TR-PASS 3日券和5日券拟改实名制。（图／台铁公司提供）
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对此，台铁公司表示，台铁TR-PASS为鼓励铁道旅游提供优惠票价采不记名发售，于指定使
用期限内不限乘车次数。依规定TR-PASS应凭票证、封套及座位券一并使用，不得分开使用
，如未凭票证乘车，依台铁公司旅客运送契约无票乘车规定应重新补票。
台铁公司指出，台铁公司提醒旅客，应依TR-PASS使用规定及须知持用乘车。台铁公司将研
议检讨现行各式旅游票卷使用规则，以推广铁道旅游并兼顾公司营收。
https://bit.ly/3VouM8Q

人家JRPass多久以前就在实名制了 台铁公司怎么现在才想到呢？嘻嘻

TPASS也没有实名制啊

想钱想疯了

还是想想怎么改善整天出包误点的问题吧改国营还是没改掉高层脑袋装屎的问题

TPASS卡是有绑名字的吧

管理能力有问题还怪别人逃漏票

台铁是有发现TRPass销量是有不合理成长吗?

我使用TR PASS的最高纪录，3日版环岛自强号2圈，5日版环岛自强号3圈，搭普太3000搭到爽、

TPASS根本不用实名制好吗，这种优惠到不合理的社会福利才该被管制

以后老人没办法台北-高雄/台东搭自强号一日游只花500元了

TPASS只有高雄强迫实名印在卡片上，现在看卡面也看不出来

优惠票也该实名制吧

同意14楼，使用社福卡的免费点数。的却可以一日北高来回PP自强号不到500元就搞定。

真的很无聊

社福卡要看地方补助的规则吧

以前用学生都常常被要求出示证件

桃园最高只补助单趟30点。从南港来回中坜就会看到扣30点和2元

结果一般版可以搭对号没验喔 笑死了

回应19楼：500元一日北高来回是任何车种都可以搭，退休人士团体出游。接上文：如果确定大家都65岁以上，甚至可以再半价到250

其实学生反而不需要验 因为只有持票可搭非对号

要打开验日期啊！哪有不需要验的道理？

给某楼这是TRPASS 不是TPASS吧~~

学生的封套就有留学号和姓名了= =

但十个就是会有一个要验学生证

现在学生版TRPASS封套哪有留资料= =

马上就被打脸，还说不用验

但我拿天天拿学生TRPASS搭了半年多 只有2-3次要看学生证

我觉得不用验是因为 即使冒用他也没办法得利什么但一般版的他可以变卖学生版是不是本人用对台铁其实没差日期当然都会验 是觉得验学生证很无谓

票种精简直接砍一砍吧 专做赔钱生意

就像netflix抓寄生帐号吧

TPASS又不是台铁出的 而且台铁又不会少收钱

网飞会靠大数据精准打击寄生帐号 台铁永远学不会XD

JR pass实名制也没有在搭车进站时验身分，我用过十几年JRPass唯一一次被查护照就是在小气东海的新干线上

TR PASS是台铁自己经营的产品，而T PASS则是政府补助的产品，当然有差别呦。

谢谢孙女让台铁知道这个有漏洞

TPASS 真的优惠到不合理

其实搭对号的机制可以学人家JR，划位有次数限制

台铁划位也有限制吧时段不能重叠 同张TRPASS 只能退一次座位券

JR Pass有限制只能划位几次吧，额度用完就没了

是4张有座位的车票可用，用完额度之后，就只能搭区间车或是无座的对号车而已呦。

JR西已经改规定，超过额度(我买山阳山阴北部九州是6次)用窗口人工硬划，但在来线小站不见得熟悉规定跟操作

JR东的广域券没有次数限制，只是涨价了，不然真的很好用然后JR九州有在卖划位的券

如果PASS本身还是可以直接过自动闸门的话，座位券不给过还OK，但如果PASS也要人工验票就麻烦了

JR全国版的划位次数是101次，西日本Pass继承他家的企划票类型所以是六次，但是你去窗口不熟的会把你Pass插进去再划，一样算六次额度

tpass又不能对号 上不去你自己的事有点像是游泳池或停车场卖月票保用不保位你还会觉得很优惠吗

TPASS就行政院来搞死台铁的

人家日本通票也没真的都实名制好吗 而且人家还可以售票机划位 啊台铁要跟进吗？ 不然还有排人工咧还是需要排人工

TPass 很像好吗？而已合铁营收还变多了

新版的没有字段要填喔 太烂了吧= =

TPASS只有芒果系统有实名制

不好意思搞死台铁的永远是立法院和民代

tpass对台铁是好的 反正搭不上你的事

三日卡有脸书社团三天给三个老人用，孙女水管有跟，嘻嘻

我也想到孙女那个免费旅游访问

599环岛旅游FB社团：哭哭

立委该出来抗议了

分不清楚、看错 还在那边乱跳脚，呵

终于...都被白嫖多久了

直接人脸辨识搭车就好

TR PASS TPASS差很多好吗

所以上面一串到底有多少是在讨论TRPASS的= =多绑一些限制 比如只能划平日座位 我觉得TRPASS不用记名也没差 至于要防堵旅行社滥用就更没意义了 他们多出来的成本也是叫旅客出啊 搭火车如果贵到游览车比较划算整团转去搭游览车 你台铁是能赚到钱喔

JR pass理论上是限本人用 乘车时有机会查验护照

TRPASS 记名根本在找碴，尤其是防堵分摊使用，真的以为限制后大家会从TRPass 变成原价购买车票然后营收发大财？大家就直接不搭合铁改开车了好吗，营收反而掉更多==

那就开车啊，反正塞车也不关合铁的事

设定过闸门的只能是pass那张，只用座位券过闸门会叫就好了

确实 要搭不搭随便你 我看到的老人都是这种心态最好是都没人来 没工作最轻松惹

看完新闻只能说解散台铁，台湾得救

标准米虫心态

只想到记名的话 还要额外写（或输入？）证件号的时间