基本上高雄站现在运量
很大一部分都被新左营站吃走
连南回始发列车也是新左营发车
高雄站特等站已经名不符实
但是直接降等 一定会遭受高雄乡亲的不满攻击
所以想出一个办法
将新左营站改名为高雄站
并升等为特等站
原高雄站改名为建国站/打狗站
降等为一等或二等站
这样应该比较符合现况需求吧？
作者:
aahome (少说话)
2024-05-27 23:21:00台铁叫你想办法的吗?
作者:
fman (fman)
2024-05-27 23:22:000
作者: sweizhe 2024-05-27 23:41:00
三铁统一叫左营站比较实际。
作者: timmyhsu2 (提米) 2024-05-27 23:50:00
汐科站比汐止站多人要不要也改一下名大桥站也比永康多人那边乱改名只是没事找事做
作者: DiscoDuck 2024-05-27 23:52:00
喔
作者: tp610108 2024-05-28 00:18:00
还不如新左营改成左营，左营（旧城）改旧城就好
作者: Tschaikovsky (柴培德) 2024-05-28 00:26:00
确定原高雄站居民不会问左营有什么资格?(高铁改名或许能一试,但间接宣告进高车rip,一样会引发不满)
作者:
imyoming (其实我不鲁)
2024-05-28 00:32:00新左营改叫左营站然后旧城改叫旧左营站好了
作者:
Fiztcc (南无大慈大悲观世音)
2024-05-28 01:01:00改成竹北新站泥说好不好
作者: TanLk2000 2024-05-28 01:03:00
0
作者:
wcc960 (keep walking...)
2024-05-28 01:21:00改西屏东最好 就省600多亿不用丢进高屏溪里了
作者:
CCRun (跨国家约跑步)
2024-05-28 01:25:00板桥站改名叫新北站新竹站比照新函馆北斗，改名叫“新新竹竹北”
作者: Lukechao (燥芋粥) 2024-05-28 01:26:00
又是这个帐号…
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2024-05-28 01:47:00新左营站改为高雄站 左营的那些民代还蛮希望这样改的 XD
作者: weijinsusu (伙委) 2024-05-28 01:57:00
打狗站如果发愤图强又超越，是不是又可夺回高雄站呢
作者:
hunng5 (阿豪)
2024-05-28 02:14:00被嘘症候群又发作了吗？闹板应该给予严格处分
作者:
likebird (likebird)
2024-05-28 03:17:00倒退噜去屏东不是就宣告高铁没可能进高雄了吗
新左营不只是运量考量 同时也是南回起点 比高雄站肩负更多责任
作者:
akeji (akeji)
2024-05-28 06:10:00你出钱盖，就可以喔
作者:
blence ( )
2024-05-28 06:50:00NCTU都改成NYCU了,也没看到ID有改阿
作者: poloneya 2024-05-28 06:56:00
竹北王站
作者:
atuf (哔哔)
2024-05-28 07:47:00你是在哪边做梦梦到新左营是南回起点的？
作者:
MiaoXin (妙信)
2024-05-28 07:48:00那…先等NYCU来再讨论？
作者:
jianoon (我只想争口气)
2024-05-28 07:48:00把这个帐号废掉 比较有可能
作者:
atuf (哔哔)
2024-05-28 08:23:00照你这个定义，北回/台东线起点是树林线路的起点跟营运起点是一样的东西吗？
作者:
zzff92 (djaslkjfldsj)
2024-05-28 08:50:00太赞的想法了 那我把斗六站改为云林站不是更有逻辑?
发车才是重点吧 南回线是从枋寮发车多 还是新左营发车多？发车多寡才绝对一个车站的负担 一条线的起始点并不代表什么
作者:
hyscout (ほうげんじゅ)
2024-05-28 10:43:00台北没半条线始发 所以要改名了?
作者:
druu (圣菜>///<)
2024-05-28 10:53:00有道理、靠你争取了、还有新乌日顺便
作者:
iddqd (iddqd)
2024-05-28 10:57:00那台中新乌日站也要跟着改成台中站吗？原台中站改成建国站吗？
台北运量有被谁吃走吗？ 改什么改？新乌日其实也可以未来考虑改 假如运量一直吃台中的话
作者:
CYH1 (CYH1)
2024-05-28 11:57:00那改名的费用你要付吗而且112年高雄站的客运量还是比新左营站多呦
作者: cymtrex 2024-05-28 12:54:00
当初叫新高雄就好
作者:
power7 (泡七)
2024-05-28 13:03:00有人问你吗
作者: ramirez 2024-05-28 13:10:00
新左营站应该改为特等站了
作者:
temu2015 (TEMU2015)
2024-05-28 15:42:00高雄铁路地下化后盖出来的小站也都会分食高雄的运量吧台北二岛五线 线性还畸形嘞
作者:
temu2015 (TEMU2015)
2024-05-28 15:47:00运量不就是你先提的吗 前两行
作者:
trtc (柳树旁的捷运)
2024-05-28 16:07:00改站等还有讨论的可能(高雄改一等，新左升特等)；改站名这个牵连甚广，很拼呀
作者: sweizhe 2024-05-28 16:38:00
新乌日连台中站的1/3都不到 差那么多干线起终站跟车站名称有关吗?东部干线北端起终站在树林不在台北。西部干线的北端起终站在七堵不在台北。
作者:
sinpo (sinpo)
2024-05-28 18:01:00板桥站改新北站如何？
作者:
small28 (东摸摸西摸摸)
2024-05-28 18:38:00喔
高雄降一等 新左营不用变，特等站没那么好当台北 台中是运量特等站，花莲是多了机务段高雄运量没特别高，以前的工作都被新左营和潮州分了以前的特等站高雄=高雄+新左营+潮州，扛一堆业务然后有人会说地下化管一堆站，新左营和凤山都有啦
作者: KHAkira (Akira) 2024-05-28 19:36:00
规定是北中南东择一为特等站,其余评等但运量只占评分25%台铁民营化了可能可以不管法规，可以写信去公司争取降等
作者: willy1215 (还未下船) 2024-05-28 20:31:00
高雄管五个站，另外两个才管两个你要嘛就是打破天花板，让高雄即使降为一等也能有人力要嘛就是这些管理站送给其他站管
作者:
temu2015 (TEMU2015)
2024-05-28 21:15:00公司化不是民营化，“国营”台湾铁路股份有限公司
高雄要降等? Are you Kidding Me?那管理站就交给新左营跟凤山阿 搞不清楚状况耶
作者: KHAkira (Akira) 2024-05-28 22:02:00
看高雄站不顺眼的可以快去跟台铁公司陈情，要求降等。台铁好心一点说不定会告诉你理由
作者:
hunng5 (阿豪)
2024-05-29 02:14:00下次你也可以建议板桥改成新北站喔加油闹板仔
作者:
tajvano (kuang)
2024-05-29 04:37:00高铁新竹站改新新竹竹北之后再来讨论
凤山只是个二等站，还要怎样？新左营还有调车业务，还要管无人站高雄站都没调车业务了，只是多管几个无人站而已
作者:
hunng5 (阿豪)
2024-05-30 15:56:00嘘回来
作者:
temu2015 (TEMU2015)
2024-05-30 16:34:00高雄有管无人站？
你什么时候可以来选板主呢?我等你等了好久喔，从2月底等到现在已经三个月了，所以你想通了吗?如果没有想通也没关系，我就继续看你怎么表演，想想看一个我执特别重的人在铁道板不停的轮回好像也是挺有趣的呢，乐小法之人，继续着你的我见、人见、众生见、寿者见没关系，呵呵~
作者:
hunng5 (阿豪)
2024-05-31 01:58:00再嘘回来，他那么喜欢被嘘就不要给他推
作者: willy1215 (还未下船) 2024-05-31 12:10:00
三个不多，嗯，我尊重大湿的数学规划