列车长没拔“车门控制钥匙”　台铁致歉：会加强训练
2024/05/17 18:04:41 民视 中部中心／王云宣、李柏瑾台中报导
有民众日前搭乘台铁2622车次区间车，发现车上的车门控制钥匙，竟然直接插在门边，而
且行经好几站，列车长都没有拔除，让目击民众担忧，要是有心人士故意转动，开启车门
，恐怕会发生危险。对此台铁回应，当天列车长因身体不适，才会一时忘记，将加强训练
。
区间车停靠后里站，车长上车后顺势转动钥匙，车门关闭，他竟然就潇洒往一旁走，留下
一把钥匙插著，晃啊晃，而这样的状态，竟然一路从台中的泰安、后里、丰原、栗林到潭
子，维持了5站的距离。
事发在台铁2622车次区间车，民众7日下午搭乘列车，发现列车长使用钥匙开关车门后，
竟然好几站都没有收回，就走回休息室，对比其他车次，车长都是站站拔除，难道就不怕
有心人士，刻意在行进中擅自开门吗？
台铁坦承，确实是该列车长精神不济，导致作业上有所疏失，已严正告诫，并加强训练，
也强调列车都有安全机制，只要行驶中，任何人都无法用钥匙开启车门，造成旅客疑虑，
深感歉意。
https://imgur.com/Vst7wGo
https://tinyurl.com/yc32ufzx

杰哥：都是公司化害得

车门有动力连锁门没关起来无法开车,但是没拔钥匙的确不好还有0公里继电器,车速不为0无法开门

应该不是身体不适，是没脑袋

之前也捡过插在控制器上的PP门机钥匙，后来送去服务台了

800型可以直接在车长室控制车门吗

驾驶室吧

区间车不是每站都要开一次吗？还能这么多站没拔？

插插拔拔太麻烦啦

区间车的车长室就是后端驾驶室啦

如果有人误触或恶作剧，责任算谁的？公家单位不是很会讲究责任区分吗、运务单位不是很多人喜欢搬弄法规叫大家照规定行事吗？来教教大家啊

这个要恶作剧也很难吧，上面不是说了零公里才能开，没关门开不了车，基本上没有安全疑虑再来没有拔不代表乘客可以自己乱动吧车长有疏失没错不过不用夸大成这样

被偷拔走看你停靠怎么开门？还不变事故？很会护航 呵

0kph，请问关门后到司机拉下电门前如果被打开呢？单纯问个问题陈述事实而已不用这样护航啦贵司不是停站办客一堆步骤确认呼唤应答，可以允许这样开开关关喔？标准是没人伤亡就好吗？这叫没安全“疑虑”？风险管理是这样做的？看来铁路法增订SMS是白修了，要求旅客要遵守这那，结果事业单位是这种态度大家一起照规定啊，旅客违规该开罚、解约，内部违规一样该严惩甚至法办

这不是很正常吗 一堆关完门也不用监视就进车长室发呆的

身体不适还要值勤，呵

到底为何不能改成从驾驶室统一控制，非得到客室门边开有时候通勤尖峰看车掌都要挤过人群去开门，超级浪费时间700就算了，800以上的又不是没有驾驶室门

公司化治百病啊，已经公司化了，那就来个公司化2.0。

过劳？

这什么烂理由，只骗的了自己

某工不会又说车班缺人了吧......

车长工时6小时40分就过劳，那车站12小是直接原地躺了？

拔下来，搭车到台北，到站长室敲门，说捡到钥匙

有事都喊缺人，然后都没事了

我也有看过没拔的，还不只一次

拔下来就是窃盗罪，区间车上有监视器

监看和关门由同一人做比较不会出错吧车长还要呼叫司机关门的话就麻烦多了

因为会说车长你要在客室开关门才能看到旅客上下车状况

意图为自己或第三人不法之所有，而窃取他人之动产者，为窃盗罪

中运段不缺车长吧 没有心就下来当站员啊

日本是在运転/车掌室操作车门开关。啊就没问题

虽然有电气连锁作为安全机制，钥匙还是有它的功能，不然干脆就比照轻轨不用钥匙大家自己按就好了

真正有风险的环境不盯紧一点，一堆繁复步骤，也没提升什么安全性，反倒降低效率和准点率环节

拔下来就是窃盗罪？窃盗罪有这么好成立？使用窃盗没听过吗？还有这是侵占罪不是窃盗罪，请去分清楚差别好吗钥匙在列车长身上你偷走才是窃盗，钥匙就挂在那边你拿走这个是侵占，不一样的

在外面关门大概都浪费10秒的时间，也没有比较安全

建议公司化

日本那套，车开了头还在外面，多少有点危险

侵占？？？u大师要不要再去看一下§335的构成要件？

日本车掌伸出头来看也没屁用，之前渡板没收好就开了日本人做事都做做样子

新干线和雷鸟那个是蛮扯的就是

乘客觉得那是车长忘了拔的，给他拔起来有什么问题？问题在后面，不还=侵占，没问题啊还是说，钥匙放在那边是车长正常业务行为？你就想成你的钥匙插在摩托车上，被拔走是侵占还是窃盗钥匙被拔走=侵占，后照镜被拔走=窃盗如果钥匙被拔走送去警局=送遗失物，后照镜被拔走送警局会是送遗失物吗？反观钥匙那是列车长应该带走而未带走，被当作遗失物看待也很正常，拿走遗失物算侵占有什么问题？

嘘U大湿主客观构成要件都不知道的人还是别谈法律了