独家／区间车竟改签自强号！台铁缺员“赶鸭上架”危机
2024-05-11
20:56
东森新闻
https://youtu.be/dRnMGE3rA3c
台铁公司化后，内部一直反映缺员问题严重，只好到处调人，或是约聘短期人员，但业务不
熟悉下，现在就有列车长发文说，在验票的时候竟然发现到，有乘客持台北到花莲志学的区
间车票，就直接跳级成自强号，由于票价差了将近2百元，按照规定要补差额，或是退票重
买，疑似是还没训练过的站务员忙中出错，人力不足问题，又浮上台面。
5／10卖出的这一张台北往志学的车票，明明右上角写区间车，却被盖上蓝章，写下准改乘2
46次列车，前提是不得退票、不得划座，有列车长看到后发文抱怨，说这样也能签？非对号
签对号真的是大开眼界，而仔细看，这蓝章还是从台北站盖出去的。照理说，区间车票也不
是不能换自强号，只是需要再重新补差价，或是退票重买，而一般剪票闸口，并非有售票功
能，特殊情况才会用盖蓝章处理，但为何会出错，内部点出是人力问题。
台铁产业工会理事长王杰：“车站现在到处都是等于都是缺，出口没有人，然后进来的人可
能也都是临时的，可能做六个月就走了，然后训练也没有完整。”
工会的理事长跳出来说，这可能是从剪票闸口签出去的，台北站人力极度短缺，希望可以不
要指责，因为已经很久没有正式新人进来，站员互相支援已经够忙够累了。台铁产工秘书长
朱智宇：“就算这些从业人员补进来了，其实我们人力还是不够的，因为我们早在去年就讲
了，台铁目前的编制员额，其实都还没有编满，那我们现有的人力，在公司化后也少掉一千
人。”
台铁的离职人数居高不下，光109年到111年就离职了将近1千人，112年还甚至有超过2千7百
多个缺额，没有补足人力，每个人的工作量增加好几倍，互相支援的业务也加重，就盼台铁
能正视问题，别让基层忙中出错。
https://bit.ly/4bRoDrd