楼主:
Stan6003 (巨猩)
2024-04-20 20:54:55何谓大回り乘车
即在日本所定义的"大都市近郊区间"内
所计算的费用会以两站之间的最短距离计算
东京近郊区间
https://imgur.com/VBwdFQe.jpg
举个例子
从东京搭到下一站神田
山手线内回搭一站,跟外回搭一整圈再回来的票价会是一样的
且是符合规则的"通用票价特例"
由这个特例所衍生出来的玩法就叫大回り乗车
只要符合以下条件
1.必须在车票有效期内完成
2.同一站同一路线不能经过第二次
3.不可中途出站
就能合法用最少的票价搭最长的距离
可参考对岸YT藻虾干过的事
https://youtu.be/aHrFsxbttcI?si=EgINe4tSHm82n4Qs
到此为止还在你我铁道宅的常识范围内
但其实还有另一个玩法
IC卡大回り乗车
翻开ICOCA的规则
https://imgur.com/ij97zOa.jpg
单程旅客票价采两站间最低廉的票价计算
只要不离开IC卡使用区间就能爽搭坐不住为止
(若是定期票IC卡则不行,因为有指定路线)
这是大阪近郊区间的范围图
https://imgur.com/9DFrkVJ.jpg
这是ICOCA的服务范围
https://imgur.com/YazHatC.jpg
可以看到涵盖范围增加了许多
尤其是山阴本线+播但线这个大到不行的圆
还能加价爽搭特急绕一圈
甚至连冈山也能大回了
#有看到搭雷鸟到敦贺转白鹭的玩法
这个是用通过站特例(湖西线只到近江盐津)
但IC卡对这边的定义有点模糊,不确定会不会有问题
同样的方法也能用在名古屋
神奇的是名古屋并不存在大都会近郊区间的规则
所以原本是没办法大回り乗车的
但JR东海的IC卡乘车券利用条款
一样是采最低价计算
https://imgur.com/LMFUmGp.jpg
翻开TOICA的使用范围
https://imgur.com/YCJoNEf.jpg
就能有东海道-高山-太多-中央西线的大回玩法
能从最新的HC85拍到命不久夷的383系
如果没有Pass且刚好想要摄影的点位都在站内
大回乘车会是守护你我钱包的好方法
作者: twayabean (爱慕织姬单推~安) 2024-04-20 21:44:00
大阪的我大回了两次（
作者: geesegeese (殴) 2024-04-20 21:54:00
出站还是在出发站隔壁
作者:
temu2015 (TEMU2015)
2024-04-20 22:54:00台铁连TPASS折回乘车都要罚钱，你还指望他给你什么好康
另外某程度上来说，台北捷运也是一模一样的规则，只是要在两小时内完成行程
所以玩这个爽点就只是成功把人生消耗在车厢上这样？不过 同路线不能重复通过这点 是有点挑战的价值…
作者:
Richun (解放左手的OO之力)
2024-04-21 08:53:00这玩法主要是因为日本很多出站转乘加上很多直通运转，整个铁路网够发达的情况下，可以做出这种很奇葩的搭超长去隔壁下车的玩法。至于拿来摄影这回事嘛，反正这都是滥用了，只是比例不高，所以日本的铁路公司懒得修规则去特别抓吧。
作者:
shter (飞梭之影)
2024-04-21 10:40:00对观光客有些实用性，那种地铁跟火车直通运转的路线可以挑战只买地铁一日券然后透过 JR 或私铁转乘到另一站
中目黑到涩谷这种吗还有押上到北千住 两个都是全程经由私铁但进出站都位于东京Metro共用付费区内
作者:
HMKRL (HMKRL)
2024-04-21 11:07:00哪来的滥用阿 全都在规则内阿
作者:
AprilUi (四月うい)
2024-04-21 18:49:00玩駅メモ用得到啊（
作者:
shter (飞梭之影)
2024-04-21 20:35:00北千住有用过，全程搭Metro太绕中间给它搭JR中野也能玩，起迄间都是共用付费区的话反正车上没碰过验票
作者: twayabean (爱慕织姬单推~安) 2024-04-26 19:35:00
话说大阪的好像可以搭新干线 下次试试看