台铁称出轨处“非落石高风险路段” 公路局调查打脸：刚好在落石区
普悠玛遭落石擦撞处位于3号到6号处。（记者吴亮仪翻摄）
2024/04/11 14:55
〔记者吴亮仪／台北报导〕昨天（10日）晚间9时10分，台铁445次普悠玛自强号在和平站
南段进站时擦撞落石导致第1车2轴出轨，台铁公司宣称该区间不是落石高风险区，但记者
查询公路局对苏花改道路调查清楚打脸台铁，该区段明白标示“落石区”。
这块落石地点位在北回40k+800到40k+900之间，该路段紧邻台9线160K路段和苏花改C段衔
接处。正好交通部公路局针对台9线苏花公路安全提升计画（苏花安）做过多次地方说明
会，向居民的简报说明路廊选线考量因素，该区段因为处于落石区，所以提出3种工程选
项。
为何落石预警系统没有启动？台铁公司说明，该区间因非属落石高风险路段，目前已设置
的26处落石告警系统“并未包含此处”。台铁公司今天（11日）也补充说明，该区间铁路
与山侧边坡间隔有台9线，于台9线与铁路路线旁都设有钢轨栅栏阻隔，此次因落石量大，
有4块落石击坏阻隔侵入路线。
台铁公司表示，针对这次落石侵入轨道之处，将尽速办理钢轨栅栏加固，并加强路线巡查
，以维行车安全。
交通部长王国材今天受访时也表示，台铁除后续还有38处要设置落石告警系统外，也请台
铁把所有边坡再巡查体检一次，特别是花东这一带重新评估，研拟是否再增加边坡告警系
统设置地点，将请台铁持续研拟，若要增加会支持。
台铁企业工会成员今天也批评，该地点早在几年前就曾发现落石，且距离此次地震首日发
现的落石仅600公尺，代表早已存在风险，且不少驾驶员都很怕行经此处，现在公司内司
机员都很担心、要求公司尽速提出改善措施。
花莲昨晚发生余震，和仁地区又有巨大落石滚入铁轨中，经过的台铁445车次北上普悠玛
遭撞击。（图由民众提供）
开除评估人员
报告乱写
非落石高风险路段

嘻嘻

前几天刚吹完就出事

之前公路邦就有人统计落石纪录了https://reurl.cc/qVzq6E 这篇 地震前

可怜啊 台铁 都在玩命

我都怀疑台湾水泥跟台湾铁路真的是兄弟 都表示这段没有落石XD

每次看到公路局和台铁水火不容就觉得好笑

废铁

飞过四线道然后打爆阻挡入侵…

台铁可能想说上面就是台泥的矿场所以相信台泥的说法吧

位能变动能

台铁：有苏花公路坦应该没事吧公路总局比较可信赖吧，甚至比高公局更可信赖

飞过四线道的还真的想不到这段本来就是落石好发区，只是飞到台铁路线上是真的不多见

u大湿，现在是公路局不是公路总局

台铁：你台9线没坦好还敢说。

有一个公路再阻挡，对公路来说是，对铁路不是啊有什么打脸讲公总比较可信，你很熟喔？

铁路在外侧，公路是落石区不代表铁路也是啊

https://udn.com/news/story/7314/7891544 之前早就有台铁司机反映了 如果真的没那么有影响就不会那边装护栏防落石滚入

那个护栏早就在那边了 也不是为了防落石装的

世曦之前在苏花安说明会时就有讲护栏是台铁拿来防落石侵入的 世曦也有做台铁工程且是什么身份我想懂的就知道更别说你拿早一点如2008年的影片就会发现那边的护栏可没这几年那样是完全架设且一堆缺口