[新闻] 日本山手线电车进站开过头 驾驶员

楼主: jazz320 (小米)   2024-04-11 15:38:37
傻眼!日本山手线电车进站开过头 驾驶员“睡魔侵袭”影响近800名乘客
壹苹新闻网
2024年4月10日 周三 下午11:17
【施养正/综合报导】日本JR山手线因行经东京、涩谷、新宿、原宿、上野等观光景点成
为运载量极高的电车路线之一,但9日却发生驾驶员打瞌睡错过煞车时机,导致列车进站
时开过头,并延迟到站达4分钟,影响将近800名乘客。JR东日本表示将针对该名40多岁的
驾驶员以及随车人员进行辅导。
根据日本媒体《TBS电子新闻》指出,9日上午11时35分,一班山手线列车原订要在西日暮
里站停车,没想到却往前多开了13公尺,JR东日本公司表示,此突发事件,导致电车停止
运行将近4分钟,影响约800名乘客上下车。
经调查,该班电车的驾驶员年约40多岁,前一天从下午4时30分开始值过夜班,经过约5小
时睡眠之后,9日上午7时再度出班,该名驾驶员表示,因为一时感受强烈睡意,因此错过
踩煞车的时机。
JR东日本公司则表示,将对驾驶员及该班列车的随车人员加强辅导。
但网友纷纷表示,“乘客没受伤真的太好了,不过驾驶员感觉没睡饱”、“希望驾驶员好
好休息,安全行车最重要!”、“堂堂山手线竟然没有自动停车功能?”、“该导入AI或
无人驾驶了吧!”、“驾驶员根本休息不足,希望JR公司确保员工工作环境。”
https://reurl.cc/5vkzL6
山手线+西日暮里这驾驶应该被干飞加上黑到退休
作者: zxcc79   2024-04-11 15:48:00
楼下快出来秀签名档
作者: aclahm (aclahm)   2024-04-11 16:13:00
这在电车go要扣几秒
作者: hedgehogs (刺猬)   2024-04-11 16:17:00
台铁便当吃太多了
作者: k2541398 (公馆水果大王)   2024-04-11 16:31:00
日勤教育
作者: NCC1305 (火车男)   2024-04-11 17:15:00
E235不是有TASC(定点停车装置)吗? 还是电门保持在加速位所以没有作用?
作者: twayabean (爱慕织姬单推~安)   2024-04-11 17:18:00
原来电车煞车是用踩的(恼 -114514秒(Bve的话 就算电门放力行位还是会TASC(印象中
作者: Stan6003 (巨猩)   2024-04-11 17:45:00
可能是TASC被bypass驾驶员又忘记?写悔过书啊 三回啊三回
作者: willy1215 (还未下船)   2024-04-11 18:19:00
因为之前发现司机员会过度仰赖TASC,后来山手线的有修在高速时还是以手动减速,在接近停车时松开让TASC控制
作者: xxavier2014 (标题欠嘘内文欠推)   2024-04-11 18:29:00
没事 公司化治百病
作者: nelsony1216 (长跑王)   2024-04-11 19:16:00
绿色JR的TASC是停定定位点前大约150m才开始制动基本上驾驶员要先进行第一段减速到45-55kph不然制动不到回头看看台高的PSSC真的是很佛(挖鼻孔
作者: peggy0923 (配奇)   2024-04-11 19:48:00
大概好一阵子都会被运输局的秘密客盯上吧(惨)
作者: NCC1305 (火车男)   2024-04-12 08:18:00
本来想说以前看过名古屋AONAMI线的TASC运作方式,在进站前降速至60就电门中立位放给它自己去停,但一想到列车编组长度上的差异,发现其实和JR东的做法也是差不多的
作者: gentaul (绅士)   2024-04-12 09:31:00
煞车是用踩的吗?
作者: Stan6003 (巨猩)   2024-04-12 09:47:00
以我BVE键盘司机的经验,E235进月台90左右拉B7是能刚好一拜到定位TASC的允许条件也太严苛
作者: CSmonkey (akagi)   2024-04-13 01:49:00
股尾前科
作者: evanzxcv (左蝦餃.易釩斯)   2024-04-14 21:08:00
电车煞车不是用拉的吗XD
作者: Komiko (古美门)   2024-04-17 12:35:00
这么臭的列车有开过头的必要吗(无慈悲
作者: qsgjnmvb (伊莉亚)   2024-04-17 18:10:00
股尾前科!

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