2024-04-09 01:18
联合报／记者刘星君／屏东报导
屏东争取枋寮车站高架化，铁道局“南回铁路线形改善暨瓶颈路段双轨化计画”纳入可行
性研究评估。立法院交通委员会昨视察，铁道局表示，高架化长度约2.3公里，跨越中山
路与隆山路，总经费864亿元，此案交通部审查中，预估综规核定后9年完工通车。地方喊
话，希望时程不要再拖。
枋寮火车站北有中山路、南有隆山路两个平交道，等候火车通行时间造成交通不便，也常
衍生交通事故。因车站地势低洼，大雨来得又快又急，桥下通洪断面不足，枋寮火车站常
成豪雨受灾户。
交通委员会昨到枋寮火车站了解高架化进度。立委徐富癸要求，应把枋寮高架抽出南回计
画，优先加速进行，相关经费由中央全额负担，加速屏东县全区铁路高架化进程。
立委苏清泉说，枋寮车站高架化谈10多年，现在终于离目标很近，将来都市计画通盘检讨
，让枋寮发展指日可待。
交通部指出，枋寮车站将东移，高架长度约2.3公里，跨越中山路及隆山路，并消除该处
平交道，提升台铁行车安全。此计画总工程经费864亿元，预计综规核定后9年完工通车。
枋寮乡长洪茂丰说，9年太久了，地方希望能加速日程。
交通部次长胡湘麟回应，此行听到地方声音，利用南回瓶颈路段改善计画将枋寮车站高架
化并在一起考量，希望日后审查获相关单位认可，未来还有些行政程序要走，会尽量协调
缩短期程。
https://udn.com/news/story/7327/7885619?from=udn-catelistnews_ch2
作者: geesegeese (殴) 2024-04-09 15:28:00
2.3km高架化864亿，屏东寸土寸金啥建设都超过贵这个地方一排仓库死不改转运站也不知道是怎样
作者:
hyscout (ほうげんじゅ)
2024-04-09 15:35:00864亿应该是南回铁路线形改善暨瓶颈路段双轨化总经费
作者: geesegeese (殴) 2024-04-09 15:41:00
宜兰线先拉直比南回线更迫切
作者:
Guis (Water Water)
2024-04-09 15:47:00枋寮是要高架什么鬼
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2024-04-09 17:22:00要拆仓库干嘛？把台汽枋寮站本来的停车空间恢复就好了
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2024-04-09 18:32:00枋寮电气化垫高站场路基50cm，已精进防洪效果避免淹水，再把轨道立体化意义不大另外，六块厝也有配合高铁延伸迁移扩建站场及高架化的规划
作者:
utamaru (IN OTAKU WE TRUST)
2024-04-09 19:37:00拒当二等公民
作者: geesegeese (殴) 2024-04-09 20:01:00
那里又不是只有台汽客运！
日本也没有到处立体化啊 台湾到底在冲三小连东京都还有一堆平交道勒
作者:
NARUTO (鸣人)
2024-04-09 22:35:00说得好像平面就不怕大地震一样
作者: hinoerk 2024-04-10 01:47:00
立体化已经变成一种台湾特有流行病，比癌症还可怕
作者:
sammy98 (军)
2024-04-10 08:35:00没什么好意外的 仿山站 都没人也重新盖月台了
作者: scott29 2024-04-10 09:47:00
说好的跟高铁 高捷红线的三铁共构呢
作者:
drcula (Son of SUN)
2024-04-10 12:53:00双线不先弄，搞这无聊的高架
作者:
wiiseen (yamlittle)
2024-04-10 13:04:00钱拿来改号志跟闭塞才对吧
作者:
Qr2 (( ′-`)y-～)
2024-04-11 09:14:00潮枋双线效益应该比较好，看人高架也要盖...
作者:
alexj (世界行走)
2024-04-11 16:15:00枋寮高架真的是愚蠢到爆，中山路瓶颈咧？车那么少qq
作者: SPIII (SPIII) 2024-04-11 20:17:00
花大钱搞看的到的，然后号志那些看不到的就不管...