防落轨事件！台铁3车站“月台座椅转向”　旅客不直视轨道
113年04月06日 08:59 记者李姿慧／台北报导 ETtoday.net
台铁旅客落轨事故频传，其中不乏蓄意跳轨，台铁公司也下令各车站评估在月台宽度充足
下，将月台座椅调整与轨道垂直方向，让旅客不直接面对和直视轨道。台铁公司董事长杜
微表示，南港、松山、大肚站等3车站已调整座椅方向。
根据统计，台铁2021年落轨事件有20件，2022年攀升到24件，2023年再增加为35件，该3
年落轨死伤数造成20死8伤。而台铁今年公司化后，1月到2月发生民众入侵或落轨死伤事
故也有6件，造成3死、3伤。
台铁公司下令台铁各车站评估在月台宽度充足下，将月台座椅调整为与轨道方向垂直，让
旅客不直接面对轨道。
台铁公司董事长杜微坦言，日本铁道也常有落轨事件，许多车站月台座椅设计就是与轨道
垂直，因此参考日本做法，请各车站评估月台空间和座椅调整。
杜微指出，目前台铁现有车站多数月台空间不足，座椅无法横著摆，能调整的车站并不多
，考量环境受限，座椅与轨道垂直调整并非强行推动项目，经评估后，目前南港站、松山
站、大肚站月台有足够空间，已调整座椅方向与轨道垂直。
事实上台铁也已研拟在高雄车站试办月台门建置，预计今年中旬发包，今年底完成月台门
试办，未来将依据试办成果评估在其他车站建置可行性。
另为防止旅客落轨遭列车撞击，月台边缘1公尺处也划设“黄色警戒线”提醒旅客，主要
车站月台边缘约50公分处也设有“列车进站警示灯”，提醒列车进站或通过；旅客较多车
站则派员吹哨或提醒旅客勿靠近月台边缘，尖峰时段也会请铁路警察协助维护月台秩序。
https://www.ettoday.net/news/20240406/2714081.htm

美术馆站：？？？

美术馆应该是要祭改 (X

为什么不要在区间车停靠站试办 几年前说好的百福呢

今年中旬，我记住了

杜老爷别再骗不懂的人了好吗?光是看造价我就看TR哪来这么多的闲钱，年经文我就贴以前网友的回复:山手线29站装月台门就花了约150亿，为了装月台门需要改建月台+设置TASC，更别说山手线还是车种跟运转条线很单纯的路线；港铁东铁线，十几个站先在装月台门之前做月台结构加强就花了3-4年；我就准备爆米花看高雄站今年有没有办法生出来杜老爷参考大阪站地下月台的月台门，人家JR西这么凯4股都只做了1股而已ㄟ，台铁有这么多闲钱吗?愿闻其详

台铁要装的是绳索式...

月台门也要百年建设建设百年？

垂直排列比较好跨AB侧 尤其一堆人下车时候

不忍直视

绳索式的有便宜到哪去吗?这么简单7年前喊百福试办请问办到哪里去了?平交道死伤人数比落轨更多耶，经费有限为何不先加强平交道的障碍物自动侦测系统普及化?

九成九月台落轨都是自杀，调整座椅方向应该也无法改善

不直视轨道到底有什么用，反倒不容易发现人落轨吧

昨天要求改方向拍照回传，今天就洗新闻，奉董欸指示效率真棒 笑死

看不到我是不会站着或听声音喔wwww

南港的椅子垂直后看起来想要面对轨道也不是不行

那你在那边举例山手线和TASC是在价格比较，https://imgur.com/a/4Dmg5XR

推22楼

头痛医头脚痛医脚，便当有大卖就好

追诉民事赔偿比较有用谁撞火车谁赔钱

继续准备爆米花啦，7年前喊的百福跟松山装了吗?我就问价差是有，讲得好像很便宜似的，JR西有钱多也没装好装满有疑问的话可搜本板 装月台门 有何难? 文章，2018年的报价高雄站就算只装2股的门也要1.2亿元喔PS:我讲的就是升降式月台门喔

根本民众素质的问题 ..

月台门讲多久了 呵呵

errrrrr

还在“研拟”是什么意思？计画如果确定要做麻烦政令宣导用字注意一点吧。另外年中说要发包台铁自行设计的月台门，请问设计有招标吗？

杜老爷，旷世奇葩