[问题] 台铁现行客车气动门多吗? maughis PTT批踢踢实业坊

楼主: maughis (visty) 2024-03-24 23:49:58

看板上好像很少再讨论，想说问看看
记得10多年前气动门还很多，但近年来好像都变电动了?
有成本考量吗?

作者: hn9480412 (ilinker) 2024-03-25 00:01:00

北捷不也是吗?只有301~341都是气动门

作者: klementhsu (klementhsu2000) 2024-03-25 00:15:00

目前还是很多 EMU700 800 1000 2000都是5/600 pp 莒光柴联车是因为改无阶顺便改成电动

楼主: maughis (visty) 2024-03-25 00:19:00

很好奇为什么要气动改电动？

作者: good11126 (像蒟蒻般的肥宅) 2024-03-25 00:20:00

相对而言维护比较简单吧

作者: Metro123Star (MtSt) 2024-03-25 03:02:00

东京Metro还是爱用气动门

作者: hn9480412 (ilinker) 2024-03-25 03:25:00

不过北捷也是因为改用电动门之后开门都会有提示声来提醒视障乘车者哪边开门

作者: temu2035 (temu2035) 2024-03-25 05:50:00

很多，PP和自动门莒光的通道门、端门都还是气动的

作者: NCC1305 (火车男) 2024-03-25 09:01:00

减少空气消耗量，尤其压缩空气又是煞车力的主要来源，减少空气配管，电动门比较容易去控制力道，比较容易感知开关门过程的障碍等

作者: zainu (Charlie Brown) 2024-03-26 16:09:00

其实气动也是要用电控去控制的，不一定构造比较简单，也会有管路破裂造成漏气的问题，懂电的话反而纯电好维修些

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