[新闻] 高雄车站中央下沉式广场成圆倒数 分隔

楼主: rickisme (瑞克)   2024-03-24 23:25:18
高雄车站中央下沉式广场成圆倒数 分隔墙拆除中
2024-03-24 11:00
联合报/记者潘奕言/高雄即时报导
台铁高雄车站云朵天棚即将合拢,中央下沉式广场分隔墙也正在进行拆除作业,南北半圆
成圆倒数中。完工后旅客不但可360度观赏云朵天棚,也能从最短路径出站。目前已完成1
/3拆除工作,若一切顺利,将于年底完工启用。
配合2018年10月14日铁路地下化通车,中央下沉式广场先启用南半圆区域,北半圆区域则
做为临时轨用地。南北半圆间也设计分隔墙阻隔,美化彩绘后书写“高雄车站”字样也成
为车站临时门面。
铁道局表示,铁路地下化后,北半圆区域开始进行挡土设施、开挖支撑、结构、装修等作
业,并经消防检查核可后才能启用。分隔墙也在结构施作完成、中央拱形天棚完成应力转
移、拆除临时柱后,进行拆除作业。
拆除范围包含56公尺长、6公尺高、60公分厚的钢筋混凝土墙,以及天棚7支SRC临时柱的
基础,包括万字型钢柱。工程采用切割方式,减少破碎对车站营运的噪音及震动影响,SR
C柱则先进行表面混凝土破碎后,再将钢柱切割移除。
高雄车站共设计中央、南、北3个下沉式广场,顶棚设计成片片白色云朵天花的“云朵天
棚”,白天光线由天窗及挑空天棚自然流下,创造明亮洁净宽敞的公共空间。
https://udn.com/news/story/7323/7852304
作者: Weasley40 (威斯~)   2024-03-24 23:26:00
高雄车站也是搞了好久
作者: ELYC1x (u4tp6)   2024-03-24 23:51:00
加油,希望今年内至少能启用整个地下一层车站广场高捷北站商场、出入口、B3台铁转乘区可能要等明年
作者: WongTakashi (善良之喵)   2024-03-24 23:56:00
高雄车站地下化大概是近年建设时间最久的公共建筑
作者: LewisRong (陈金锋世代)   2024-03-25 00:39:00
作者: TaiwanXDman (XD...)   2024-03-25 04:04:00
大巨蛋有盖比高雄车站久吗
作者: htcc0091 (草莓王子)   2024-03-25 04:23:00
从临时站开始应该20年了吧我觉得有潜力超越的应该是台南车站的整修工程
作者: keita2277   2024-03-25 05:49:00
北车地下到双子星超过40年了
作者: eugene0315 (星)   2024-03-25 09:50:00
高雄地下化我觉得很微妙的地方 大概就是实际工程都有在动工 也都很明显有看到在推动没什么停工问题 但就是花的时间超乎想像
作者: ELYC1x (u4tp6)   2024-03-25 10:27:00
站体工程从连续壁99年开始算到107年通车,8年其实还好剩余站体加大楼也花7年,相当于再盖一座(另一半)车站最后加计R11临时站体,等同于花20多年盖3座地下车站
作者: timmyhsu2 (提米)   2024-03-25 11:17:00
不要忘了还有中博高架、中山地下道在一阶的时候,因为中博还在运作,所以站体东侧完全不能动
作者: ELYC1x (u4tp6)   2024-03-25 12:21:00
如果能接受停驶7年或临时改线,就能一鼓作气完成
作者: ThrivinIvory (Thriving Ivory)   2024-03-25 13:53:00
桃园继续挑战百年
作者: akakbest (神剑八方)   2024-03-25 15:43:00
中坜桃园更厉害 期待
作者: small28 (东摸摸西摸摸)   2024-03-25 20:04:00
唯有桃园能超越高雄
作者: ELYC1x (u4tp6)   2024-03-25 22:05:00
台南因文资和都审问题,展延至117年底才全部完工,猜测桃园站体也会花上差不多的时间,包含初期探勘发掘,至少需8年嘉义部份参考铁道局网站资讯,甚至有研拟打算和民雄段一起通车,不晓得是被转车台基础遗构影响,还是水上基地等待预算延迟的因素嘉义高架站施工排程复杂度在水上基地持续没开工的条件下,其实不亚于高雄,北边透过拖上、机回线调整,已经算解决八到九成困难,南边桥梁和嘉机建物及股道冲突,得放在最后
作者: Metro123Star (MtSt)   2024-03-27 04:53:00
日本车站改造也是分很多阶段花这么久时间分啦…人家还常常一半高架一半留地面 台铁都是一起切换以台中来说 如果跟新潟富山等站同样方式高架的话可能会是南下先切换高架再继续施工北上高架站体不过日本地下化的好像大多是一次切换 但满多直下版

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