保固，
谈谈我所知道的保固。
因为我没有承办任何跟车辆采购相关业务，
所有资讯都是从小到大听来的，
如果有瑕疵请多多指教。
首先，车辆落地就是台铁的车籍。
一般人买车，车牌挂上就是顾客的了。
那保固从什么时后起算应该很清楚了，
各位应该不会认为自己买的车在路上跑，
但是所谓的保固还没开始，对吧？
再来，保固能不能动车，
绝对可以，
EMU900已经有加东西了。
回到杯架，
进到明显不符合外界期待。
不过作为同行，
绝对是尊重各位承办人。
总会有这个章不知道能不能盖下去的时刻…。

900有加什么...是脚踏车架吗？

3000型残障厕所最近都加装门扣了，就看台铁怎么去厂商谈

保固期间动车要开会还要经过厂商同意不然会破保，大家一起摆烂

要经过验收程序才正式是台铁的财产，保固也从那时起算不只台铁，各地捷运也一样，新车以实际载客收费却没进入保固是常有的事,也常是本地单位与厂商(尤其国外)的争议点

原来如此，感谢感谢。

想到当初381在北投一段时间才上线营运

900，应该是厕所的洗手乳，原本的超级烂

照理来说没完成验收不应该上线营运吧。

所以台铁诉讼都很难赢啊

政策(选票)上的需要常会造成理想与现实有所差距，但规范上还有载客试运转这样的项目

但收费的试运转？

机厂当初搬家也是。还没验收，但是有一些日常设备损坏，厂商当然不认。不过反正这家后续也没保固，倒了。

搞到收费却还没移交完成的不是台铁

测试与验收应不一致

3000是因为椅子跟餐桌的关系 杯架怎么装都会卡到吧

之前试35编的时候 日立说到现在01编保固都还没开始算真不知道路局的保固开始定义到底是怎样

保固要等第三方验证的验收过了才开始