各位好，隔了一段时间，终于要继续把这篇文继续写下去了
继前篇依照各业者统整搭乘体验，这次要来分享的便是其他部分的心得
而自上篇文发出后，去年11月中旬本人也再次前往关西地区（不过是跟友人同行）
本篇也会一并分享11月这次旅程中发现或体验到的新玩意
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首先要来揭晓一下上次文末的有奖征答的正解
Q1.京急电铁段落中，有一段影片与月台播放的进站音乐有关
该首进站音乐其实是知名的J-POP曲目，请问该曲的曲名与原唱者是谁？
A1：这段曲目其实是米津玄师的“パプリカ”（红辣椒），为2020东京奥运应援曲
https://www.youtube.com/watch?v=T0valuAksuo
自2020/11/21起使用于京急羽田机场T3站作为进站音乐至今
个人拍摄的这段中是上行往品川播放的B版，为该曲目的副歌段落
（另有A版提供下行往羽田T1/T2站使用）
Q2.都营地下铁段落中提到的“某站的PIDS运作状况”是哪站？
A2：原始影片于池袋站副都心线月台拍摄
（下行直通东急东横线→横滨港未来线，往元町中华街方向）
Q3.东海道新干线段落中有一张车票的图片
该票面起点站是品川，但却是在新桥站买的并且从新桥站进站了
请问这样的状况是合理的吗？为什么？
A3：合理且也合乎规定，因为新桥及品川同样位于“东京都区内”
故计费上可依照JR体系营业规章的“特定都区市内”办理
亦即计费起始点为品川站，但实际上可从其他都区内车站进站且无须再补票
至于特级券与乘车券拆分的问题，由于本人所持的是整合成一张出票
所以也毋须烦恼过转乘闸门时需要一次塞入多张的问题
Q4.承上题，如果我新干线搭到京都站后
想要继续搭往“二条”站，可以继续用同一张票在不加价的情况下继续搭吗？
为什么可以/不可以？
A4：也是可以的，因为京都亦有适用特定都区市内规定
且二条站位于“京都市内”之涵盖范围，故亦可搭乘到二条站且无须再补票
Q5.新干线月台门提示音乐感觉很像要去倒垃圾了，请问这首音乐的名称是？
A5：使用的曲目是“少女的祈祷”（Modlitwa Dziewicy），日语为“乙女の祈り”
这首由英年早逝的巴达捷夫斯卡创作的钢琴曲，被广泛用于JR东海的月台门开关音效
在台湾则是和贝多芬的和“给爱丽丝”共同用做垃圾车音乐
有于上篇推文中抢答并答对成功的板友，P币均已发送完毕，敬请查收
接下来，正文开始～