https://www.tokyometro.jp/news/images_h/metroNews240124_g03.pdf
这是东京地下铁与NTT、日立、三菱和JR综研的共同合作项目。主要是参考目前公有/私有
的5G网络以及欧洲FRMCS后所架构的自有5G通讯规格
这也是目前日本首间使用5G做为通讯传输的铁道业者
FRMCS全名为Future Railway Mobile Communication System。是目前欧洲预计使用的下一
代铁路无线通讯规格，主要是取代目前搭配ETCS所使用的GSM-R标准，是基于5G-NR的标准
运行
这次试验主要是为了测试在5G环境硬件建设以及电波传播。同时也会纳入列车运行系统和
CBTC等其他铁路系统的5G通讯测试
东京地下铁表示会提出此测试有下列原因
1.现有的铁路通讯都是业者独立开发的私有规格，在安全性以及泛用性都相当低。同时也
提高后续维护的成本，伴随者未来人口老化劳动力减少的情况下后续维护以及技术传承也
会出现问题。同时未来将会使用大量AI技术，在传输上就会是一大考验
2.本次测试主要是使用目前5G的行动网络规格来进行测试，同时参考欧洲FRMCS的规格。
未来目标是成为日本国内的通用铁路通讯标准以及国际标准
3.除了作为通讯标准之外，也能作为CBTC列车与地面设备之间的通讯。并将CBM等各种检
测数据传输至内部分析平台来提高列车安全性。除此之外也会作为列车CCTV的影像传输
CBM全名为Condition-Based Maintenance，意旨在需要以及最适合的情况下进行维护以
降低维护成本和提高安全性
此项测试预计会在2024年8月~2025年3月进行。测试区间为丸ノ内线 新大冢～后楽园之间
https://i.imgur.com/FY59gNd.png