港铁拟重开红磡站旧月台变退役车展览场-有机会再睹3款消失列车
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东铁线过海段2022年5月15日清晨通车，红磡站新月台全面启用，自1975年启用的旧月台
正式完成47年历史使命。不过，据了解港铁正筹备重开旧月台，但不是供列车埋站上落客
，而是变成退役列车展览场，展示第一代电气化火车“黄头”、由“黄头”翻新过来的东
铁线中期翻新列车“乌蝇头”、以及逾60年历史的柴油机车，供铁路迷参观，暂仍在筹备
中，未确定最终可以成事。
曾住九广铁路主席的实政圆桌立法会议员田北辰赞成港铁的计划，指可以令车站变成展示
香港铁路历史的展览场，介绍九广铁路发展历史，如何由只到边境，并伸延至尖沙咀码头
。他指出，由于城际直通车使用过去一直使用旧月台，目前只是停而未终，料需解决这个
问题。港铁称致力支持退役列车保育，如有计划适时公布。
由于城际直通车只疫情后未恢复行驶，而高铁已成为市民及游客往返内地城市主要铁路，
城际直通车将来会否重开成疑。2022年5月15日以后，已无列车使用旧月台，一直闲着。
消息指，港铁确实正筹划重开红磡站旧月台，用来展示至少三款已退役的列车，包括比旧
月台提早约10日走进历史的东铁“乌蝇头”12卡列车，以及俗称“黄头”的首代电气化列
车，即改装为“乌蝇头”的前身，早在1999年最后一班“黄头”电气化火车已开出。
香港铁道迷社群盛传的消息终于有新闻了
继先前回送的MLR Train
昨天原本保存在何东楼机厂仅存一组的未改造都城嘉慕原装黄头车跟G16型56号
也由ER20包夹送到红磡站旧月台准备展示
加上原本的铁道博物馆跟海滨站MLR保存车香港的铁道历史保存也稍有规模了
再来就是已经在这个月退出观塘线
五年内会被替换的市区线英制列车有没有保存计画
如果也送去红磡站跟黄头及MLR摆一起应该很有趣
物理上原地铁的车也应该是能放到九铁的轨道上(轨距1432/1435)
然而这些讯息港铁官网完全找不到...