虽然500刚改完机电大概能再撑20年
但若干年后还是会有采购新型短编组区间车的需求
相较于日系都是小驾驶舱+中间或侧边开门
特急用的电锅头也不太适合拿来做通勤车
那庞巴迪的Flexliner系列的贯通门设计是否能拿来参考?
Flexliner就是这个看起来像是车头装了轮胎的玩意(图片都是维基抓的)
https://imgur.com/K3DFZ29.jpg
原本以为那圈塑胶是拿来当缓冲器或是北欧怕雪太多用的
看完影片才知道原来是并节时当风档
https://imgur.com/Yxghxdk.jpg
https://youtu.be/3IGNCHMyGqY?si=skHmzR5v1IuWnPY5
至于看不出来有贯通门要怎么并节呢?
(下面照片由影片截图)
就整个操作面板含座位跟挡风玻璃都是贯通门
驾驶座位收起来后直接整个端面打开
https://imgur.com/8e0h9ib.jpg
https://imgur.com/FzNYXg7.jpg
然后隔板盖起来
https://imgur.com/rwenNq9.jpg
就变成通道了
这样的设计能并结同时确保驾驶空间
而且原来研发的公司现在被庞巴迪收购
除了北欧外也有卖到比利时、西班牙、以色列等国家
而且还有分电联车跟柴联车版本
或许以后可以考虑看看?