[闲聊] Flexliner的贯通门能拿来台铁用吗? Stan6003 PTT批踢踢实业坊

楼主: Stan6003 (å·¨çŒ©) 2024-01-16 22:38:10

虽然500刚改完机电大概能再撑20年
但若干年后还是会有采购新型短编组区间车的需求
相较于日系都是小驾驶舱+中间或侧边开门
特急用的电锅头也不太适合拿来做通勤车
那庞巴迪的Flexliner系列的贯通门设计是否能拿来参考?
Flexliner就是这个看起来像是车头装了轮胎的玩意(图片都是维基抓的)

原本以为那圈塑胶是拿来当缓冲器或是北欧怕雪太多用的
看完影片才知道原来是并节时当风档

https://youtu.be/3IGNCHMyGqY?si=skHmzR5v1IuWnPY5
至于看不出来有贯通门要怎么并节呢?
(下面照片由影片截图)
就整个操作面板含座位跟挡风玻璃都是贯通门
驾驶座位收起来后直接整个端面打开

然后隔板盖起来

就变成通道了
这样的设计能并结同时确保驾驶空间
而且原来研发的公司现在被庞巴迪收购
除了北欧外也有卖到比利时、西班牙、以色列等国家
而且还有分电联车跟柴联车版本
或许以后可以考虑看看?

作者: whistlerhu (Howard the Whistler) 2024-01-16 22:43:00

我觉得这个设计如果真的好用的话，应该会继续出才对？而且西班牙的车好像把这个改掉了

作者: komachi275 (笨笨熊) 2024-01-17 00:01:00

端面强度行吗？等于没有溃缩区了

作者: omkizo (陈武爱带你笑掌) 2024-01-17 07:28:00

天才设计但这样驾驶舱无法塞太多畄西很考验整车整合度东西

作者: rdu20159 (RDU) 2024-01-17 08:41:00

超级丑，好像水蛭

作者: sammy98 (军) 2024-01-17 09:30:00

好像是渡轮用的

作者: whistlerhu (Howard the Whistler) 2024-01-17 09:48:00

只是丹麦会用这种车上渡轮，这个设计跟渡轮无关

作者: Odakyu (青蛙骑士瀬戸幸助) 2024-01-17 11:12:00

可能有关，因为列车会拆成好几段上船前一代Lyntog也有贯通的功能

作者: NCC1305 (火车男) 2024-01-17 12:37:00

台铁驾驶台里面的气管省略不掉，这种可随门收折的应该是完全电控的机构

作者: vestinland (休息一下~) 2024-01-17 13:00:00

真的满屌的，很像模组化设计一块一块可以增减

作者: taxlaw1991 (taxlaw91) 2024-01-17 14:59:00

合铁就很爱用老设计公司化大概也不会改重连拔掉电连也不用

作者: whistlerhu (Howard the Whistler) 2024-01-17 18:16:00

台铁新车的司轫阀还会通气路？我以为全部电子化了

作者: NCC1305 (火车男) 2024-01-17 18:35:00

备援阿，所以台铁车辆的煞车管路至今还是比捷运复杂

作者: dierac1000 (咖阿控) 2024-01-17 18:50:00

台铁车的电气指令式轫机用到现在，一直都有回送考量的自动轫机，方便机车牵引日本车当初看近铁也还有BP管的新车，后来也是纯EP轫机

作者: donkilu (donkilu) 2024-01-18 08:48:00

这设计满有趣的耶原来还可以这样折叠

作者: metalfinally 2024-01-18 13:55:00

还是要有渡板比较好，免得又有旅客的脚卡在中间

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