我还没出国留学的时候，台北市光华桥还矗立在市民大道高架桥的下面，虽然当时铁路已
经地下化，但是由于当地已经成为电子产品的圣地，因而没有拆桥
但当时我就有了一个疑问，为何从新生南路上桥，下桥就变成松江路？为何从金山南路上
桥，下桥是新生北路？
我一向对路好奇，因此翻开家中地图，但这个地方不论哪一张地图都画得不清楚，因此有
请家长陪同前往探索，但是由于车开不进去，因此作罢
最近，“台北市历史图资展示系统”总算解开心中多年的疑惑，因为没有盖光华桥之前，
这段路是这个样子
https://imgur.com/zyytPy2
如果此图还不够清楚，还有从地面角度拍的
https://imgur.com/SmsORhl
可见当年新生北路大部分疑似只有南／西侧有路走，而且是“逆向”走路的左边跨过平交
道，往左弯；
新生南路的右边先跨过水沟、中正东路（今八德路），变成新生北路（右边今北科大），
再过桥跨过水沟，过平交道，抵达松江路，分岔成左右两边…
看来政府当时盖光华桥，也不只是为了跨过平交道，也是为了跨过这奇怪的路口，毕竟从
空照图看来，那个椭圆公园肩负的是道路分岔的重任，要调节两条双向道路变成一条路的
人车，还要顾及前面有明沟分隔，八九不离十应该是交通困难点，光华桥就显得必要了
顺带一提，北科大这边的桥、平交道似乎是较新的，从民37的空照图看，当时从新生南路
到松江路，其实要右转八德路，过桥，然后再左转渭水路，回到松江路
因此，在北科大旁边新开个桥、平交道并非不合理之举，但却造成两条双行道汇集的棘手
问题