高铁112年12月各站进出旅次比较
进站(单位：人次，成长率：％)
112年 　 112年 112年 111年 112-111年 112-111年
车站 12月 　 11月 12月日均 12月日均 日均差 日均成长率

加开能减少开车的人吗？不能何必加开

现在是车厢塞爆跟减少开车一点关系都没有但700T这个年纪还有办法挤出那么高的妥善率吗…

新竹站等到2030联发科和双星等大型商办盖好应该很可期

什么时候要缩短6字头到台中，以增加港中区间运量再给推支持尖峰时段全车自由座

你继续做梦吧

新竹VS台南 一个靠近竹科 人数爆多 一个...ㄎㄎ

新竹强到掉渣

楼下推不停板桥数典忘祖

ㄏㄏ竹北王，如果你是说运量表现，那最强的是台北台中左营

笑烂，台北250万人 台中280万 高雄270万 新竹才多少？ 而且成长率狂压…

比成长率输给桃园南港，比总运量输给北桃中高，怎么看桃园都还比你厉害

某ID讲出“汉城迁都首尔”这番话比较厉害

某搜放别秀下限

笑烂，那你怎么不流量除以人口数？XDD 新竹才多少人，这运量根本可怕，别忘了，桃竹苗业绩王也是在新竹巨城，竹北远百加入战场后，巨城业绩还能成长40%，桃园人口多新竹一倍，结果百货业绩消费力被新竹完封…顺便告诉你，台湾最强薪资在新竹县市，台北市也才第三名，遑论其他…，再者比高教，新竹有台清交台科，也是完封..

楼上推文看到第一行开始让我有困意zzzzz

那种没营养的推文还是少看为妙 而且那到底关铁道版什么事 要讨论百货有百货公司专版 要讨论薪资也有专版跑来铁道版讲这些干嘛

“别忘了”？不好意思，这里是铁道板，我偏要忘，怎么样？单讨论铁道运输你就是输给桃园

谁说铁道版只能讨论铁道 也可以讨论便当啊!!!!

便当局（现便当公司）的便当比较没有地区差异性问题，这样汉城迁都首尔王就不能战地方了

这边的推文真的怪怪的