联合新闻网
台南仁德铁路立体化可行性评估期末报告出炉 议员批落差大
https://udn.com/news/story/7326/7614027?from=udn-catelistnews_ch2
联合报／ 记者吴淑玲／台南即时报导
台南市仁德区因台铁分割都市空间影响沿线区域发展，为改善轨道与路面平交道造成交通
冲击，地方争取“仁德地区铁路立体化”，从铁路地下化计画终点开始至仁德车站以南全
长约5.8公里，沿线有4处平交道及3处立体结构物，可行性评估期末报告出炉，议员批期
末报告改善策略仅解决中正路一段平交道瓶颈，与地方期待有落差。
交通局表示，目前以铁路短高架并南移仁德站为技术较为可行方案，但财务未达中央补助
标准，后续将再研议配合其他土地开发方案提升财务效益可行性。
议员郭鸿仪表示，仁德地区铁路立体化评估，北从“台南市区铁路地下化计画”终点，南
至仁德车站以南的港尾沟溪，现有保安及仁德2个车站，平交道由北而南包括大林路、十
三甲、虎山路、中正路一段共4处，此外尚有潭税桥地下道、虎山桥以及台86线高架桥3处
立体结构物，但在期末报告改善策略与应用方案中，却仅集中针对解决中正路一段平交道
瓶颈，且仅有短高架与公路立交方案可行，明显与地方期待落差。
郭鸿仪说，过程未召开地方说明会，或是做地方访谈及田野调查，落入“闭门造车”；针
对路线容量、站间路线利用率及行车速率等指标进行评估分析，其中将利用站间量预测作
为营运计画的基础等资讯，并未纳入沙仑绿能科学园区发展等利基，“公路立体化”工程
经费比“铁路立体化”低，但新的高架道路形成发展的隔阂，评估中却未将新问题纳入考
量，导致效益被严重低估。
郭鸿仪指出，保安路潭税桥因受限上方铁路桥梁，高度不足及淹水问题，已存在近60年，
报告中无解决之道；仁德区保安里长颜荣城也说，奇美实业员工上下班多走潭税桥，但通
道宽度不足，也希望能早日改善行车安全。
交通局表示，规画研究单位评估目前以铁路短高架并南移仁德站为技术较为可行方案，但
财务自偿率仅2.62%，未达中央10%的补助标准，后续将再研议配合其他土地开发方案以提
升财务效益之可行性，也将针对主要平交道交通节点研析公路立体化改善或新辟替代路廊
的可行性。
交通局说，潭税桥短期间道路环境无法改变，已先在西侧入口处设置逆向车辆警示设备提
高安全，并与台铁局、工务局等评估改善可行性。