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Re: [问题] E500何时要拉车？

楼主: sammy98 (军)   2023-12-01 07:05:45
刚刚Y T跳出了这一个影片
既然Y T是公开资讯的，那就分享出来吧
https://youtu.be/e86VNOnZZlA?si=lg9l2XvNJCV_QQrC
看E500在拉车了
照这种状况
如果前后都搭配一辆E 500做推拉
感觉好像蛮浪费的
作者: elynn889 (NcMar47)   2023-12-01 07:23:00
E500长官有说有可能都用拉的
作者: moriyaorange (hoax day)   2023-12-01 07:59:00
太早下定论了，才拉六辆客车而且当然轻松等满编加满载实测再来看看
作者: babosa633 (足球小匠yee)   2023-12-01 08:03:00
给他神奇台铁列车16辆试试
作者: lianpig5566 (家庭教师杀手里包恩)   2023-12-01 08:17:00
神奇台铁列车XDD
作者: anime (常看电视新闻会导致脑残)   2023-12-01 08:23:00
记得要搭配摄影师的魔性笑声XDDD
作者: Stan6003 (巨猩)   2023-12-01 08:24:00
以PP的连接器那么猛的加速度会不会有冲击的问题？
作者: komachi275 (笨笨熊)   2023-12-01 08:47:00
1M6T就是半组型态...可以确认推拉式的12车编组加速就是这样水准
作者: moriyaorange (hoax day)   2023-12-01 09:12:00
神奇列车不是三十几辆车吗...
作者: andy810625 (瘋子凱)   2023-12-01 09:19:00
不会浪费啊，局内有打算将E500推拉和EMU3000共用排点，而且头尾连挂还不用调车，节省人力。
作者: wang960615 (wangweiju)   2023-12-01 09:30:00
PP编组解决冲击，都是缓起步再加大输出
作者: el1901 (终点站 徐汇中学)   2023-12-01 11:04:00
E500应该会用PP模式才会有相当3K的牵引力
作者: Tass (大坪木木村拓栽)   2023-12-01 11:28:00
还是要用PP模式才会有效率吧
作者: lions402 (...)   2023-12-01 11:30:00
不弄个驾驶台或驾驶拖车放尾巴就不用调车啦
作者: komachi275 (笨笨熊)   2023-12-01 11:46:00
列车起步冲动也就是时速5公里以内缓冲器作用时间的事情，缓冲器该拉的来开，该挤的压缩之后，就可以全力加速了
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2023-12-01 12:01:00
看起来很猛，应该有机会跟3000一拼其实以后E500表现跟3000差不多的话，那优先考虑前者
作者: dierac1000 (咖阿控)   2023-12-01 12:18:00
E500的暂停轫机同样是直接产生BC，而不是透过BP减压让全列车紧轫，所以依然可以套现在PP的起步方式，BP充饱完全松轫后开电门，这样起步就不太会冲动再来就速控时的急冲度小一点应该是ok？
作者: a5mg4n (a5)   2023-12-01 12:26:00
PP的话还要考虑一边机车突然牵引力下降，让缓冲器状况又变化吧
作者: a11211120 (CHU)   2023-12-01 13:32:00
这样良好的加速度，接近区间车的效率，反而可以增加路线容量。 对号车厢上下车已经较慢了，行进间更要弥补时效，整体北部路网更有效益。
作者: mtc5566 (56不难过)   2023-12-01 13:59:00
旁边的E头电门敢拉也不会慢到哪 台铁问题一直是司机不敢拉电门
作者: komachi275 (笨笨熊)   2023-12-01 14:08:00
这要考验E500的空转抑制性能了...传统车辆空转就切动力30秒是没人敢承受的...
作者: bw212 (borand)   2023-12-01 16:03:00
比较好奇PP现有的连接器跟底盘强度够不够承受 PP车厢这辈子应该大多没冲这么凶过
作者: stallings (瓜子)   2023-12-01 16:15:00
更好奇 FPK，加速应该要刻意放慢吧
作者: franz10123 (koenig7)   2023-12-01 18:15:00
E500的转向架上管线很多，不知道是否跟空转控制的有关？
作者: jk189 (扫地憎-法号两津)   2023-12-01 19:50:00
等车厢跳线改好后单机(双机PP模式)+供电才是真正的测试，现在还早还有雨天上坡起步也是重点，单机+12节车厢 or 双机PP模式+12节雨天上坡路段才是验证E500真正能耐
作者: komachi275 (笨笨熊)   2023-12-01 21:19:00
验收的课表要拉15车...不论单机与推拉性能都要达标才合格现在没有旧山线停车再开了...要改苗栗站南吗？
作者: Akulamaru (Akula)   2023-12-01 21:42:00
牡丹？
作者: Stan6003 (巨猩)   2023-12-01 23:07:00
便当局似乎会在牡丹坡操车https://youtu.be/8bx5LFopxYo?si=F_yEiiN9b5Aa8EIr用看的都觉得刺激
作者: zx246800tw (摇杆驱动程式)   2023-12-02 00:25:00
不知会不会跟电3k一样测w3载重
作者: f85119 (J.C.E)   2023-12-02 02:07:00
旧车电门拉大 冒那个GR谁敢也不想想车都多老了
作者: el1901 (终点站 徐汇中学)   2023-12-02 09:36:00
听说明年E500交车数量只有各位数，要大幅取代E1000至少要115年以后。R200拼一点有机会全数交车。
作者: komachi275 (笨笨熊)   2023-12-02 10:12:00
延误交货要罚钱的，东芝这样罚下去不会摆烂吗？
作者: el1901 (终点站 徐汇中学)   2023-12-02 10:46:00
日币汇率打八折才是在淌血吧？
作者: dierac1000 (咖阿控)   2023-12-02 14:22:00
GE就是要电门满开770A拉到GR再隔离马达变2/3动力在开，这样才不愧对社会大众，嘻嘻
作者: drcula (Son of SUN)   2023-12-02 19:59:00
台日友好啦,罚钱??台铁公司敢罚吗??
作者: komachi275 (笨笨熊)   2023-12-02 20:03:00
楼上是要承办人被抓去关吗？XD
作者: zx246800tw (摇杆驱动程式)   2023-12-03 00:08:00
只有个位数也太夸张了吧…
作者: elynn889 (NcMar47)   2023-12-03 21:04:00
https://imgur.com/QVa86jv.jpg
作者: komachi275 (笨笨熊)   2023-12-03 23:25:00
E1000表示好险....
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