[新闻] 云林高铁增班? 立委要求高铁10天内给答

楼主: sukiyasuica (suica)   2023-11-30 16:43:04
原始标题:云林高铁增班? 立委要求高铁10天内给答案
新闻网址:https://reurl.cc/m0gRRW
发表日期:2023-11-30
全文完整内容:
2023-11-30 16:25 联合报/ 记者蔡维斌/云林即时报导
针对高铁云林站增班并开放后站,先前云林县议会和县长张丽善一起赴站请命,未获具体
回应,立委苏治芬今天邀请高铁局和铁道局会勘说明,高铁表示,目前高铁共有34部列车
维持12个站的营运,扣除维修的车厢,运量已达高点,以云林站的运量,班次配比已算高
,未来仍采滚动调整,因应假日高峰需求,但苏治芬仍要求增班,最慢10天内给地方答复

苏治芬强调,要求增班已不是社会杂音,而是云林普遍的需求,到底能否增班,困难何在
?高铁要说清楚。高铁经理徐逸叡说明指出,高铁定期都会检讨各站运输并调整班次配比
,目前高铁总共34部高铁列车因应全国12个站的5种车次种类(直达、跳站、站站停等)
,扣除定期检修的列车,目前运量都已调到最大,对于云林增班请求,公司也有检讨并对
高峰时段做出滚动增班的调整。
高铁公司表示,近年高铁各站的运量爆增,列车吃紧,公司已向日本原厂签约新订12部列
车,预定2027年加入营运,未来列车班次将可再调整,以符合旅运需求。
至于开放后站,因牵涉后站一笔高铁局所属的6.15公顷土地,铁道局主秘陈慧君也说明,
后站土地是当年开发云林站的抵费地,105年开始办理招商事宜,但因疫情中断,将会再
与县府协商规画,以达最大开发效益,带动后站发展。
对此,高铁也说明,云林站体设计包括旅客休息区、售票机、进出口闸门都设在1楼前方
,开放后站牵涉到整个车站的进出管理,包括进出闸门得重新配置,否则一旦后门洞开,
旅客不用买票就可直登月台,所以开放后站不单单只是开后门让旅客进出这么单纯。
在听取说明后,苏治芬仍强调,云林好不容易设站,外出人口也多,1小时1班的确无法满
足需求,期待高铁再评估增班可行性,10天内给地方答复,同时也请铁道局与县府协商尽
早启动招商。
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2023-11-30 16:50:00
前几天心血来潮,核对一下各站班次及旅客数,粗略计算云林每班次载运旅客数排名第七,约230人上下车,还赢过板桥(第八)不过不晓得是不是我计算有误,台中站每周1040班次,比公告的多一班……忘了说,上述以10月份旅客数计算,每班次载运旅客数前五名:台北、台中、桃园、左营、新竹。其中台北约600人左右,台中和桃园约470人,台中略多一点点。左营410人左右,新竹接近400人。
作者: playchicken (playchicken)   2023-11-30 17:07:00
改配票应该就可以解决了吧
作者: lawyer94 (背包客)   2023-11-30 17:37:00
跟传统大站比,落差还是蛮大的
作者: Retangle   2023-11-30 17:50:00
台铁抽插完开始要干高铁了吗不过把交通部叫来高铁大概也只能随人乱搞
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2023-11-30 17:54:00
未必,高铁还算有底气,增班都是通盘考量,各站要增班除非真有需求,不然单一车站要增班,难度很大的上次单一车站增班,就是3字头减板增桃,桃园的需求已不是当时班次能满足,才有这改变
作者: jtozukken (t2u2z1k6)   2023-11-30 18:13:00
就没车、跟其他人比起来运量不到,听不懂吗……
作者: Fiztcc (南无大慈大悲观世音)   2023-11-30 18:35:00
会不会南下北上各一班应付应付
作者: keita2277   2023-11-30 19:57:00
左营第4….
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2023-11-30 20:18:00
你谁啊?十天内不增班会怎样?罢搭高铁吗?
作者: psappp (我的帐号好多P)   2023-11-30 21:16:00
云彰一小时才一班,但云林运量是彰化两倍,就其每班次上下客数已胜过嘉义 板桥,确实可评估部份班次增停云林。
作者: qosiel   2023-11-30 21:20:00
票确实难买,增班确实有需求,感谢政治人物发声希望高铁可以全盘考量一下,安排出最适合的规划
作者: psappp (我的帐号好多P)   2023-11-30 21:24:00
云林高铁区也是大兴土木开发,建案超多…住户也不少 狠甩苗彰
作者: ckTHU (XD)   2023-11-30 21:47:00
推每班次载运数据!
作者: Stan6003 (巨猩)   2023-11-30 21:52:00
是说东海都开始把车厢弄些有的没的东西要不要考虑先把产能给运能炸掉的台高虎尾高铁那块似乎有变成台中卫星城市的可能,时间票价都还可以接受,还能转捷运进市区
作者: tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)   2023-11-30 22:16:00
给了云林,彰化苗栗也会有样学样,这就是民代的破窗效应,台铁已经示范给你看了
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2023-11-30 22:27:00
看了一下 明天下午3点-11点不论是北中 北云 北左都没票
作者: ckTHU (XD)   2023-11-30 23:10:00
倒是觉得长期的 Capacity Planning 做好比较重要
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2023-12-01 00:21:00
增停的结果还是一样 一样买不到票 反而拖慢行车效率
作者: Talfking (笨龙)   2023-12-01 00:44:00
其实苗栗站也有一些声音了…以目前来看高铁运量就是爆炸成长,增班是势在必行的事情
作者: lawyer94 (背包客)   2023-12-01 07:52:00
就没车啊,是在??
作者: tt1034 (我爪天下第一)   2023-12-01 08:20:00
立倭先去出钱买新车啦废话那么多
作者: usercode (电酱赛高)   2023-12-01 09:34:00
讲得好像一堆云林人都在搭高铁通勤
作者: neon7134   2023-12-01 10:23:00
动动嘴巴就要人家限期回应?建议云林县政府入股高铁拼董事过半 开左云北直达车都不会有人有意见
作者: tangty   2023-12-01 10:38:00
云林的车和嘉义是一样多的,只时没停而以,不必增开
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2023-12-01 12:13:00
没停就没车,嘉义一周660班,比起云林276班,多很多左营一周952班,班次数排名第五,输给台中、台北、南港、板桥,但也比班次数第六多的台南,多快200班!各站每周班次数排名:台中、台北、南港、板桥、左营、台南、桃园、新竹、嘉义、苗栗、彰化=云林各站每班载运旅客数排名:台北、台中、桃园、左营、新竹、台南、云林、板桥、嘉义、苗栗、南港、彰化。
作者: Akulamaru (Akula)   2023-12-01 22:22:00
去把高铁买下来就随你开啊现在低点一张不用三万,成为高铁大股东绝佳机会(?
作者: wurick000 (Adolf Gott)   2023-12-02 09:49:00
好油 张家班 有那个底气??

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