楼主:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-11-22 12:57:20原始标题 强强联手！台湾高铁与JR东海签署合作备忘录 深化铁道交流
新闻网址 https://www.ettoday.net/news/20231122/2628319.htm
发表日期 2023/11/22 12:42
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记者李姿慧／台北报导
台湾高铁与日本JR东海昨(21)日在日本东京共同签署合作备忘录，台日高速铁路将进一
步加强与深化铁道业务经验交流与合作，包括行控中心人员、站务/车务人员、车辆人员
等面向。台湾高铁董事长江耀宗表示，未来台日将共同推动高速铁路产业的国际合作与
持续进步。
台湾高铁与日本JR东海签署合作备忘录在东京JR东海总部举行，由台湾高铁董事长江耀
宗与JR东海会长金子慎代表双方签署备忘录。
台湾高铁董事长江耀宗致词时表示，台湾高铁为日本新干线首个海外输出之成功案例，
在台湾高铁通车营运前，JR东海即派员到台湾协助列车驾驶及相关人员的训练等事宜；
近年来台湾高铁多项核心系统之更新，JR东海均提供顾问服务与技术协助。
江耀宗强调，这次合作更将扩及营运、服务与维修等层面之人员知识与经验交流，深化
双方策略伙伴关系、厚植台日友好情谊，共同推动高速铁路产业的国际合作与持续进步
。
JR东海是日本7家JR铁路公司之一，主要经营东海道新干线这条连接日本三大都会区东京
、名古屋和大阪的交通大动脉。目前JR东海正兴建东京至名古屋间之磁浮中央新干线，
磁浮列车最高时速将达每小时500公里，预计东京至名古屋间之单程时间将由现行约100
分钟，缩短至仅约40分钟，未来路线并将延伸至新大阪站。
台湾高铁也获国际肯定，“国际高速铁道协会”邀请台湾高铁协办2024年会，在国际具
能见度与影响力。高铁公司强调，未来台湾高铁公司将透过与JR东海交流合作，提升同
仁在各层面专业能力，为旅客带来更优质及创新旅运服务，创造与人才、企业与社会的
多赢共荣，落实台湾高铁“成为引领进步、创造美好的生活平台”企业愿景。
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▲台湾高铁董事长江耀宗与JR东海会长金子慎签署合作备忘录。（图／台湾高铁）
#PTTRailway
作者: geesegeese (殴) 2022-11-22 12:57:00
买车送的服务铁路营运是一门学问，很少人会
作者: haya086 2023-11-22 14:25:00
先去104看台湾高铁招募列车驾驶的资讯先
作者: CGtheGREAT (大个) 2023-11-22 15:01:00
来我们先砍车内贩卖
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2023-11-22 17:14:00大型行李强制预约+收费？
作者: jaajal (我爱日亚航) 2023-11-22 17:19:00
早就都是IHRA成员了 最好不签啥备忘录就没法交流合作???
作者:
daj585 (bin)
2023-11-22 17:30:00之后可以用TOICA搭高铁吗
作者:
mtc5566 (56不难过)
2023-11-22 18:09:00我想最该整顿的台铁才该签一签然后受指导 但可能JR东海怕砸了自己的招牌吧？
作者: mike81yc45 (跟青春战斗我不怕) 2023-11-22 18:23:00
台铁找JR东海没什么用吧 要找也是找JR东或JR西
作者:
Stan6003 (巨猩)
2023-11-22 18:31:00台铁应该找九州吧…高铁除了东海没其他人能找
作者:
dekirin (みるる)
2023-11-22 18:51:00台铁找JR西 旧车再战20年
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2023-11-22 19:03:00台铁找东海没用+1 看看东日本怎么玩的才是真的
作者: EMU3001 (EMU3001) 2023-11-22 19:25:00
学东海如何变小气吗？台铁确实要找九州，如何包装观光列车，JR东是首都圈没什么好学的
作者:
mtc5566 (56不难过)
2023-11-22 19:31:00台铁好意思笑东海在来线？ 人家KIHA85运用灵活的 关西本线的单线混客货车调度玩到炉火纯青 台铁有什么？
作者:
Stan6003 (巨猩)
2023-11-22 19:40:00你说那个被近铁打趴的关西本线吗？跟其他JR比东海真的没什么好给便当局参考的啊阿有了 拆展示车辆或许可以
东海曾经连休时开只有3节的加班普通车给静冈 参考一下
作者:
mtc5566 (56不难过)
2023-11-22 20:24:00被近铁打趴又怎么样 复线化你出钱是吗？ 铁道会社出来就是要赚钱的 你以为出来当慈善机构的哦顺便神预言一下 要是让台铁经营关系本线 被打趴之后大概就说是赔钱货吵着要废线了呵
作者:
ybite (小犬/小B)
2023-11-22 20:37:00东海就务实系 虽然无趣但是稳定 说实话并不差
作者:
Stan6003 (巨猩)
2023-11-22 20:38:00所以便当局想要活化不该找东海啊…
作者:
ybite (小犬/小B)
2023-11-22 20:38:00虽然在来线经营普通 但换车也不手软
作者:
ybite (小犬/小B)
2023-11-22 20:39:00东日本是副业多元 但感觉学不来九州代价是通勤摆烂 说实话好像也很雷（？
作者:
Stan6003 (巨猩)
2023-11-22 20:41:00最好参考的是九州吧,但公股公司玩房地产会绑手绑脚 看看北厂
作者:
ybite (小犬/小B)
2023-11-22 20:42:00台高这个面向而言也确实东海最好 东海道新干线实绩很好学九州你还需要有一个列车设计大师...但观光列车而言确实最有实绩 也是台铁弱项
作者:
aahome (少说话)
2023-11-22 22:29:00感觉会被东海教坏
作者:
wcc960 (keep walking...)
2023-11-22 22:49:00JR东海可以教台铁啊 向擅闯铁轨被撞死的人求偿(营业损失)#精确来讲是对其家属
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2023-11-23 06:06:00不用跟家属啊，本人名下应该不会都没财产吧，直接强制执行就好了除非是刻意想要去撞火车之前先脱产脱光光的
楼上到底在讲什么鬼话，你没执行名义找谁帮你执行，自己执行？
作者: hostage911 (晴天雨天) 2023-11-23 10:13:00
台铁要学习JR西的新快速。高铁要学习JR东的新干线列车分离。
要先了解为什么会有新快速的产生而不是一直学习，也不看适不适用
JR西的新快速是因为平行私铁路线多班次多又便宜除了利用高路线标准开更快的列车以外 京阪神指定区间票价也比普通规则更低 借此抢得市占率
作者: zzzz8931 (肥宅) 2023-11-24 02:39:00
核心系统很多秘密还是要问日本人吧