台铁增购的E500型电力机车，其中“签王车(E501)”抵台至今刚好过了两个月之久。
另外刚制造没多久的两台E502、E503，是否已经离开日本而运往台湾花莲港的可能？
然而稍早从Youtube看了E502、E503在日本的“甲种输送”，却发现到2台电力机车的
联挂，其中每一节电力机车的集电弓，都是位在前端的上方。感觉起来这是否E500型
电力机车的集电弓一律固定在前端？说不定往后的E500型电力机车来取代PP车头者，
“单数号(E501)”和“偶数号(E502)”的前端位置，朝方向的位置有可能会不一样。
而且是单数朝南，偶数朝北！这要看看是单数号还是偶数号，那一号会用到转车盘？

请问要取代PP车头 就一定会两段都挂机车头吗？

双驾驶台干嘛转

两端

你说的应该是这个?https://youtu.be/0l4_-nhkmw0

台铁高兴怎么弄就怎么弄，ㄊㄉㄇ最爱想些有的没的

取代PP车头就两端都挂没错呀也不用转车盘 因为既然固挂在PP两端 也就没有更动的需要

台铁是倾向用车数量足够的前提下，PP客车尽量以推拉式的方式使用但是应该还是有机会出现单机https://i.imgur.com/PbgQI60.jpg集电弓位置则是交流机车不需要双弓以外与设备摆放位置相关

这样也一篇

ㄊㄉㄇ未雨绸缪的日常 即便是在沙漠求暴雨....

https://i.imgur.com/KIQ5sih.jpg 你问她们前面还是后面>\\\<

沙漠暴雨比台湾暴雨还可怕的，可以参考利比亚

电联车不需要电头呀....就没有前面后面的问题

台铁还没废除升弓方向规则时，电联车不是要跟电头共同使用吗？

集电弓方向不重要吧

当你的集电弓要伸5公尺高时就可能会影响了XD

这样看8楼的图，在推拉式的时候还是会特别转边耶，还是示意图而已？

说到长长的集电弓就想到印度那个伸到那么高实在很搞笑货柜硬要载双层，结果跑不快，这样有比较好吗？

印度的双层线已经能跑100kph已上了吧?

印度的双层货柜列算很飙的 YT上不少高速通过片 很有压迫感不过那个集电弓升那么高真的很微妙 快跟车头本身一样高

有这么快喔？失敬失敬 XD