[问题] 成田特快/skyliner的需求是否会减少？
楼主: loveyou919 (只能苦苦守候) 2023-11-15 16:35:11
是这样的
昨天在航空版有看到一篇文章
大家都知道
日航/全日空的班次
几乎都已经往羽田移动
像JFK这个航点
成田已经没有飞了
全日空意图想要吃下整个羽田
甚至星空联盟也是如此
日航新开的航线都是以羽田为主
留在成田的都是以东南亚转机客为主
旧金山、洛杉矶都还有飞，方便转AA国内线
未来成田的主力就是低成本航空跟货运为主
这样的情况之下
成田特快、skyliner 需求会不会因为这种的大环境而减少呢
不知道各位铁道迷怎么看呢？
昨天在航空版有看到一篇文章
大家都知道
日航/全日空的班次
几乎都已经往羽田移动
像JFK这个航点
成田已经没有飞了
全日空意图想要吃下整个羽田
甚至星空联盟也是如此
日航新开的航线都是以羽田为主
留在成田的都是以东南亚转机客为主
旧金山、洛杉矶都还有飞，方便转AA国内线
未来成田的主力就是低成本航空跟货运为主
这样的情况之下
成田特快、skyliner 需求会不会因为这种的大环境而减少呢
不知道各位铁道迷怎么看呢？
作者: sammy98 (军) 2023-11-15 16:42:00
嘻嘻 桃机第三航厦在盖的时候 成田要盖第三跑道了 你不用担心
作者: Retangle 2023-11-15 17:06:00
暂时还不会 因为羽田根本不够用
作者: tiesto06202 (I'm Winner战神) 2023-11-15 17:09:00
不会也不可能，成田永远就是国际线航班的重要窗口，羽田不可能完全取代的，这样就失去当年分流两边机场的意义与初衷了
作者: Retangle 2023-11-15 17:11:00
日本政府自己把成田搞残有skyliner就这么猛了何况有新干线ANA吃相再怎么难看也不可能完全撤出成田
作者: tiesto06202 (I'm Winner战神) 2023-11-15 17:16:00
成田新干线当年原计划估算是开20～30分钟到东京车站
作者: hn9480412 (ilinker) 2023-11-15 17:44:00
JAL现在还是有TPE往返NRT的航班啊
作者: CGtheGREAT (大个) 2023-11-15 18:23:00
我觉得想太多了 羽田能飞的点都只有首都或是特定城市，国际大宗还是成田不会被取代
作者: episode666 (None) 2023-11-15 18:45:00
货运都在成田的样子，可以活得很好，羽田等横田空域问题解决再说吧
作者: abian746 ( ) 2023-11-15 18:47:00
要看联盟，星空确实如此，就是想要吃掉羽田寰宇就双HUB 国泰在成田一天6班，成为外籍航空最大咖天合则是达美航空全部搬到羽田
作者: kabor 2023-11-15 19:25:00
日本就是没像绿共拆迁别人家的时候都特别勇猛，不然成田早就是一个吓死人的规模
作者: mattc123456c (Matt Zhuang) 2023-11-15 19:26:00
楼上引战
作者: BFer (AS) 2023-11-15 20:06:00
又一个黑名单
作者: hn9480412 (ilinker) 2023-11-15 21:01:00
达美我记得不是跟华航和JAL有共挂班号？
作者: GodMune0608 (天边的宗哥) 2023-11-15 21:39:00
栅栏又坏掉了
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌) 2023-11-15 22:07:00
几班改过去HND就觉得NRT可以收摊喔?08年TSA重办国际航线 是不是又一堆人喊TPE准备收了?
作者: weijinsusu (伙委) 2023-11-15 22:20:00
反正成田目前时间带还是满的，有航线移去羽田，空出时间带还是马上被要，大部份的亚洲航线都在成田，客源很够
作者: eugene0315 (星) 2023-11-15 23:00:00
NRT本身就是日本最大的货运枢纽 客运一堆航线也都留在成田 疫情前客运量跟TPE差不多 要怕NRT收摊根本不可能 更何况HND那种客流量如果再让NRT的客流一起进去HND最好是不会爆炸
作者: ivymorita (ivy) 2023-11-15 23:30:00
我觉得您想多了~除了游客.日本人去机场都会搭这2个
作者: hmt17 (Popo:(bﾟ▽ﾟ)b) 2023-11-16 00:32:00
窝觉得东成田站应该废站
作者: tsuyoshi2501 (Tsuyoshi) 2023-11-16 00:43:00
成田是很大的货运中转机场，成田渔港不是喊假的
作者: t7101271328 (HPY) 2023-11-16 01:34:00
达美欧 虽然改到HND但是订从台湾出发的班机都不让你在日本转 不知为何
作者: CGtheGREAT (大个) 2023-11-16 03:09:00
东成田现在定位编成机场员工进出 平常旅客很少用到的
作者: mattc123456c (Matt Zhuang) 2023-11-16 03:29:00
" target="_blank" rel="noreferrer noopener nofollow"> 可能是达美将接驳航班给大韩航空吧？全日空那班就不能赚达美里程等等，达美依最终目的地还是可能排到松山机场经过羽田的转法 
" target="_blank" rel="noreferrer noopener nofollow">不过桃园机场就都搭华航或大韩航空经仁川了作者: birdy590 (Birdy) 2023-11-16 16:33:00
担心啥 两个机场加起来都不够用
作者: starbuckser0 (不应侷限于两条平行线内) 2023-11-16 21:22:00
前几天在东成田站遇到一群工作人员搭接驳车来转电车
作者: cs0001cs (party) 2023-11-20 02:05:00
羽田现有的对外的轨道运输容量并没有成田高
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