提升公共运输量能！云林议会四党团要求全力争取台铁高架、高铁增班
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2023年11月2日 周四 下午2:53 记者林志郁 台湾时报
图说：聚焦台铁高架及高铁增班议题 云林县议会国民党团、民进党团、诚信联盟及民意
党团等四党团，要求县府全力争取台铁高架、高铁增班。（记者林志郁摄）
云林县议会县政总质询议程中，国民党团、民进党团、诚信联盟及民意党团聚焦台铁高架
化议题各自发挥，国民党团、诚信联盟及民意党团并要求县府争取高铁增加班次及后站开
通；县长张丽善表示，云林县争取斗六市铁路高架已十多年，县府也配合交通部、台铁局
规划经费支出最少、对民众影响最低伤害最小的方案，很遗憾迄今仍无法通过，县府会持
续努力争取，另有关增加高铁班次与开放后站诉求，县府会积极向交通部及高铁公司反映
，希望能重视地方民意及需求。
云林县府于二零一七年开始执行斗六市区铁路立体化可行性评估，预计高架铁道六点五公
里，消除斗六市区内七处平安道、三处陆桥及两处地下道；二零二零年三月起交通部等单
位开始审查可行评估，但迄今初复审来回十二次，仍未获得通过。
张丽善指出，一百一十一年审查会中，委员认为云林县人口愈来愈少、市区平交道发生车
祸事故的比率不是很高，台铁高架化后地面土地经济效益不高，但这些都是“莫须有”的
理由。委员质疑台铁地面土地经济效益不高，根本是用台北看天下，云林是农业县土地租
金与价格，本来就不能与寸土寸金的都会相比；而且云林县每年上缴四、五百亿元税金，
在全国各县市中排名第八，政府投入一百多亿元助云林发展，怎么可以说是浪费。
张丽善更表示，嘉义市、彰化市铁路高架化都已获通过，却拒绝斗六市区高架化，台铁到
了云林就“陷下去”，相当不公平，何况台铁高架化不单有助云林发展，更是为了提高全
国民众搭台铁务品质，希望交通部不要一直卡关，卡住云林县的发展。
另针对多位议员建议争取高铁增加停靠云林站班次与开通后站建议，张丽善指出，她在担
任立委极力争取高铁云林站设置，云林站自开始营运以来运输量屡创新高，去年平均每班
次载运人次一百卅五人，高于嘉义站、彰化站及苗栗站，县府也积极向高铁公司争取增加
班次。今年七月一日开始高铁公司每天增加两班北上班次停靠云林站，现在每天停靠云林
站的高铁车次北上平日廿班、假日廿五班；南下平日廿一班、假日廿班；本府已排定十一
月十六日再次拜会高铁云林站站长，将持续与交通部及高铁公司争取增加班次。