※ 引述《simple75 (forever)》之铭言
: 每天都在汐科站通勤，最近因为上班时间提早的关系，都得搭八点多的车
: 这个时间的汐科站，每天都上演着乘客努力挤上车的戏码
: 然而站在门口附近的人闻风不动也就算了，有时候想往车厢内部钻，还会被挡住
: 这种时候都会又无奈又生气，觉得这些人一点同理心也没有
: 好几年前也曾经在搭高铁时，因为同样情形上不了车，多等了半小时
: 但在月台上看，车厢中间走道其实有超过一半的空间都还很有余裕
: 针对这个问题，也很少听到台铁或其他大众运输营运单位在宣导
: 顶多偶尔在人多的时候会听到宣导广播，但常常也是成效不彰
: 我觉得这个状况比后背包没有往前背，对于车厢空间能否有效运用的影响更大
: 但为什么都没人在意呢？
以火车、捷运这种会双边开门的交通工具来说，会站在门口不完全是真的一上车就不往里面
走
自己蛮常在早上搭4003次从八堵上车板桥下车，一路上八堵、七堵、汐止、汐科、南港、松
山、台北、板桥(台北到板桥因为车上都没人了，没有人会站着，所以不讨论)
一路上就只有汐止、汐科跟其他站不一样，是开右侧车门，其余通通都是开左侧，对于左侧
上车的人来说右侧就是所谓的“里面”了，而且依照这样的停靠方式，假如是固定搭这班车
的旅客，我瑞芳上车就站在右侧车门前是不是就最多影响汐止汐科2站，其余八堵七堵南港
松山4站要上下车的人完全跟我没关系，上车的人不用跟我说借过，更不会阻碍要下车的人
，我也不会因为站在座位前面有人要下车还要移动脚步
当然其他班次开门方向我不清楚，但我觉得这可能是其中一个因素，至少公共汽车固定开右侧的
门，是很少看到有人一上车没位子坐是站在车门刷卡机前而不是左侧的安全门前啦