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f14mp5 (å±…éš±)
2023-10-07 19:53:24https://www.nownews.com/news/6275872
＜台韩高铁比一比！台湾“这一点”略胜一筹＞
NOWNEWS 记者郑妤安／韩国报导
2023-10-07 15:00:00
高速铁路无论在哪一个国家皆为现代人们，主要搭乘的大众运输工具之一，世界三大原创
高铁系统主要包括日本新干线SKS、法国TGV以及德国ICE，台湾为“欧日混血高铁”，韩
国则是典型的法国TGV系统。《NOWnews今日新闻》实际走访韩国高铁站，韩国因“热浪”
导致高铁延误30至40分钟的情形相当频繁，访问当地民众表示，已习以为常，台湾高铁与
之相比，延迟情形相对没这么常见，更鲜少听到因气温过高而延误发车的情况。
韩国的KTX为世界第一座法国TGV技术输出的高铁，外观、内装皆为TGV典型设计，KTX与地
方铁路相同，轨距都是1435mm的标准轨，高铁路线总长度为420公里，总投资金额为120亿
美元，最高时速可达300公里以上。
简单来说，可视KTX为“更快速的火车”，也可把它当成自强号的概念，原因在于它能行
驶、停靠既有的铁路和车站，不仅如此，KTX只能和地方铁路行驶在共同的轨道上。一般
来说，KTX的速度也比照地方铁路，只能在160km/h以下的速度行驶，有部分采专用高铁专
线，能行驶305km/h，部分地方铁路经改善后，KTX也能在此之上以230km/h的速度行驶。
台湾高铁过去曾从全欧系系统，变成设计技术规范为欧系，车辆制造与机电系统则为日系
的“欧日混血高铁”，乃全球首见，路线全长350公里，最高营运时速300公里。然而，台
湾高铁在过往试车的过程中，不断发生列车意外出轨、煞车系统压力失常、轨道感应器损
坏等失误，导致“混血系统”争议常被拿出来讨论。
台湾高铁延误情形与韩国比较起来并不常见，过去曾因讯号异常、地震、风雨过大等因素
导致高铁延迟。实际走访韩国一趟，据当地人指出，韩国因“热浪”因素导致高铁延误30
至40分钟的情形，甚是常见。韩国与台湾夏天天气气温相当，台湾高铁却少有听过因气温
过高，轨道膨胀需延缓行驶的情形发生。
作者: geesegeese (殴) 2023-10-07 22:14:00
KTX是欧系，座位比较爽，但是加减速比较鸟台湾是少数的日系高铁，精致耐操但是贵
作者:
chewie (北极熊)
2023-10-07 22:26:00我们也有转辙器问题啦
作者:
ciswww (Farewell)
2023-10-07 23:11:00这篇的背后是不是有一篇韩国报导啊，不然里面对台湾高铁的叙述内容在台湾相当不寻常
作者:
mtc5566 (56不难过)
2023-10-07 23:17:00韩国高铁 加速跟pp一样龟..
说韩国座位很爽的，可以去看看ktx I是长什么鸟样，椅距95公分的高铁是当大家都155公分？
作者:
una283 (无)
2023-10-08 09:05:00嘘农场标题
作者: zzzz8931 (肥宅) 2023-10-08 11:20:00
标题
作者:
sj4 (sj4)
2023-10-08 12:49:00加速的方式日系的大赢吧
作者:
a880338 (☁☁☁☁☁☁☁☁☁☁☁)
2023-10-08 13:52:00烂标题
作者: zxc24952361 (leehong0120) 2023-10-08 13:59:00
韩国车的加速度玩不起台高这种北部大捷运的营运方式
作者:
linleex ( )
2023-10-08 14:51:00TGV车厢比莒光还窄,台湾用TGV会很惨吧中秋大概排四小时上车
车窄净空窄 路线成本也相对低廉像台铁的干线净空几乎等同欧洲升级高铁的旧线若想在东部搞迷你高铁，那买车的选择超多
作者:
mstar (Wayne Su)
2023-10-08 20:59:00农场标题必嘘
作者: Ailin 2023-10-08 22:15:00
台湾高铁在测试时有出轨？
作者:
BH115V (厨房满街跑)
2023-10-09 01:22:00孬纽斯跟内容农场只有一线之隔啊
作者:
hune (无)
2023-10-09 23:04:00日系虽贵 但至少稳定
作者:
Deming (冲来冲去哪像咧驶鲨鱼)
2023-10-21 08:19:00KTX比3000难坐 坐椅也无法调斜背