好奇的是，
其实解决台中高铁拥塞我目前想到最简单方式
就是因为就算全车自由座
因为北上南下自由座通常都被塞不少人
如果能开设1~2班台中发车的全车自由座
应该能蛮有效缓解问题吧
想问台中的高铁轨道配置是有办法做到的吗?
作者:
blence ( )
2023-10-07 12:09:00可以发15xx车次了为什么不行？
作者:
kylefan (袖子)
2023-10-07 12:18:00本来就有啊，上礼拜天很多台中发的15字头
作者:
Stan6003 (巨猩)
2023-10-07 12:47:00没车啊
本来就有台中往北往南的发车台中可是高铁唯一所有班次都有的站
作者:
wiiseen (yamlittle)
2023-10-07 13:00:00N700S唯一解
3分钟就很足够了，就跟一般列车停靠时间一样一般列车还要先下后上，直接开空车直接上车更快
作者:
grescens (grescens)
2023-10-07 15:28:00车不够 34组都投入了
要这种东西干什么，台铁那一套根本陋习始发站是有什么特殊的，要在那里呆十多分钟
作者: B9207036 (pu) 2023-10-07 16:32:00
乌日基地，车子会拉进去再开出来台中始发载客
作者:
trtc (柳树旁的捷运)
2023-10-08 10:16:00不过如果是国庆烟火这种全国等级的活动，那也需要开行左--中的全车自由座吧
南港台中左营不是三不五时都在发这几站出发的全车自由座吗...
作者: rs7135 (rs7135) 2023-10-08 12:22:00
八节自由座跟全车也只差三节了啊（除商务）
想问一下从台中发的车在台中通常停几分钟？有人知道吗？
台中发车是因为早上南港左营发车的车还没到有空档只有早上6点多有这种空档台中站北上再塞15xx加班车 路线安全车距已经算极限了
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2023-10-09 12:40:00问就是有
700T到现在也16年也该考虑妥善率 新车主要不是用来加班总不能车子老旧适航性出问题缺车开才急着要买新车吧
作者:
blence ( )
2023-10-12 17:36:00不要避开话题,到底新车进来是不是也不会再塞班次？当初说可以3分钟一班,现在你打脸高铁说路线车距已经极限..