由于全球原物料通货膨胀加上诸多理由
与一些隧道施工遇上困难
导致建设成本上涨
而且加上札幌市申办奥运失败
已无必要赶在2030年就一定必须要通车的诱因
整体而言
北海道新干线的施工状况目前已是严重落后原先预定的进度
甚至会先暂停兴建
已经笃定无法于2030年开业通车必须延期
详细延期日程与细节
政府跟JRTT还要与各方进一步沟通协调
现在尚无确切定案
不过基本上是延期延定了
近年整备新干线工程真的每况愈下
没一条是很顺利的
西九州 半残
敦贺 延期+半残
大阪 连动工都还动不了
磁浮 被静冈县搞到一团乱
现在连北海道大概都得延期了....
北海道新干线 ３０年度札幌延伸延期、开业时期见通せず
2030年度末开业予定の北海道新干线新函馆北斗─札幌间（212キロ）で、建设工事の
停滞から、札幌延伸の数年の遅れが避けられない情势となったことが6日、分かった。
札幌市が冬季五轮の招致时期を34年以降に変更する方针を固めたことで、政府関系者は
同日“札幌延伸を急ぐ理由がなくなった”と述べ、新干线の札幌开业を延期する环境が
整ったとの认识を示した。国土交通省と建设主体の鉄道建设・运输施设整备支援机构（
鉄道・运输机构）、JR北海道は今后、延期期间などの调整に入る。