完整图文版请参阅：
https://ikaruswillie.pixnet.net/blog/post/48784572
台铁局最高等级的对号列车“自强号”
由于过去环岛铁路部分路段尚未电气化
除了以电力为动力的车辆外
亦从1982年开始陆续购置了4种不同型式的“柴联车”
顾名思义是以柴油引擎做为动力的车辆
型式编号分别是DR2800、DR2900、DR3000及DR3100型
皆为3辆1组的编组且均由日本的厂商生产
DR2800型由东急车辆于1982、1984年制造
DR2900与DR3000型由日立制作所分别于1987与1990年制造
这两型列车的外观十分相似
在运用上也是常态性地混合在编组当中
DR3100型则由日本车辆于1998年制造
算是相对车龄较低的柴联自强号
随着2020年底南回铁路电气化通车完成环岛铁路电气化
再加上自强号柴联车的车龄较高
以及EMU3000型新型自强号电联车的投入
使得这些自强号柴联车开始逐步退出正班列车的营运
最终在本（2023）年宣布其中3型（DR2800、DR2900及DR3000型）柴联自强号
将自4月26日实施的改点开始不再行驶正班列车营运
也因此笔者在改点前的最后一个周末于大台北地区进行简单的影像记录
4月22日星期六这天除了正班的营运列车外
也有团体承租2组DR2800型行驶专列
因此笔者一早便先前往汐止记录这班专列
https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/340060841
6105次专列 / DR2800型 / 汐止
接下来便前往暖暖车站
在附近的摄影点拍摄其他几班正班列车
其中台铁局这天也在以DR2800型行驶的224次车头悬挂纪念牌
另外虽然DR3100型不在本次退役的型式当中
但也是属于比较少见的车种
而且改点后的营运范围也将由目前的“花莲＝台北＝潮州”缩减到“花莲＝树林”
便一并记录下来
https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/340060877
407次 / DR3000型 / 暖暖
https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/340060837
224次 / DR2800型 / 暖暖
https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/340060853
191次 / DR3100型 / 暖暖
https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/340060857
192次 / DR3100型 / 暖暖
https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/340060861
221次+192次 / 暖暖
4月23日星期日则是先前往八堵车站
在站外的摄影点先拍摄悬挂纪念牌的224次
接着再前往汐止记录其他几班列车
其中以DR3000与DR2900型行驶的221次在这天车头也悬挂了纪念牌
不过由于DR2900型是在这个编组的顺行端
因此这2天的拍摄都没有记录到DR2900型
算是比较可惜一些
https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/340060845
224次 / DR2800型 / 八堵
https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/340060865
191次 / DR3100型 / 汐止
https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/340060869
221次 / DR3000型 / 汐止
https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/340060873
223次 / DR3000型 / 汐止