楼主:
seibu (难过)
2023-04-25 21:17:58嘉义市府说明轻轨进度 可行性研究案5月中旬前签约
2023/04/25 19:26
〔记者林宜樟／嘉义报导〕嘉义市长黄敏惠、立委王美惠争取高铁嘉义站至嘉义市区轻轨
路线，今天在交通部于嘉义县举办的观光座谈引发讨论；市府傍晚说明，已获交通部补助
办理“嘉义大众捷运系统蓝线可行性研究”案，申请经费为1500万元，中央补助1290万元
，4月上网公开招标，预定于5月初办理评选，5月中旬前决标签约，并预计于年底前提送
报告至中央审查。
市府说明，本案缘于2004年时高铁局办理“高铁嘉义站联外轻轨运输计画可行性研究”规
划案，行政院核定建置BRT，先行培养运量，并请交通部持续积极评估轻轨系统建设，BRT
通车以来运量已成长许多，但中央应续办的联外轨道至今仍以大众捷运法捷运事务系地方
事务推由市府办理，迟未依循原行政院核示事项办理。
市府表示，自高铁开始兴建后，因当初车站大多选择郊区设置，为解决高铁旅客转乘市区
需求，中央随即办理各车站联外轨道评估计画，首梯次通车营运的新竹站、台南站都已由
中央出资兴建台铁支线，桃园站亦由中央出资兴建桃园机场捷运，唯独嘉义站由原规划的
轻轨系统改以BRT培养运量，却未维持BRT基本营运服务品质，造成民众使用不便，市府多
次争取公路总局针对BRT路线增加班次，中央以该路线并非亏损补贴路线而不予增加额外
补贴，造成无法增加班次，深表无奈。
市府表示，双铁之间以轨道系统连结已纳入交通部运输研究所2020年版“运输政策白皮书
”重要政策，加上净零排放鼓励使用公共运输是未来重大目标，基于国家铁道路网角度，
应属中央应办事项，嘉义县已有许多产业园区成形，嘉义市也有西区大发展，北港路两侧
及嘉北车站区段征收等重大建设展开中，因此以轨道系统连结进行大众运输导向发展已刻
不容缓，市府已依规定办理轨道整体路网评估及可行性研究，基于本路线属跨县市，后续
仍请交通部编列经费办理综合规划及工程作业，尽速核定本案可行性研究，以促进嘉义地
区共同繁荣发展，交通更便利。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4281607
作者:
likebird (likebird)
2023-04-25 21:36:00希望能持续有进度
轻轨那么多站，这样要跑多久，还是拉台铁支线比较快吧
作者: geesegeese (殴) 2023-04-25 22:02:00
轻轨时速多少？大巴时速多少？嘉义铁路高架化后马上再盖平面轨道？嘉义的问题一直是BRT非终点站
作者:
rotusea (M.Y.)
2023-04-25 23:56:00顺便把森铁路线整并进来，下高铁直达阿里山啊
作者: siowan135 (咕咕鸡) 2023-04-26 03:40:00
台铁那种班距真的不要来乱
作者:
Stan6003 (巨猩)
2023-04-26 06:04:00以六家沙仑班距来看其实还可以用这地方又不需要五分钟一班车
班距只要能配合高铁转乘就够了，那种地方哪需要5分钟一班
作者: MnSrYa 2023-04-26 08:09:00
嘉义BRT比较快...... 时速都80～90
作者: siowan135 (咕咕鸡) 2023-04-26 08:50:00
沙仑蛮需要增班的吧班距5分钟跟班距3.40分会不会跳太多，况且还没定型化不是因为台铁只给得出那种服务品质就觉得台铁OK
作者:
sammy98 (军)
2023-04-26 09:10:00嘉义BRT真的比较快 偷偷测GPS看过80-90这个值
作者: geesegeese (殴) 2023-04-26 12:27:00
连铁路高架化30亿配合款也出不起的你跟我说要盖高架LRT,别笑死人了老话一句：别债留子孙
作者:
weivvv (Wei)
2023-04-26 21:47:00转乘赔钱支线叫高铁自己来营运，谢谢，不要好康都自已收，赔钱的都给别人吃
作者:
hippo998 (看海的傻瓜)
2023-04-27 17:19:00把历年BRT增减班及副线开行状况列出来，就知道问题在哪
铁道版比捷运板 更是只要dpp提出的必反对我可没说kmt提的就一定赞成哦
作者:
y600260 (y600260)
2023-04-27 23:59:00看过高捷轻轨最高跑到50左右
作者:
minghfudia (magnificent bright)
2023-05-01 14:42:00还是直接阿里山到高铁站比较有趣，拉阿里山支线啦
作者:
yoml (摇滚吧 浪人!!!)
2023-05-03 10:16:00嘉义市财政会连30亿都出不起？那直辖市高雄-潮州高架化中央100%不就更好笑