DR2800/2900/3000型柴联自强号荣退 台铁开行末班纪念列车
新闻稿
发布单位：交通部台湾铁路管理局
发布日期：112年4月20日
联 络 人：运务处营业科科长 李宗阳
附业营运中心总经理 古时彦
　　台铁局自112年4月26日(星期三)起进行时刻调整，DR2800/2900/3000型三款柴联自强号
将卸下输运重责，交棒EMU3000型新自强号为旅人服务。
　　因应花东线拓宽工程及南回铁路通车，为提升服务品质，1982年起陆续向日本购入柴联
自强号投入运输行列，此为东干线第一款冷气自强号。为感谢此三款柴联自强号陪伴国人旅
行40余年，将于4月26日开行最后2列末班纪念列车，并于东干线始发车站树林站办理荣退纪
念活动，表达怀念之意，同时也邀请新北树林乡亲共襄盛举，做最后的列车巡礼。
　　第一趟纪念列车10:45自树林站始发，由DR2800型柴联自强号担纲。11:07开行第二趟纪
念列车，由DR2900型混挂DR3000型柴联自强号开行，两列车沿途停靠板桥、台北、松山、宜
兰及花莲等站，车头分别悬挂专属车铭版。4月21日凌晨0时起开放订票，凡购买当日当次车
车票的旅客，可免费于车上领取专属纪念名片式票卡及车铭版贴纸，2趟列车赠送样式均不相
同，只送不卖，旅客并可于树林及花莲站服务台蒐集纪念戳章留念。
　　台铁局活动当天10时整于树林站售票大厅现场贩售限量10组的“司轫阀把手礼盒”，每
组售价5万8,000元，此为史上首卖，采现场排队方式，不接受预订。司轫阀把手为柴油客车
用来控制列车松轫、紧轫之操作手把，是停车的核心关键，可拆式设计视为列车驾驶钥匙，
10组司轫阀均为日本原厂制造（非副厂或仿制品），皆于车辆上实际操作使用，并维持其使
用原貌，搭配老师傅纯手工打造的桧木盒内衬质感天鹅绒布、点缀限量铭版，供铁道迷典藏
，仅此一档，敬请把握。
　　树林站售票大厅另展示40年前购车时，日本原厂制作的DR2900柴联自强号模型，及多款
柴联车周边商品供民众选购，欢迎共襄盛举。
“司轫阀把手礼盒”限量销售资讯如下：
1. 日期：112年4月26日上午10时
2. 地点：树林站2楼售票大厅展演活动区
3. 售价：每组新台币5万8,000元（可刷信用卡）
4. 说明：限量10组，每人每次限购1组，依序挑选，择定结帐后不得退换货。司轫阀把手并
非新品，现况售出无保固。
https://i.imgur.com/e5LA2C6.jpg
末班车荣退纪念时程表
https://i.imgur.com/1VH3RFN.jpg
司轫阀把手礼盒

58000有人会买吗？

58000赚烂

58000元就文化保存价值，应该算合理吧(?

买个京都铁博的版本比较便宜

2900与3000没当支线用可惜

京都鉄道博馆卖的是玩具品,台铁卖的是实际使用报废品,完全不同层次的东西DMU跑支线9年前测试过了,动力不足,行不通放弃才改买新车

嗷 刚刚上台铁网站查询4/26之后,树林站还是有236次柴自强号的班表啊!!??

听说3000还会保留几组吧！ 只是台东一直说没位置可以放，不知道那个段要接这几组老车就是了

236是3100跑的样子

因为柴联自强号在改点后只剩3100，2800、2900及3000退役

246次改用3100

所以这两班的时刻表出来了吗？

2800:树林1045开,29/3000:树林1107开

纪念卡上不就有个别时刻吗？

动力不足（x)买新车再捞一次（0）

没注意到 原来纪念票上有时刻

20楼是在影射什么吗？

没有2800/2900/3000重联可惜了，哪个比较有话题

dmu黏着力就真的差啊，一组才两轴动轮

还以为会有28+29+30的特殊编组日本拆解下来的部品也没多便宜 不过58000一只把手真的纯属纪念价

买新车可以捞什么 没赔一屁股就不错了请问板上有人知道天王座的座位号码吗 12.用电脑指定抢看看

可以开树林 -> 大肚坟场的终极末班车应该会很有搞头

天王座应该是锁住的吧…

某G会说DMU爬不上去，是司机不会开XD

倒是好奇 6666、6688会不给站票悠游卡上车吗XD

应该会用专车模式吧

上次我搭2800，天王座是2、4号，不过我猜天王座应该不会售票吧

小田急1000形的主干控制器整个在书泉卖99000日币58000台票真的要很有爱才行

2800+2900or3000很撞 千万不要…

老车就找侧线丢著就好，干嘛一定要给谁放另外觉得3000车况其实也有不错的吧，应该保留才对甚至拿来跑西干线山线直达车，苗栗站通过即可

放楼上你家好了

楼上可以出钱帮我买一个足够放的家吗？不然我家应该是连一节车厢都摆不进去

混挂吗 很难开耶

https://i.imgur.com/1LobA7j.jpg非本次列车车票无法上车

回送兼办客?

以后大停电的时候，铁路的火车开不了

大停电连号志都没电，本来就开不了

其实天王座很热 我都坐一坐跑回去客室比较凉

咦？只去不回吗？

原本就是回送车而已，活动就只是最后的兼差(x压榨最后的价值(o第一趟全28、第二趟29+30，28+29+30这种混编跑一趟台铁应该是不敢这样搞

五万八真的很猛… 还是会有人买单吧

58000肯定完售 然后出现在网拍改卖580000

台铁也开始知道怎么赚钱了

会加挂吗？

秒杀 好险有抢到6666

只有抢到6688没6666....

6666 6688都抢到 只是想问纪念票怎么拿....

秒杀 原本抢完6666树林到台北要抢6688台北到松山 结果没了

都没抢到QQ，请问有人多订吗，可否割爱

00:01点进去网页 00:02按送出就没票了 扯...

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01点进去太慢了，可以用app先输好车次，一过12点马上点订票

0:00大概20秒6666就没了

所以纪念票是要怎么拿 车上发?

新闻稿没有明说，但我猜至少也是松山过后才会发，短程不会给

短区间还没开放，要五天内

要不要拿去跑平溪 集集啊 说不定很优秀的不然放铁博不是 到时把客人在园区里载东载西XD

平溪应该进不去，集集等修好了有机会，拿来开台中车埕柴对快好像不错

又要帮人家找出路喔？我只能说，烂车要退快退，给你当镁光灯焦点，一天就好！

平溪除了DRC以外都不太行 干线机车太重太大台 也没看过DHL拉正班车进去的 不知道原因

照76楼猜测，如果松山过后才会给，那跟台铁发布的新闻稿就完全不一样，到时候这样搞一定会民怨。这次人潮跟去年复兴退役的人潮比较，可能会多很多，祈求当天台铁安排活动的方式不要乱掉......

平溪进的去的只有DRC S头跟DHL，平溪线的蒸机活动都让DHL当补机

其实平溪线前段有抢修队的印度仔进去过

2800/2900/3000混编原本好像要在明天重现但后来变成单独2800

有人知道邮局的票是不是热感应纸吗？

楼上，先买一张一个站的莒光号来试试看（X

邮局我前阵子看到的还是长方形纸质票+点阵打印机打印

这样的话那个字应该比较不会不见 来去邮局领好了

两班车都没有抢到票...遗憾...

楼上可以三不五时刷一下台铁APP，今天整天下来其实有不少零星的票

柴联一上车就想吐

楼上有事吗？吃电没比较高级 很华国思想

https://i.imgur.com/shmFIJa.jpg邮局是纸票喔，但柴联97折写的不是自强号是优惠列车

这次改运用后，西部应该也难看到柴联了

某楼也别那么介意，车厢内的废气味，确实是柴联很难避免的痛…

我从小到大搭了那么多次 除了进隧道 还真的没闻过有味道

当然，铁道迷嘛！连柴油废气味也爱，才是真爱！

取邮局票的缺点是放不进特制票套

不是铁道迷搭到这几台真的会很呕XD

补充一下，今日经过树林站，DR2900模型和柴联商品都还没摆出来，可能要26日当天才有；纪念戳章的部分，服务台没开，所以不知道…

这几天这三款都有挂HM

不知道有无机会加挂一组(×

比公共汽车还烂的东西 真的只有铁道宅爱 人家公共汽车都有五期标准就台铁柴联连排气管理都做不好 铁道宅爱的话几得排气口多吸两口 感恩

刚幸运订到一张6688松山至宜兰的

还开卖荣退便当？楼上赚烂了

我这边有一张6688次，松山到花莲的，因为朋友有事情不去，有谁需要～原价让出