[新闻] 台铁4/26起386班改点 10万份时刻表免费送

楼主: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2023-04-17 13:24:36
原始标题 台铁4/26起386班大改点!北高飙3小时40分 10万份时刻表免费送
新闻网址 https://www.ettoday.net/news/20230417/2480411.htm
发表日期 2023-04-17 09:30:00
全文完整内容
记者李姿慧/台北报导
台铁4月26日起大改点,386列次调整行车时刻,西部增开EMU3000型新自强号及普悠玛号
,北高最快3小时40分钟就能飙到。台铁25日也将在车站提供10万份新时刻表提供民众免
费领取。此外,4月26日起,台铁也将首度试办EMU3000型特仕车每列6节自由座服务,票
价为自强号95折,电子票证或定期票不能搭乘。
配合铁道局嘉义市区铁路高架化计画及EMU3000型城际列车、EMU900型电联车陆续投入营
运,4月26日起将进行列车时刻调整,总共有386列次大改点,改点后整体自强号运能提升
8.7%,其中西线7.6%、东线及南回线9.8%。
根据改点规划,4月26日大改点后,西部干线将增开EMU3000型及普悠玛各2列直达车,包
括增开EMU3000型自强号143次、110次,台北=高雄行驶时间3小时57分,行驶区间周一到
周六为七堵到潮州,周日经北回延长行驶至花莲。
另增开普悠玛列车131次、132次,台北=高雄行驶时间3小时40分;131次行驶区间为南港
到潮州、132次为枋寮到南港。
台铁局今也宣布,因应4月26日列车时刻调整,台铁已印制册本式时刻表10万本,并自4月
25日上午8时起在台铁局各大车站提供旅客免费索取,数量有限,送完为止。
此外,台铁4月26日起大改点后,为降低PP自强号老旧车辆故障,台铁将进行改造升级,
并投入EMU3000型特仕车替驶西部干线原PP车型班次,台铁也将参考高铁作法,EMU3000型
特仕车将首度试办每列6节自由座,票价为自强号95折,电子票证或定期票不能搭乘。
#PTTRailway
作者: NTUisBEST (NTU is BEST)   2023-04-17 15:08:00
赞啦 !!! 直达就是爽.
作者: r12899987 (唔洗台灣人)   2023-04-17 15:08:00
其实我觉得可以不用发时刻表 现在手机很方便,而且现在新车陆续进来,过没多久又没用了
作者: NTUisBEST (NTU is BEST)   2023-04-17 15:18:00
行车时间也恢复该有的水准, 不像清明连假那样慢慢开.可惜直达班次还是很少, 北上的直达比较有感.
楼主: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2023-04-17 15:26:00
就当是收集也好
作者: GodMune0608 (天边的宗哥)   2023-04-17 15:35:00
啊我就喜欢翻纸本时刻表咩
作者: Anadyomene (萝莉是王道)   2023-04-17 16:23:00
没拿过纸本时刻表,这次来拿一本
作者: stallings (瓜子)   2023-04-17 16:38:00
台铁网站应该提供一个纸本时刻表产生器自己印,自己钉,乐趣无穷 = =
作者: smena (cmeha)   2023-04-17 16:49:00
纸本还是比较好用,PDF再怎样没办法用手指夹住快速翻查,但小型改点没办法快速反映也是要用网络再check一次
楼主: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2023-04-17 17:53:00
推纸本时刻表产生器 有的话就赞了进阶点还可以做出个人的精选时刻表 XDDD
作者: pchunters (POWER)   2023-04-17 18:09:00
以前翻纸本,有时候发现转乘可以接上,很有成就感
作者: ultratimes   2023-04-17 18:33:00
应该只能凭证拿取 给高龄不会用手机的使用不要只会普发,浪费社会资源
作者: stallings (瓜子)   2023-04-17 19:49:00
每本卖公道价 810 就不会浪费资源,还能盈利,赞
作者: start0917 (史搭特)   2023-04-17 20:42:00
应该收费啦 有些拿了又拿
作者: toast520520 (藤原健二)   2023-04-17 21:16:00
当初就是台铁改点太过频繁 立委才会要求免费
作者: hinajian (☆小雏☆)   2023-04-17 22:10:00
我也好久没拿纸本 说著说著有点想留了
楼主: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2023-04-17 22:23:00
大湿应该已经很久没闻过油墨味了
作者: s026312345 (阿k)   2023-04-17 23:46:00
411与438协商后要增停富里,来得及印上去吗
作者: smena (cmeha)   2023-04-18 01:38:00
我觉得可以和小七配合产生折页式时刻表,每次行前就印最新甚至可以有版本号让乘客检查手上是否是最新版
作者: JRhokkaido (鞭小力一点)   2023-04-18 06:33:00
楼上的作法不错
作者: evanzxcv (左蝦餃.易釩斯)   2023-04-18 07:11:00
客制化纸本时刻表点子不错XD 把参数设好自动生成pdf,如果还能直接上传到ibon更方便
作者: trains   2023-04-18 07:12:00
部分高龄长辈会嫌纸本时刻表字体太小还是直接到窗口问时刻
作者: jasonjaynet (迈向阳光的茶米®)   2023-04-18 08:43:00
到时候再夹一张勘误表(笑
作者: Lailungsheng (原来我是萧远山...)   2023-04-18 10:44:00
希望火车时刻表的字大一点,附一些稀有火车裸图(误
作者: jianoon (我只想争口气)   2023-04-18 12:20:00
喜欢以前在月台一本25的 现在都不卖了
作者: zx246800tw (摇杆驱动程式)   2023-04-18 17:43:00
143、110若生意可以麻烦排点拉紧之前电3k代打127北高3h48、代打110高北3h50
作者: TaoYPingS (桃之轩)   2023-04-18 18:14:00
给电子档啊,时刻表只能分线下载,搞啥,整本的给下载不行?
作者: dantes1013 (dantes1013)   2023-04-18 18:17:00
这应该是每个车站都有吧?还是只有大站才有?
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2023-04-18 21:33:00
143大概只有周五、110周六及周一,其他我看没戏余票查询玩玩看,大概就知道了周日183也可以,但周六不行……看起来,平日143、110还是很空,反而是108似乎还满销的,是因为被卡自由座而订票数变少,才感觉抢手吗?
作者: zx246800tw (摇杆驱动程式)   2023-04-19 00:57:00
要养几个月吧?且排点没有发挥车辆应有性能比照北花招牌车有这么困难吗?这次421东玉-2、441东玉-1都有修正过松点
作者: JRhokkaido (鞭小力一点)   2023-04-19 06:33:00
欸不过421/441总行车时间还是一样欸
作者: jtozukken (t2u2z1k6)   2023-04-19 12:13:00
需要更多直达车,有好的开始很好
作者: NTUisBEST (NTU is BEST)   2023-04-19 14:54:00
对对对, 再多开一些直达, 少了那群电子票证的通勤客,有品质又有速度, 搭起来就是爽.不过, 台铁对于行销(或宣传)也是有够被动的, 就连发个新闻稿都懒得做, 这样是要怎么赚钱 ???
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2023-04-19 21:55:00
讲的好像多开直达车就能赚钱似的,怎么以前很多直达或是不输直达的快车,却一班班停驶或增停?开直达车也要有人搭,才有意义,不然开了却空一堆位子,怎么看都浪费!我好像还没看到公司化后,台铁营运的目标?一般所称的公司,是以营利为目的,如果直达车效益不佳,自然该检讨。台铁曾经在新闻上宣传过直达车,甚至明确列出停靠站,但那应该有20年以上了!除了普悠玛外,台铁近期宣传直达车也有13、4年,就是超级自强号,与国道大砍价、高铁双色优惠外加四人同行一人免费竞争,结果如何?呵呵
作者: journey1214   2023-04-19 23:46:00
因为长编组的车停太少,虽然快但光靠那些站撑不起12节车厢的旅客,搭乘率自然低普悠玛成功的原因就在于短编组,一列普坐满的人数如果换成3000只坐不到7成,更别说普悠玛比3000更快,对旅客吸引力更大
作者: t7101271328 (HPY)   2023-04-20 00:59:00
超级自强号推出的时间带其实不太好 班次又少 刚好又碰上高铁双色优惠 高铁那时候是随时想搭就买得到票的时候 国道客运那时候也在打流血战 现在不是了 国道平日都会塞车 价格比那时比多了快一倍价格 高铁尖峰时间票不好订 更别妄想连假收假时段的票 台铁新车进来性能比以往的车还好 我是觉得10年来整个交通需求有变
作者: journey1214   2023-04-20 03:21:00
1009/1026时段算还可吧,1009接近现在的111时段、1026接近282时段,不过客运价格真的杀到太扯,完全打不赢
作者: zx246800tw (摇杆驱动程式)   2023-04-21 01:14:00
不知合铁会撑多久,143只能靠双北整个凉透…
作者: NTUisBEST (NTU is BEST)   2023-04-21 06:50:00
以前高铁的双色优惠, 直达车随便买都有 65折, 就算尖峰时段的客满班次也不例外, 只要你愿意提早买票, 就有折扣.那像现在那么小器, 直达车多数都原价, 尖峰班次甚至买不到票.还有国道以前也是顺畅到不行, 阿囉哈客运跑一趟北高只要 4小时, 媲美台铁直达车, 还有票亮的随车小姐为你服务, 台铁客源都被抢走, 整个被压着打
作者: JRhokkaido (鞭小力一点)   2023-04-21 21:19:00
现在国道客运快变成夕阳产业了
作者: journey1214   2023-04-22 02:30:00
看路线,有些真的很惨,但有些还是非常强势,像台北-新竹,因为客运在清交有站点而且很便宜,学生几乎都搭客运,完全没有台铁高铁的份
作者: Metro123Star (MtSt)   2023-04-22 07:16:00
如果台铁路线很多的话客运应该做不太下去
作者: JRhokkaido (鞭小力一点)   2023-04-23 09:03:00
北竹还有一个原因是台铁慢
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2023-04-24 13:07:00
清交台铁抢不了不代表就没有市场 试过一次台北坐客运到新竹 几乎全车都在市区下台铁快车太早收了 157也是最近才有的 另外就是班次太小如果以后对号大量繁殖 在新车加持下 可能会好一点
作者: zx246800tw (摇杆驱动程式)   2023-04-24 16:56:00
143不行的日子可以考虑增停新竹,板桥全改停1分就有98分能用板桥18:08→新竹18:55到57发→台中19:46到
作者: journey1214   2023-04-24 19:16:00
143/110改普悠玛,五日再另外开直达3000(目前143对于五日要往南部的旅客来说稍晚,16-17:00差不多)可以考虑这样
作者: JRhokkaido (鞭小力一点)   2023-04-24 21:25:00
楼上这样运能过剩吧
作者: journey1214   2023-04-26 18:51:00
不会喔,星期五、日傍晚往南是疏运尖峰,查余票几乎都是每班车都坐满,更不用说站票的人了
作者: JRhokkaido (鞭小力一点)   2023-04-26 21:16:00
傍晚时段有需要连续两班直达车吗我的疑问是在这
作者: journey1214   2023-04-27 00:29:00
两班车时间不用贴在一起,一班可以开在175跟139之间、另一班开在143时段
作者: jht (昕沄小仙女快出现)   2023-04-27 18:22:00
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