楼主:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-04-17 13:24:36原始标题 台铁4／26起386班大改点！北高飙3小时40分 10万份时刻表免费送
新闻网址 https://www.ettoday.net/news/20230417/2480411.htm
发表日期 2023-04-17 09:30:00
全文完整内容
记者李姿慧／台北报导
台铁4月26日起大改点，386列次调整行车时刻，西部增开EMU3000型新自强号及普悠玛号
，北高最快3小时40分钟就能飙到。台铁25日也将在车站提供10万份新时刻表提供民众免
费领取。此外，4月26日起，台铁也将首度试办EMU3000型特仕车每列6节自由座服务，票
价为自强号95折，电子票证或定期票不能搭乘。
配合铁道局嘉义市区铁路高架化计画及EMU3000型城际列车、EMU900型电联车陆续投入营
运，4月26日起将进行列车时刻调整，总共有386列次大改点，改点后整体自强号运能提升
8.7%，其中西线7.6%、东线及南回线9.8%。
根据改点规划，4月26日大改点后，西部干线将增开EMU3000型及普悠玛各2列直达车，包
括增开EMU3000型自强号143次、110次，台北=高雄行驶时间3小时57分，行驶区间周一到
周六为七堵到潮州，周日经北回延长行驶至花莲。
另增开普悠玛列车131次、132次，台北=高雄行驶时间3小时40分；131次行驶区间为南港
到潮州、132次为枋寮到南港。
台铁局今也宣布，因应4月26日列车时刻调整，台铁已印制册本式时刻表10万本，并自4月
25日上午8时起在台铁局各大车站提供旅客免费索取，数量有限，送完为止。
此外，台铁4月26日起大改点后，为降低PP自强号老旧车辆故障，台铁将进行改造升级，
并投入EMU3000型特仕车替驶西部干线原PP车型班次，台铁也将参考高铁作法，EMU3000型
特仕车将首度试办每列6节自由座，票价为自强号95折，电子票证或定期票不能搭乘。
#PTTRailway
作者:
NTUisBEST (NTU is BEST)
2023-04-17 15:08:00赞啦 !!! 直达就是爽.
作者:
r12899987 (唔洗å°ç£äºº)
2023-04-17 15:08:00其实我觉得可以不用发时刻表 现在手机很方便，而且现在新车陆续进来，过没多久又没用了
作者:
NTUisBEST (NTU is BEST)
2023-04-17 15:18:00行车时间也恢复该有的水准, 不像清明连假那样慢慢开.可惜直达班次还是很少, 北上的直达比较有感.
楼主:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-04-17 15:26:00就当是收集也好
台铁网站应该提供一个纸本时刻表产生器自己印，自己钉，乐趣无穷 = =
作者:
smena (cmeha)
2023-04-17 16:49:00纸本还是比较好用，PDF再怎样没办法用手指夹住快速翻查，但小型改点没办法快速反映也是要用网络再check一次
楼主:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-04-17 17:53:00推纸本时刻表产生器 有的话就赞了进阶点还可以做出个人的精选时刻表 XDDD
应该只能凭证拿取 给高龄不会用手机的使用不要只会普发，浪费社会资源
每本卖公道价 810 就不会浪费资源，还能盈利，赞
作者: start0917 (史搭特) 2023-04-17 20:42:00
应该收费啦 有些拿了又拿
楼主:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-04-17 22:23:00大湿应该已经很久没闻过油墨味了
作者:
smena (cmeha)
2023-04-18 01:38:00我觉得可以和小七配合产生折页式时刻表，每次行前就印最新甚至可以有版本号让乘客检查手上是否是最新版
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2023-04-18 07:11:00客制化纸本时刻表点子不错XD 把参数设好自动生成pdf，如果还能直接上传到ibon更方便
作者: trains 2023-04-18 07:12:00
部分高龄长辈会嫌纸本时刻表字体太小还是直接到窗口问时刻
作者:
jianoon (我只想争口气)
2023-04-18 12:20:00喜欢以前在月台一本25的 现在都不卖了
143、110若生意可以麻烦排点拉紧之前电3k代打127北高3h48、代打110高北3h50
给电子档啊，时刻表只能分线下载，搞啥，整本的给下载不行？
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2023-04-18 21:33:00143大概只有周五、110周六及周一，其他我看没戏余票查询玩玩看，大概就知道了周日183也可以，但周六不行……看起来，平日143、110还是很空，反而是108似乎还满销的，是因为被卡自由座而订票数变少，才感觉抢手吗？
要养几个月吧？且排点没有发挥车辆应有性能比照北花招牌车有这么困难吗？这次421东玉-2、441东玉-1都有修正过松点
作者: jtozukken (t2u2z1k6) 2023-04-19 12:13:00
需要更多直达车，有好的开始很好
作者:
NTUisBEST (NTU is BEST)
2023-04-19 14:54:00对对对, 再多开一些直达, 少了那群电子票证的通勤客,有品质又有速度, 搭起来就是爽.不过, 台铁对于行销(或宣传)也是有够被动的, 就连发个新闻稿都懒得做, 这样是要怎么赚钱 ???
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2023-04-19 21:55:00讲的好像多开直达车就能赚钱似的，怎么以前很多直达或是不输直达的快车，却一班班停驶或增停？开直达车也要有人搭，才有意义，不然开了却空一堆位子，怎么看都浪费！我好像还没看到公司化后，台铁营运的目标？一般所称的公司，是以营利为目的，如果直达车效益不佳，自然该检讨。台铁曾经在新闻上宣传过直达车，甚至明确列出停靠站，但那应该有20年以上了！除了普悠玛外，台铁近期宣传直达车也有13、4年，就是超级自强号，与国道大砍价、高铁双色优惠外加四人同行一人免费竞争，结果如何？呵呵
因为长编组的车停太少，虽然快但光靠那些站撑不起12节车厢的旅客，搭乘率自然低普悠玛成功的原因就在于短编组，一列普坐满的人数如果换成3000只坐不到7成，更别说普悠玛比3000更快，对旅客吸引力更大
超级自强号推出的时间带其实不太好 班次又少 刚好又碰上高铁双色优惠 高铁那时候是随时想搭就买得到票的时候 国道客运那时候也在打流血战 现在不是了 国道平日都会塞车 价格比那时比多了快一倍价格 高铁尖峰时间票不好订 更别妄想连假收假时段的票 台铁新车进来性能比以往的车还好 我是觉得10年来整个交通需求有变
1009/1026时段算还可吧，1009接近现在的111时段、1026接近282时段，不过客运价格真的杀到太扯，完全打不赢
作者:
NTUisBEST (NTU is BEST)
2023-04-21 06:50:00以前高铁的双色优惠, 直达车随便买都有 65折, 就算尖峰时段的客满班次也不例外, 只要你愿意提早买票, 就有折扣.那像现在那么小器, 直达车多数都原价, 尖峰班次甚至买不到票.还有国道以前也是顺畅到不行, 阿囉哈客运跑一趟北高只要 4小时, 媲美台铁直达车, 还有票亮的随车小姐为你服务, 台铁客源都被抢走, 整个被压着打
看路线，有些真的很惨，但有些还是非常强势，像台北-新竹，因为客运在清交有站点而且很便宜，学生几乎都搭客运，完全没有台铁高铁的份
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2023-04-24 13:07:00清交台铁抢不了不代表就没有市场 试过一次台北坐客运到新竹 几乎全车都在市区下台铁快车太早收了 157也是最近才有的 另外就是班次太小如果以后对号大量繁殖 在新车加持下 可能会好一点
143不行的日子可以考虑增停新竹，板桥全改停1分就有98分能用板桥18:08→新竹18:55到57发→台中19:46到
143/110改普悠玛，五日再另外开直达3000（目前143对于五日要往南部的旅客来说稍晚，16-17:00差不多）可以考虑这样
不会喔，星期五、日傍晚往南是疏运尖峰，查余票几乎都是每班车都坐满，更不用说站票的人了
两班车时间不用贴在一起，一班可以开在175跟139之间、另一班开在143时段
作者:
jht (昕沄小仙女快出现)
2023-04-27 18:22:0031楼神预测 XD