继上次问台铁为什么负债再多都不会倒，许多乡民表示政府有的是预算跟举债额度
现在政府为了鼓励大家搭乘大众运输，不但票价不随物价波动调涨，还祭出超低月票方案，看得出来我们政府其实很有钱
那既然怎么负债都不会倒，台铁如果推免费搭会怎样？
台铁是否依旧不会倒？真的能把大批汽机车使用者推到大众运输工具上吗？可以瞬间改善交通？

会倒闭

脑？

这什么废文，免费搭还不是花我们的税

免钱的最贵

依上次很多人的逻辑 台铁就应该免费啊 福利怎么可以收钱

区间车免费 自强号收费

重点不是不会倒，是不会有搭车品质。一堆人看免费去抢搭，然后发现上不了车，或搭车体验差，又会再回去搭别的工作或用私家车。

免费搭连不需要的都来了，更不利推广

老人会在上面泡茶下棋 流浪汉会当公园躺椅

共有财的悲歌

共产很理想，最后就是烂掉

共产党也不会免费搭 只是票价很便宜 北韩就是很便宜

北韩的多少钱呀？

我是觉得你先幻想吃饭不用钱

一堆没事的直接坐在上面环台，有需求的搭不到

你家也开放免费住 好不好

区间若免费,中南部路段可能越来越少人搭,垃圾满地,游民会住在上面,假日整车外劳在上面聚餐,甚至作生意,维护难799月票,虽仍要付费,但搭车人数反会增加几成,品质就下降

想太多了，台中之前公共汽车免费搭，有人为了免费搭抢搭吗虽然说有限制要用电子票证，但这应该等于没限制吧

历史告诉我们共产就是失败==

自强号开放电子票证就是造成搭车品质低落，免费的话你也上不了车了

现在价位不就跟免费差不多了？根本没收多少

上次因缘际会搭了一次台铁通勤电车，那个感觉好像以前在中国搭绿皮火车一样，根本就是老残穷专列。政府的苦心值得鼓励

可以想像一堆老人天天坐自强出门随意搭，还有游民哈哈哈，就是现在的公园、医院联谊改成火车联谊

免费的东西不会珍惜

好像是卢森堡有免费的铁路运输服务 不过那是微型国家每个人使用的距离都差不多 不像台湾有长途有短途 每个人的需求大不相同 长途多付点钱才合理 也是为什么政府推的月票要分市内跟广域

可悲废文