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岛原鉄道“BRT化”“上下分离”可能性の検讨へ 厳しい経営受け“幅広い协议”长崎県
岛原铁道BRT化、上下分离可能性检讨 长崎县广泛讨论其严峻的经营情况
新闻网址 https://trafficnews.jp/post/125197
发表日期 2023.04.05
全文完整内容
长崎県は2023年4月3日（月）、厳しい経営状况がつづく私鉄ローカル线“岛原鉄道”
について、沿线交通のあり方に関する検讨调査の担当コンサルを募集开始しました。
岛原鉄道は1911（明治44）年に开业。JRと西九州新干线の谏早駅を発着する路线で、
かつては岛原半岛をぐるりと周る80km近い长距离路线でしたが、利用者の减少から2008
（平成20）年に岛原外港～加津佐间35.3kmを廃止。残る区间も、2014（平成26）年から
国と県からの支援を受けており、その10か年计画が今年度で最终年度となります。
今回の検讨调査は、その状况から“地域における岛原鉄道が担うべき役割を整理した
うえで、沿线地域全体の交通のあり方について”行うものです。将来の利用者予测や情
势をふまえ、経営改善策を提案を行うと同时に、“鉄道と同等以上の利便性の确保の可
能性”についての提言もおこなうこととしています。
提言の例として、鉄道を维持するための上下分离（施设保有者と列车运行者を分ける
）、BRTやバス、乗合タクシーなどへの転换が挙げられています。
これに先立って“岛原鉄道活性化検讨部会”が昨年11月に设立。これまで2回の会议
が行われ、鉄道と并行するバス路线の再编など、取り组みが进められています。
2023年4月3日(一)，长崎县开始招聘顾问，负责研究调查私营铁路地方线“岛原铁路”
的理想交通方式，该铁路的业务状况仍然严峻。
1911年(明治44年)岛原铁道开通。这条路线起点在JR和西九州新干线的谏早站，曾经是
一条近80公里的长途线路，环绕岛原半岛，但由于使用人数减少，岛原外港至加津佐站之
间
的35.3公里于2008年被废除。其余部分自2014年也得到了国家和地方政府的支持，今年是
十年计划的最后年度。
依上述情况，本次调查是为了“岛原铁路在该地区的作用和沿线全区的交通方式”。将
根据未来的客流预测和情况，提出改善管理的措施，同时也会提出“确保与铁路同等或更
便利的交通方式可能性”。
建议的例子包括上下分离(设施所有者和运营者各自独立)以维护铁路、转换为 BRT、公
共汽车和共享出租车。
先前，“岛原铁道活性化检讨部会”于去年11月成立。迄今为止已经召开了两次会议，
正在努力重组与铁路并行的巴士线路。
心得感想
岛铁PASS越来越贵，该不会最后还是要说掰掰吧