原始标题 谢国梁一早又去坐车了…搭增停南港站自强号 听通勤族心声
新闻网址 https://udn.com/news/story/7328/7034833
发表日期 2023-03-16 09:35 联合报／ 记者邱瑞杰／基隆即时报导
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基隆市长谢国梁（右）今早和交通处长王圳宏（左），前往基隆火车站搭乘7点34分
发车的自强号，了解通勤族搭乘及在南港转乘状况。记者邱瑞杰／摄影
基隆市长谢国梁争取基隆火车站开往南港站直达车，台铁指不可行。双方讨论后，
采行原上午7点34分发车的自强号，加停南港站折衷方案。谢国梁今早搭乘这班车
，建议要在南港转乘通勤的基隆市区民众多利用，住在安乐区通勤族，也可在八堵
站搭这班自强号，8点就能抵达南港站。
谢国梁上任后，争取台铁在上班时段，从基隆站加开直达南港列车，台铁以路线使
用饱和回绝。市府改提出原在7点34分基隆站发车，经八堵直达台北站的8点9分加
停南港站。台铁评估可行，13日起列车有停靠南港站。如此原本停靠各站时间多不
变，仅抵达台北站时间，从8点9分延后到8点10分。
谢国梁今早在交通处长王圳宏、市府发言人余治明陪同，前往基隆火车站搭乘上午
7点34分的自强号，实地了解通勤族搭乘及在南港转乘台北捷运或公共汽车状况。
谢国梁说，台铁直达车对基隆通勤民众来说，是非重重要的交通工具，他觉得可能
还比捷运重要。从基隆站搭乘109次自强号，7点34分出发，虽然有停八堵站，但8
点就能到南港站，车行时间26分钟。
安乐区的通勤族，如果在天气不好，担心国道会塞车，谢国梁也鼓励可以到八堵站
，搭乘上午7点41分到站的109次自强号，17分钟就能在南港站下车。
谢国梁表示，基隆通勤民众如果要到南港或者台北，搭乘台铁直达车非常有效率。
109次自强号是他上任后，争取到的第一班直达车，相信不会是最后一班，市府会
继续努力，争取更多样化的直达车，让基隆到台北上班的通勤民众更舒适。
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基隆市长谢国梁（中）今早和交通处长王圳宏（右）、市府发言人余治明陪同，前
往基隆火车站搭乘7点34分发车的自强号，了解通勤族搭乘及在南港转乘状况。记
者邱瑞杰／摄影
心得感想
109次真是空荡荡啊
#PTTRailway

这么纠结在台铁干嘛？搞定客运比较符合基隆的聚落分布吧？

咦怎么没人靠北民代增停了呢？

因为他是市长XD

XDDD

民营化之后台铁还会鸟民代或市长吗...

台铁没有民营化 只是公司化 就像邮局变中华邮政

台铁公司化不是民营化

感觉台铁还是会鸟欸

喔喔喔...是我误会了...

民营化是台汽客运=>国光客运台北市公共汽车处=>大都会客运高雄市公共汽车处=>港都客运那种情况喔

说真的骑GOGORO比较快啦

骂名都给蔡适应了

结果车上没几个人 不给市长面子 帮QQ

以前民代争取增停、桃园莺歌争取增停普鲁的文章都被光速嘘

可能周末睡得比较晚吧？还是期待那些人能维持公平，记得来嘘爆XD

没事的，让谢国梁市长进入国会问题就解决了（欸

虽然只是做秀，109次本来就是谢国梁以前搞出来的，再给他增停个南港好像也还好，刚好测试一下基隆人究竟有多少人会在南港转捷运，不过我记得以前109次载客率还不错，怎么现在这么惨？

基隆人都是通勤族就对了？

因为109增停不影响其他站旅客权益 普悠玛增停莺歌就会排挤其他站旅客的权益 尤其是配票直接拉了十几张掉

有什么好嘘的 颜色要正确 要嘘请找蔡适应…..

109以前就停过了，只是后来拿掉，影响本来就不大普以前没停过莺歌，被民代要求停下去，观感就差很多了

笑 颜色对了 增停都能帮解释想理由 真暖心

跟颜色没关系啊，109排点在减停后就只是放松，增停回来才没影响278.285可是真的增加行车时间呢只会分颜色的大概连排点都看不懂吧

有事蔡适应 谢谢谢国梁 （？）

这要一个月后才有参考性吧？

下次改点这班车应该要改电3000

109排点本来就松到爆炸 然后之后还可能要换3000不要忘了这班车原本是EMU300在跑的而且他挑错时间或车厢吧 109哪有那么空

西部开始有电3000了 之前说3000全给东部白痴去哪了

271有时候误点七堵冲到松山只要12分钟

西干线对号台北以北到七堵基隆间不影响北高乘车实际上就跟回送兼办客的意思差不多，影响自然跟增停莺歌有差啊回顾历史西线延驶都是跟调车场北迁影响有关

109如果真的那么空的话，表示其实上班族都去坐1135了，根本没几个坐去南港啊

这板有些00对蓝色就是这么宽容，笑死

楼上+1 不同颜色暖心程度天差地远 设身处地着想的不得了

对蓝色宽容就是暖心 绿色不管对错先骂再说夭饱吵就是正义 赞赞

笑死 就单纯不同型态的东西硬要扯政治 会不会太无聊

咳…以前他在当立委的时候就提这件事，台铁只好把EMU300

“现在是怎样没有言论自由了吗 绿共恐怖 绿能我不能”

“你们怎么这么爱扯政治，专版就该讨论专版的东西，谢国梁市长加油”（？）

西干对号车台北以北高雄以南本来就偏向回送兼载客性质 连配票都不太会给 中间站增停就会抢走其他站的配票 两者本来就不一样的东西还在那边扯 两党一样烂啦

南港直达车之前蔡适应也说帮不上忙(不肯帮?)不是吗?

109排点很松,增停根本不影响,之前拒绝根本是推托,应该责成台铁盘点全部有余欲班次充分增停利用,极大化载客效果

那那些慢拉拖司机会抗议 害他们不能一路慢慢开

头嘘 台湾人除了增停自强没别招?

帮不上忙=不肯帮 ？

一个会影响北高，一个不会 地理不好或是xx脑那就算了吧

反正蔡适应下届立委应该是要没了 他现在在基隆超臭的

只会扯颜色的永远分不清楚增停的影响啊一堆人都说明增停莺歌跟南港差异在哪了，某些人就是装死认为别人对他们的颜色不公平

就事论事，看有些人的ID本来就是不太意外啦

既然评估后可以拿掉这样关说加回来没事?

44楼呼叫U大湿跟阿呆… 啊！不对是ix aka云林黑

阿呆是谁喇XDDDDD

作秀 阿斗市长

塔粉又在扎草人 ==

有些00就是看到蓝色就呵护啊，有几个帐号根本台铁之x你看马上有人示范公司化后应该想办法把有些00开除

有些XX连贪污 杀人 酒驾 抄袭都能护航了 增不增停对这些XX来说也只是斗争的借口而已

OOXX XD

这里算好了，反观地方板完全不能质疑执政党政策，只要提出疑问马上被大批特定帐号扣政治立场疯狂批斗，完全无法好好讨论

……到底为啥每个东西都能扯颜色然后什么OOXX不敢讲整句就别打出来了，看了挺可怜的

其实109本来排点就松......

台铁自己开不了那么多区间车和区间快才会想用自强当区间快在南部和花东自强号更是常被用来当区间快车使用

排点松，如果不是分流性质，例如：区间快，真的不如给它增停好增停满，多多少少还能捞到一些客人，不要多花好几分钟又不能没载到几个人109那个时段车多要紧也紧不了，所以增停这一站确实还好

笑 不同颜色争取增停果然就好多温馨护护什么不影响北~高主线的时间就没关系，那我建议东干线从台北到树林包含万华、浮洲通通东干线全停啦

回送区间全停不办理对号可以的话就这样做吧

109增停是连排点都完全没动欸台铁死不开区间快就是会有更多自强增停的鸟事啊

这里就专业版还有人在扯颜色，要讨论颜色回去政黑八卦讨论好吗109就没动什么排点而且不影响整体行车时间，278.285停莺歌影响排点且总行车时间增加两个案例影响一比就知道，觉得偏袒某颜色的人都当作没看到吗？如果说是蓝的争取停北高间的某小站造成行车时间增加也是被嘘烂啊扯颜色的自己不看看莺歌吃相多难看还在那边说人家偏袒

去翻上一页高雄月票的文，有被嘘烂吗？自己爱用颜色看世界不代表别人都跟你一样

讲的是增停，谁在跟你讲月票？两个增停案例这边好几个人都解释了，还有人要只看颜色，我也没办法啊呵呵

谢要求的不是只有增班109吧

不过尖峰是真的没空间塞了，基隆想要增班除非真的花钱改号志

哇 之前酸桃园百年建设的看到新竹在吵停止大车站改立体化马上一片祥和，本版风气本来就这样怕人说

别这么激动，我意思是这板真的偏袒某颜色的话，高雄月票那篇文也早就被嘘爆了

有几个八卦政黑帐号就爱战地区颜色啊，那些人什么颜色应该不用多说吧？反正也水桶好几个

有一片祥和吗？我怎么看反对立体化的还是不少

风气是有变了，但单纯是那些帐号都被永桶而已反对的都不是酸桃园的那群啦@@

台铁北部要在塞班车就得花钱改成短闭塞区间无误

八卦政黑帐号有哪些我不清楚，我只知道这串有ID在电虾被抓包是跳板分身仔更正 浏览器板离题了，目前自强当区间快的现象主要还是车辆不足，但以后的问题可能在路线容量和人力不足

真的假的，是哪个版友阿，我的小本本呢（翻找

真的是人一蓝，就 ，不过也不意外啦，台铁太多需要被革除的祸害了

“专版就该讨论专版的东西，不要再骂蓝营了你们这些恐怖份子”

不都一样增停==？ 问题就是风向差很多阿！

增停是不是问题很难说，但是政治颜色才是重点，很多人都只看自己想看的东西

是要解释几次莺歌跟南港两种增停的状况不同？还在吵颜色就代表只有颜色正确才是真的，连排点跟运转状况都不看，根本没有讨论价值

真的不得已自强当区间快用倒也不是不行，但最容易改进的自由座政策从来都不好好搞，隔壁高铁长怎样抄过来很难吗？

真可爱 以前骂桃园的时候就不会义正词严说你们回去政黑八卦讨论

就说了专版不是给你分颜色酸来酸去的，都不去比较增停状况差异，整天只会把问题政治化制造对力，看起来根本没有要认真讨论

没人说不能骂啊，某几个帐号整天扯颜色才是无聊，就事论事骂没那么难吧

好了啦～

桃园我是骂了什么？就事论事某些人是不懂吗？

然后我没说哪个颜色有问题，上面两个颜色都有板友在用颜色批评事物，讨论政治难免，只会针对颜色骂就真的太没格调了

这篇要讨论的是增停？还是要先区分阵营不同才能讨论？

本来就该就事论事骂，就怕不就事论事双重标准，某执政党党做什么直接痛骂，对待另一个执政党就好棒棒，而且还讲不得

专板? (笑) 以前XX骂桃园的时候比八卦板还像政黑、八卦

百…百年建设 债留子孙 （？）

XX是什么啊，讲出来

也不光桃园 连人家凤鸣临时站也要被莫名其妙被嘘

上面两句还算是理性发言，还有更多难听的勒

这边一堆人不喜欢桃园铁路地下化又不是新闻临时站我倒是不知道啥问题

那时候也没见某人正义背后带着圣光的姿态出来说不要再用

桃园的议题本来就是在其他文章讨论，不需要离题啊

凤鸣临时站：谁叫老爸是院长、苏巧慧有爸爸真好、院

没帮你的桃园护航就要被你酸喔？现在是没说话也有错？

就增停而言民代只是为他们选民负责，无论莺歌、南港

换了地方对象 正直 善良 温暖 理性 ...都回来了

我都不知道原来言论自由已经到了没讲话也能被检讨的地步

来了来了，你酸别人是言论自由，别人举证双重标准叫做人家酸你、叫做你被剥夺言论自由，快看阿

不过我就觉得当初骂增停莺歌这么大力为啥现在增停南港就没骂这么凶

连中坜盖临时站也能嘘成一片

从来没有人讲换地方就都是对的

呜哇呜哇，我的言论自由不见了，我的嘴巴唔呜唔唔呜（自己把抹布塞在嘴巴）

增停南港对通勤有影响，但对对号车整体行驶时间影响不大增停莺歌影响对号车整体行驶时间，又是座位少的跨线招牌班次再来109次在2012年开行时就有松山南港，后面改点后延伸彰化，虽然减停松山南港，但是排点也有放松而没拉紧

那是你用台北看天下啊 什么叫对整体行驶时间影响大不大增停莺歌是整体时间多了10分钟不成

那你倒是说说影响在哪，一开始直接对这件事情做评论不就好了……

所以现在停回去对对号车影响相对较小，才没什么人有反应。

增停莺歌是多了几分钟?

两个都有增停站肯定对行车时间有影响吧.而且你的数据呢- -？

以基隆台北来看，增停南港增加一分钟，以基隆到台北以南来看增停无增加行车时间。

照之前板友说的109问题是之前是有停南港的，后来才改掉只不过多停个南港是有多少效益倒是个问题毕竟整个台北的台铁车站除了万华外，要转乘捷运都还算方便多个南港……很难说有多大的效果

以目前政策判断下来就是希望把人丢到南港剩下给他们自己处理

多大的效果 你无聊的话在南港车站看109有多少人下车不就知道了

可能要实际搭了现场观察才知道

到台北的没几差那一分钟。 在那个疯狂塞车的时间。要转板南往南展或忠孝东路的方便许多要酸我觉得是可以酸增停百福之类的 酸南港就有点为酸而酸

增停莺歌查2021年改点最后一版时刻表，278次增停前彰化花莲行车时间4:40，查2022年6月改点时刻表，彰化-花莲行车时间变4:44，所以才说有影响。

增停A站 所以B站少停一分钟甚至抵达时间相同 那就尽量加到满

不过增停南港之后排点还是很松，3/17南港晚一分开，台北还是准点到，所以其实可以再缩(?

对啊 可以准时离开 那干嘛不中停？但排点也不是只看单一班次 还要看前面的区间车状况

确实，那个路段可能就路塞点

莺歌确实不太一样,就是台铁便宜行事的下场,明明可以让树林始发车改莺歌始发,尤其是七堵回送树林始发的自强号,台铁却便宜行事抓278/285次增停

南港松山vs台北板桥

增停莺歌损及我大直达车粉搭乘时的尊爵不凡感

278.285严格来说不是直达车 但是增停莺歌把桃坜竹的配票给拿走了 那才叫做有影响 当初还想拉稍微比较像直达车的280.283下来增停 那个反弹度才大

莺歌通勤班次大于基隆 且没有上不了客运的问题另外国道逢雨便塞，塞车时格外需要铁路

莺歌一开始就是要拉278/285,只是一开始喊普悠玛被误以为是280/283,当初草案一开始278/285就是要换普悠玛,但EMU3000交车期充满变量,才让278/285太鲁阁又多跑3个月

好了啦 国民党什么时候这么重视基隆了 国门几十年发展停滞真好意思说

不知有无机会看到政治人物要求增停的文被推到爆XDDDD

推跟嘘又没有屁用 当地人愿意投他就好啊

没被嘘爆算是克制了吧（？

笑死 排点不动可能是暂时的 如果后续永久增停 动了排点 说因为排点没变好棒棒的要负责？ 干脆台铁路线拆掉改Gogoro电动车专用道好了 这样蓝色价值保证更多

“不是免费的GOGORO我可是不骑的喔”“骑鸡胗喇你”

有啊 区间快增停汐科的反应普遍不错阿

可悲蓝色

这边TDM云乘客也是居多 看下来根本没几个搭过109的

根本没人讲排点没动好棒棒阿，109次排点本来从先前减停以来就很松，所以停回来影响不大

109原本为了基隆直达台北，现在增停也是影响基隆人而不像其它车次是影响别人，当然没什么好说。还在想推文怎么这么多，原来是有人不放弃一直洗总算钓到了

基隆各区还要到市区来转乘台铁？市区这段就够麻烦的了～市长搞不定客运以为搞台铁就可以转移焦点？

谢国梁就是在操弄民粹

一个市长跟心智有问题的人一样

草…包？

南华跟中正那么还有，照片中看起来超级空的，基隆可以包车自己付钱吗

未来看是南港到板桥全停还是汐止到树林间区间快以下全停吧

其实现在有没有全停的行车时分已经几乎一样了地下段也几乎都是先抢先赢

谢市长会希望有直达南港的直达车，是因为安乐区的9026国道客运尖峰运能不足，希望分流一些旅客到八堵站转乘台铁到南港，因为9026终点站就是南港。自然要有能够缩短通勤时间的班次才能吸引通勤族改利用台铁到南港。

接下来再喊个高铁停基隆

这么纠结台铁怎么不好好盖基隆自己的轻轨连接到车站

哪天台铁涨价，那些纠结死巴著不放的就会松手了

没记错的话基隆轻轨接到车站就是最早的基捷规划

应该要增设 GOGORO 专用车厢。

谁XX讲出来啊，不敢讲是不是?倒是很会酸担心南部水情的人在杞人忧天呢

缺人的话 起点车站多盖几栋大楼(X) 卖了就有钱盖新线(XX

没什么人搭，还害自强号多停一站变更慢