普悠玛出轨案18死 司机员尤振仲判刑4年6月定谳
2023年03月3日 15:06
记者吴铭峯／台北报导
发生在2018年的台铁普悠玛号出轨意外，造成18死的惨剧。列车驾驶员尤振仲因误判动力而
擅自关闭列车自动防护系统（ATP），之后也未再重启ATP，最后超速撞进车站，造成惨案。
一二审均将他判刑4年6月，案经上诉，最高法院3日驳回上诉定谳。
这起意外发生于2018年10月21日下午近5点左右，当时台铁宜兰线由树林开往台东的6432次普
悠玛自强号列车，在经过苏澳镇新马车站时，列车以超过速限（75km/h）的速度（141km/h）
进入半径306公尺的新马站弯道，导致列车前进方向第1节车厢右侧车轮浮起后出轨，并向左
侧倾覆，第2至8节车厢也相继出轨，车厢挤在一起并扭曲呈“W”字形，最后造成18死251伤
的惨剧。
事发后检方进行调查，认为司机员尤振仲虽在事发前发现列车异常并进行回报；但他在未经
允许下就贸然关闭ATP，最后超速进站引发意外。检方因此对司尤振仲，以及时任台铁局副总
工程司柳灿煌、综合调度所总所长吴荣钦3人，依照“过失致死罪”提起公诉。一审宜兰地院
审理后，将尤振仲重判有期徒刑4年6月；至于柳灿煌、吴荣钦2人则获判无罪。
案件上诉二审，高等法院审理期间，尤振仲否认犯罪，辩称列车上有加装ATP，也有远端监视
系统，他不断与调度员回报，怎么会“贸然”关闭ATP？至于检方指控超速的部分，他回答“
列车一直是故障的，速度根本起不来，何来超速之有？”
不过高等法院调查后，发现尤男在事发当天下午2点多，就因误判动力切断而擅自关闭ATP；
并且到列车出轨后，他还是没有重启ATP。此外，根据行车纪录器、车站监视器，以及事后的
鉴定报告，均认定尤男在进入速限75km/h的苏澳镇新马车站，因前方有半径306公尺的新马站
弯道，应该要减速进入，但他仍以超速的141km/h冲进，才会酿成灾害，确实具有过失，应该
负责。最后高院仍将他判处有期徒刑4年6月，其他2人仍无罪。全案再上诉，最高法院3日驳
回上诉定谳。
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