今天凌晨睡过头了,早上要买4/1号板桥到台南的车票
自强号103车次发现卖光了,因为预算只有1000只能搭台铁
也必须在11点前抵达,仔细看了一下区间快2005次也有到台南
也是11点前到达,请问如果全程站立到台南
自强号和区间快比较推荐哪个呢?

高铁

高铁603板桥到台中，转台铁2005新乌日到台南，预算仍在1000元内，但可以多睡1.5小时

脱离铁道给个建议 如果搭客运呢？

出发前几天订看看

脚会断掉

2005会有一大半的时间坐得到座位啦，如果不嫌弃调不了角度的椅子的话强烈推荐2005

推荐就地过节

太勇了吧 板桥到台南..

宁愿多加个320搭高铁

4/1的客运 可能走高速公路到台南的时候已经天黑了

1000…唉！穷真的是很可怕

搭客运，台铁贵又慢2005次台中过后就空了，如果真的要搭铁路，就高铁到新乌日转台铁吧

预算只有1000不表示穷吧 也许只是不想花预算在交通

2005看要不要提前一站台北上车赌运气

走路最省

曾坐过这班从七堵到高雄 汐止以前位置可挑喜爱的 以后到松山南港只有零星位置 只有赌看台北有无人下车卡位

随便囉， 你说不穷就不穷吧！

台铁贵又慢，但客运连假更慢，且票价也不太有竞争力了

台铁贵?好久没听到人这样讲了我还以为快30年没涨价已经很便宜了

heibe你讲错话老实道歉就好 硬凹的嘴脸真的不好看

可以塞到车厢满到走不到位子的交通工具还能觉得贵真是不简单外劳都不会觉得贵的说

少睡半小时去松山搭车，上车有座位，一路睡到台南

台铁的票价没涨30%我都觉得不合理了，那会贵

区间快, 因为大站一定一堆人下车，就算一开始没位置，过了桃园新竹就抢的到位置了

怪你自己不努力

2005台中转377丰原人都这样转车 给你参考不过清明节还是不要好了 怕晚点

区间快找到位置就可以坐到终点，自强会被叫起来

2005这么早的车人不会很多，就算运气很差，到台中就一堆位子，要坐要躺都可以

当然是选2005，第三和第四最好坐

早起到松山坐区间

清明连假的铁路运输挤得非常可怕 保重

连假选区间快啊，有位子就能一直坐到终点

坐区间快超级无敌腰酸背痛…把他想像成不能调整椅背的3000型

楼上，我坐过两次区间快长途(嘉义-台北)，除了睡觉不好睡，其他还好喔对当时我是选嘉义始发的车，所以上车直接坐定

西线区间快有99%的旅客都是短程，就算板桥上车运气很差没位子，通常到桃园或中坜就有了

别听阿呆在豪洨 过年连假2005挤爆 一堆人从台北站到台中 每节车厢都满的 清明连假也差不多

2005不用连假，普通的星期六就会站满人到台中，因为山线首班对号车是105次自强号，实在太晚了另外5420次首度行驶那个连假收假日，嘉义始发就一堆人站到新竹，田中上车的友人回报说她站到树林才有位子

我会选区间快2005次那个时间板桥一定没什么人 先坐先赢而且区间快脸皮厚点没位子直接坐地上了

1000有国道客运吧

平常的确西线99%是短程 但特殊假日就会出现很多中长程旅客

228连假第1天 连冷门时段2015次过台北车站 座位就满了

2005彰化以北与彰化以南是两种不同的模式 彰化以北停站很鸟但还是一样 900要挑车厢 头尾6不搭 请搭第5车搭到6车你就一路站到南部2005因为桃园中坜出发往中南部的某客运废到一定程度 长途旅客会搭这班以前正常没延驶高雄时转167一路南下 现在换三千棵变只有到台中才有价值

记住那些叫你直接搭2005的ID 上车后可以一路发黑特文到台中 光看推文谁搭过周末连假的2005一清二楚

103的话，12车可能有惊喜跳跳椅还是比900大多椅子好一点点点

确实连假的2005会挤爆，之前的11次/655次就是如此看来台铁已经看准了这个市场，377/378延长到七堵到发如果停靠站比照129次 台中以南时刻不变，台北大概5：50发车台北 5：50 板桥6：00 桃园6：20 中坜6：30 新竹6：59苗栗7：24 丰原7：50 台中8：03所以最佳方案还是 高铁+2005 新乌日转车

161台北0603发车

1,6,10

1.6.10车

选区间快的我用区间车的钱跟你换自强的票

但刷卡也有可能因为设定炸锅

跟据我228连假有搭区间快2005的经验，座位很多我在桃园上车都有座位

区快坐爽爽